美联航夺得直飞中国航线

美联航夺得直飞中国航线

经过半年多的激烈竞争后，美国联合航空公司(United Airlines)夺得了直飞中国航线的运营权。美国交通部1月9日宣布，美联航将运营新的美中不停站直飞航线。这样，美联航将会从3月25日开始，开设每天从华盛顿杜勒斯国际机场直飞北京首都国际机场的航班。 　　由于美国与中国间的航空服务受到了商定的航班数量的限制，美国今年仅获准新增一条每日飞往中国的新航线。为此，这条新航线已让美国四大航空公司展开激烈的竞争。多维社已在早前的数篇报导中介绍了四大航空公司为中国航线所展开的“空前”竞争。 　　美国联合航空公司、美国航空公司、大陆航空公司和西北航空公司，都向美国交通部提出了运营这条航线的申请，但最后美国交通部选择了UAL Corp.旗下的联合航空公司所提出的，计划在今年春季开通每日往返华盛顿和北京直航班机的计划。 　　据悉，美国交通部所宣布的是一项临时决定，将在14天后转为正式决议。联合航空公司是美中航线最大的承运人，该公司在竞选中提出，开通华盛顿到北京的直飞航线的意义不仅仅服务乘客，更重要是连结两国政府。在各大国际化都市中，只有华盛顿目前尚无一条中美直飞航线。联合航空公司目前经营的航线是从芝加哥和旧金山到北京和上海。 　　美国媒体报导说，到中国的旅行需求快速增长，美国到中国的航班一般都利润丰厚，原因是除了游客外，还有大量的商务旅行者。随着2008年北京奥运会的到来，预计乘客人数还将继续增长。联合航空公司以地缘政治方面的理由要求开设这条航线，称两国首都间的航班将会加强双方的政治和经济联系。该公司还指出，华盛顿是最大的没有同中国开通直航的都市地区。 　　UAL的董事长兼首席执行长谭凯翔(Glenn Tilton)在致员工的信中说，新航线填平了一个重要的服务鸿沟，将全球最大的经济体美国的首都，同全球增长最快的经济体中国的首都联系到了一起。 　　CreditSights的分析师金(Roger King)说，总体而言，这条新航线的价值每年可达2.50亿美元，这些线路具有巨大的盈利空间。政府部门称，中美两国间的飞机乘客人数自2000年以来平均每年增长12.5%。 　　美联航董事长、总裁兼首席执行官谭凯翔说道，能够被选为首家连接这两座重要首都间政府、商业和文化的航空公司，是美联航的莫大荣幸。业内人士指出，在华盛顿和北京之间搭建起这样一座桥梁，是在中美关系正常化30年之后，为连接中美两国而迈出的极具意义的一步。 　　新航线将采用具有三个舱级、347个座位的波音B747－400客机。通过与中国国际航空公司和上海航空公司的代码共享联盟，在中国的航线网络可以当天衔接至国内16个城市。该航线开通后，华盛顿将与世界上其他28个国家的首都一道拥有直飞北京的不停站航班，这也将成为首个美国东海岸地区直飞航线，并且增强了整个美国东部地区到中国的航空服务。