索马里海盗为虐已久：中国曾被敲诈巨额赎金

索马里海盗为虐已久：中国曾被敲诈巨额赎金

大公报讯/2008年，索马里海盗猖獗问题引起世界性的关注，中国早前也派遣军舰前往亚丁湾为我国船舶提供护航。然而据报道，听来像是属于传说世界中的海盗在航运界并不是新生事物，对中国远洋航运的影响亦由来已久，一些远洋公司曾向海盗交付巨额赎金私了事件。(chinesenewsnet.com)

据《法律与生活》杂志报道，联合国国际海事组织统计显示，2008年以来，索马里附近海域已经发生120多起海上抢劫行为，超过30艘船隻遭劫，600多名船员遭绑架。据中国官方统计，2008年1月至11月，航经亚丁湾、索马里海域的中国船舶共计1265艘，其中1艘遭劫持，数十艘受到海盗不同程度的袭击和袭扰。在2008年11月1日至21日的短短21天，中国远洋集团所属的船舶就有20艘遭到海盗的袭扰。(chinesenewsnet.com)

图：海盗肆虐，令来往商船备感担心，但在去年12月17日，中国交通建设集团所属「振华4号」轮在途经亚丁湾水域时遭遇2艘海盗船袭击，9名海盗登船，持冲锋枪和火箭筒在甲板上与我船员对峙，30名船员用高压水枪和自製燃烧弹自卫并反击，最终令海盗放弃攻击，狼狈逃窜。船员英勇抗盗行为获得高度讚赏。(chinesenewsnet.com) 这导致一些远洋公司不得不通过「私了」的方式来应对海盗问题。据在中国对外贸易运输（集团）总公司工作、曾亲身参与过处理海盗劫持事件的小刘介绍：「我们通过国际上的关係找到一家专门的中介公司，由他们负责跟海盗联繫和谈判，然后我们交了赎金，人和船就都被放回来了。」(chinesenewsnet.com) 至于赎金的数额，小刘说：「交给海盗的赎金一般都是被要求保密的，否则惹怒了海盗，真能干出撕票的事情来。虽然具体的赎金数额不得而知，但肯定也是大大的一笔数目。」(chinesenewsnet.com) 由于赎金数额巨大，保赔协会拒绝将其纳入赔偿范围，对此中外运集团试图与保赔协会谈判，并达成某种协议，但最后的结果尚未公布。(chinesenewsnet.com) 保险公司考虑调整「海盗险」(chinesenewsnet.com) 中国人民财产保险公司的马东介绍：「在中国人保的船舶险中，海盗行为是在保险责任范围内的，但由于长期以来海盗劫持案件频发，公司已经在考虑调整保险费率。」(chinesenewsnet.com) 对未来的形势，马东的估计比较乐观。他说：「保险费率的釐定，会综合考虑多种风险因素，海盗猖獗肯定会被考虑，但目前国际上对此问题已经开始重视，而且中国也派遣军舰前往护航，因此对保险费率的影响幅度恐怕不会太大。」

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15年前已商讨应(chinesenewsnet.com)

曾在大连海事大学就读的鲁楠介绍，「索马里海盗对从事远洋航运的船员而言并不是一个新鲜的名词」。他指出，海盗对中国远洋航运的影响由来已久，「索马里沿海、马六甲海峡以及整个东南亚水域是海盗频繁出现的海域」。(chinesenewsnet.com)

鲁楠指出，早在1993年《海商法》审议通过时，就曾有军队代表提出由于海盗现象猖獗，是否可以考虑在民用远洋船舶中「配备一定的火力」，但这一提议在当时并未引起
足够的关注。(chinesenewsnet.com)