马航失联客机大搜救背后的政治较量

迷失在政治角力中的MH370

 

马航失联，全球搜救。从南海到安达曼海再到印度洋，历经半个多月的国际大搜救，我们依然不知道马航MH370到底去了哪儿。有人说这是马来西亚混乱内政的必然结果，也有人说地缘政治影响了对马航客机的搜寻……中国有句话叫“人命关天”，马航失联，关系到239人的生命，机上人员安全应该远高于任何政治问题。

 

 

海面上：军舰、军机等参与搜救

 

马航失联第16天，中方的搜救从未停止。记者22日从中国海上搜救中心了解到,中方搜救舰船正继续向南印度洋方向搜索前进。截至22日12时,交通运输部所属“海巡01”、“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”正按计划向任务海区搜索前进。“雪龙”号距疑似海区1050海里,“中海韶华”轮距疑似海区1000海里。
 

此外,中方还动用了大量军方力量参与搜救：3月21日中午，中国空军2架伊尔-76飞机和1架运-8飞机，前往相关海域搜救、海军昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰等也已赶赴南印度洋疑似发现失联客机残骸的海域。在处置海上搜救方面，军舰占有很大的优势，比如昆仑山舰可搭载高速气垫艇与大型直升机，具备强大的通讯指挥系统，救援效率会远高于一般船舰。 [详细]

太空中：高成本调动21颗卫星辅助搜索
 

中国不仅派遣舰艇奔赴现场，还调集了21颗不同功能的卫星辅助搜索行动。调动多颗卫星的目的，首先是粗搜索，给舰船和飞机划出搜索范围；第二，针对不同的环境调动不同卫星，比如拥有高分辨率的高分一号卫星；第三，大量的舰船部队远离大陆，也需要卫星通信进行信息的上传下达。调动卫星搜索就要对卫星进行变轨，卫星携带的燃料非常有限且很宝贵，若卫星燃料耗尽而无法维持其轨道高度，地面控制中心不得不放弃这颗卫星。
 

救援问题：争议海区无港口 长途跋涉误时机
 

马航MH370的最早失联地点被认定为南海，由于距离大片争议海域不远，而争议海域里中国不方便建造港口和机场，所以在赶赴失联区域时，中国的搜救队伍需要长途跋涉才能到达救援海域，难免贻误救援时机。加之中国与越南的领海争端，以及救援军舰要途径大片争议海域，是以各方协调行动绝不简单。
 

大搜救背后的政治较量
 

国际社会寻找马航失联班机的努力因每日对隐瞒信息的指责和外交上的敏感问题而受到严重干扰。保护国土、安全情报和利益等问题，开始凌驾于寻找飞机这个共同目标之上。
 

军事力量群集的搜救：中美战舰同现争议海区
 

参加这次大搜寻的许多国家正是那些近年来激烈争吵的国家。多个围绕南海争执不下的国家和地区冲在了这次搜救队伍的最前列：中国、越南、马来西亚等。在MH370航班失踪事件发生后，美国迅速派出了“平特尼克”和“基德”两艘驱逐舰赶到飞机失联地点，其中“平特尼克”号驱逐舰是在失联事件发生24小时以内赶到失联地点的，这证明了美国海军一直在南海部署有巡逻舰艇。中国最初只是派遣海事救援船进行救援工作。不过在美国宣布派遣海军战舰前往该处后，中国即刻向越南要求派遣战舰进入失踪海域并获得越南的批准，这使当前两大强国的战舰同时处于一片海域。
 

日本和菲律宾并无本国公民乘坐MH370航班，本土距离失联地点也十分遥远，但是两国仍旧派出了自己的搜救队伍前往。3月8日菲国防部长下令菲武装部队“本着人道主义精神”参与寻找失联客机。面对突发灾难和悲剧事件，域内地缘主义的利益冲突和意识形态隔膜与偏见暂时搁浅。
 

搜救与国家安全：一面寻找飞机，一面担心泄密

 

一方面是急着要搜索失联客机，一方面又担心自己的国防机密被泄露，因此整个搜救过程当中问题多多便在预期当中了。马来西亚前日宣布已经向至少25个国家发出协查请求，以配合调查马航失联客机的踪迹。一些国家纷纷回复，未获得马航MH370航班在本国境内的信号信息。新加坡航空专家范特伦斯认为，各国的军事雷达可能有探测到马航失联客机，但由于这将泄露他们雷达的性能，并破坏国家安全，因此各国会有所保留。
 

鉴于中国派出了如此强大的搜救阵容，在南海地区充分展示了自己的实力，其余一些国家的相继加入便显得颇有意味了。日本和菲律宾并无本国公民乘坐MH370航班，本土距离失联地点也十分遥远，但是两国仍旧派出了自己的搜救队伍前往。其中的原因并不难以猜测。南海作为世界上最重要的国际水域，利益相关方如果不在必要的时候展示自己的存在，那它就很难在南海事务当中获得发言权。所有参与搜救的国家和地区对于这一点的理解无疑十分透彻。
 

各国互不信任：缺乏协调影响搜索效率
 

3月15日，法新社从菲律宾马尼拉发出一则电讯：“分析人士认为，亚洲各国间互不信任，敏感的安全问题干扰了搜索工作的协调和资讯分享。”各国之间虽然有所合作，如越南和斯里兰卡主动开放领空，但是这种合作更多的是单方面的，缺乏有效的沟通。
 

目前搜索存在的一个问题是各国之间的协调性不太好，没有最高的统一指挥机构，因此影响了搜索的效率。国际上的搜救一般事故搜救是商业性的，这次遇到的马航失联是极为例外情况，出于军事装备的保密原则，也不太可能由一个机构统一进行指挥。

 

 

[dali_feidao]

如果这个事故发生在中国，中国政府处理的会比马来西亚政府更好吗？肯定更差。