台媒体模拟台海冲突:歼-10配合其他战机三十分钟夺取台海制空权

倍受关注的解放军空军歼-10战机日前正式对外亮相，各种舆论均认为，随着歼-10的逐步列装，中国的空中力量将迅速提升，逐渐形成在台海的空中优势。台湾媒体甚至模拟了台海冲突：歼-10配合其他战机，对台湾发起进攻的全过程。不过在该场模拟冲突中，台湾军方在三十分钟内即丧失了制空权。

台湾《全球防卫周刊》报道，随着歼-10的量产，将与苏-30、苏-27配合，成为解放军夺取台海空中优势的三大王牌。报道还详细模拟了台海冲突中，歼-10配合其他战机，对台湾发起进攻的全过程。

在模拟作战中，大陆首先使用导弹发起攻击，主要打击对象为机场跑道、防空阵地、指挥控制中心等。在多波次的导弹打击后，台湾军方大部分远程雷达、远程高空导弹雷达车、指挥车已被摧毁，大陆首批突击的战机绝大多数都可以从5000-16000米的高空进入台湾上空，而不必担心地空高炮和机动防空导弹的威胁。典型的第一批飞机由苏-30、苏-27（歼-11）、歼-10、歼-8、歼-7等约两百架组成。这些飞机在导弹发射时升空，大约十至二十分钟时间后，到达距离台湾机场五十公里处。此时，台湾战机升空数量预计在十至二十架，其他飞机则因机场被炸无法在几分钟到几十分钟内起飞。此时，解放军飞机已经编组完毕，形成有效战斗队形，并对台湾军方飞机形成十比一甚至二十比一的绝对数量优势。解放军飞机从西、北、南三个方向同时进攻，即使台湾军方有四十架飞机能在导弹落地前完成挂弹加油检查起飞，五比一的比例也足以形成绝对空中优势。

第一轮空战在解放军飞机接近台湾海岸线后的二至十分钟内结束，两百多架解放军飞机几无损失，十至二十架抢先升空的台湾军方飞机全部被击落，解放军获得100%制空权。只要解放军一直维持十至三十架战斗机在台湾军方机场和洞库上空盘旋，就没有一架台军飞机能成功起飞。

在战争进行五至十小时后，台湾军方飞机能升空的概率已很小。

紧接第一批飞机升空后的几分钟后，第二批飞机升空。第二批飞机主要任务是对地对海攻击，除了少数飞机携带中远程空对空导弹掩护外，大多数飞机携带对地对海攻击武器。由于台湾军方的陆海军已毫无空中保护，所有舰只对解放军航空兵的攻击几乎毫无反击能力，只能在被击沉和投降间选择.

战争开始1.5-2.5小时后，台湾军方已经完全丧失制空权，丧失对五公里以上空中目标雷达探测和导弹攻击能力，并丧失已经出海的全部大中型战舰和部分小型舰艇。

该报道认为，在这次台海作战中，台湾军方完全丧失制空权并遭受轰炸，兵力不能集结、运动。由于解放军始终维持数十架飞机在台上空盘旋轰炸，解放军地面部队也可以控制若干架无人侦察机监控台湾军方，再加上侦察卫星，一旦台军方组织营级规模的集结和运动，很容易被解放军发现，在空中盘旋的飞机可以在几分钟内进行空袭，台湾将丧失抵抗能力。

“美国科学家联盟”的专家认为，歼-10任务将主要是配合中国空军的歼-11战机征服台湾空军，从而取得空中优势。其中，歼-11战机是中国自己生产的苏- 27，负责打击美军航母战斗群，而歼-10则承担执行二线制空作战和一线对地、对海攻击任务等。这种分析意味着歼-10将是台军战机的主要对抗力量。

美政府智库——“美国科学家联盟”认为，歼-10优于台军的主力战机。歼-10最大巡航速度2.2马赫，升限18000米，作战半径1100公里，最大航程 2500公里，可以接受空中加油，从而使得航程倍增，整体性能优于台湾空军列装的F-16A和“幻影2000-5”。F-16战斗机是台湾三大主力战斗机中作战性能最好的机型，具有夜间偷袭和低空作战等方面的能力。然而它们毕竟是早期的AB型，并不是美军F-16家族中最先进的，作战半径只有900公里左右，飞行高度仅约1.6万米。幻影-2000虽然最大速度可达2.2马赫，然而，主要进行高空作战，中低空作战机动性能差，易被动挨打。

尽管在未来台海冲突中，战机的可靠性、电子设备性能、人员素质、战术训练与美军的驰援等，都是胜负的关键，但是中国大陆一旦大量装备歼-10来压制台湾，台海的空中力量对比将迅速向大陆倾斜。