轰6K是轰6轰炸机的最新改进型，大概在2年前进入空军服役，数量已有大约2个团，目前仍在持续生产中。不过许多西方军事观察家对轰6K并不看好，认为其不过是中国军方的"权宜之举"。国内也有不少网友认为轰6已是一款"老掉牙"的飞机，应该向俄罗斯购入图22M"逆火"轰炸机。
笔者认为，且不说逆火已停产多年，恢复制造会异常困难；即便是作战能力，逆火现在也比不上轰6K。
轰6K进行了"脱胎换骨"的改进
诚然，轰6是苏联图16中型亚音速轰炸机的中国版本，图16早在1950年起即开始研制，1955年投入量产服役，属第一代喷气式轰炸机。在世界范围内，除中国的轰6外，已鲜有现役的图16。而图22M逆火则是苏联研制的第三代喷气式轰炸机，采用变后掠翼、大推力涡扇发动机，可进行超音速突防。图22M逆火比图16领先两代，两者之间还隔着一型图22"眼罩"。
但对于轰炸机，气动设计只是作战性能的一部分，并不像战斗机那样起着决定性作用。例如在经过航电升级后，美军打算将上世纪50年代研制的B-52轰炸机用到2035年以后，届时这些B-52将接近90岁高龄。
相比B-52，我国轰6K的改进更大，轰6K为全新生产，与老轰6比较可以说是脱胎换骨、焕然一新。
轰6K改用D-30涡扇发动机，翼下设置有6个挂架。
轰6H的发动机舱明显比轰6K的纤细，翼下也只有4个挂架。
首先轰6K改用了俄制D-30涡扇发动机，后续生产应该会使用国产涡扇18发动机。D-30发动机推力达到12吨，比轰6原来的涡喷8发动机提高了超过30%，耗油率也大大下降。这样轰6K将拥有更大的起飞重量和作战半径。
与换发同步进行的是机体、机翼结构的加强和改进，轰6K载弹量明显提高。例如轰6H在翼下只有4个导弹挂架，轰6K增加到6个。
轰6K的航电系统也得到彻底升级，配备大型火控雷达、光电瞄准具、导弹逼近告警系统、卫星定位/惯导导航系统，先进计算机、电传系统实现"飞行-火力控制交联"。经过这些改造，轰6K不仅可以发射攻陆巡航导弹、反舰巡航导弹、激光制导炸弹、卫星定位制导炸弹等精确制导武器，就连投掷自由落体炸弹的轰炸精度也比老轰6大有提高。
航电系统升级还体现在座舱智能化水平上，轰6K只设2名飞行员，老轰6则有正副驾驶员、领航员、第二领航员、射击员、通讯员多达6名机组人员。
轰6K前机身，可见其装有大型火控雷达、光电瞄准具。
轰6K战神轰炸机
轰6K是进攻型空军的基石
一般估计，轰6K最大起飞重量由轰6的76吨增加至约95吨，正常载弹量由轰6的3吨提高至9吨，最大航程由轰6的5800公里提高至超过8000公里，作战半径由2000余公里扩大至超过3000公里，轰6K的最大突防速度应该维持在0.8倍音速左右。
轰6K的主要武器为长剑20攻陆巡航导弹，长剑20的有效射程在1500-2500公里之间，战斗部重量约为500千克，采用惯导+北斗卫星导航+地形匹配+末端景象匹配的复合制导方式，命中精度达到CEP10米，其打击能力与美军最新的战斧4巡航导弹相若。
一个轰炸机团18架轰6K出击时，可以一次向战区发射108枚长剑20巡航导弹。根据美军战斧导弹使用情况统计，摧毁一个发电厂、指挥控制中心之类的重要目标需要发射7枚导弹，这意味着一个轰炸机团一次出动可以摧毁15个左右的战役目标。美军在琉球群岛上共有39处重要军事设施，轰炸机团一次就可以摧毁其半数，极大削弱冲绳基地运作能力，为后续的攻击机群打开空袭通道。
轰6K携带长剑20巡航导弹试飞。
轰6K发射长剑20巡航导弹想象图。
轰6K还可以挂载长剑20的反舰版本--鹰击100反舰巡航导弹。鹰击100的最大有效射程大约为800公里，尽管是亚音速导弹，但可以通过复杂航路设计提高突防能力。鹰击100的射程已超过美军F-18战斗机的紧急截击半径，使用轰6K+鹰击100，会比飞豹+鹰击83更容易组织对美军航母战斗群的饱和攻击。
在执行对地精确打击任务时，轰6K可以在机身弹舱内携带16枚500千克北斗导航制导炸弹，一次通过可同时攻击相邻的16个目标。相比之下，飞豹、苏30战斗轰炸机若要进行1000公里距离以上的纵深轰炸，只能携带2-4枚500千克炸弹。在夺取制空权后，轰6K的摧毁能力是战斗轰炸机所不能相提并论的。
中国空军向进攻型空军转型必须要有现代化的轰炸机，这就是轰6K的战略意义所在。这也是为什么王牌飞行员、前北京军区空军司令员刘玉堤中将在弥留之际，仍忍着强烈的病痛，用颤巍巍的手给空军司令员马晓天写下他最后的心愿："大大发展轰战机"。
海军航空兵轰6H轰炸机已装备鹰击100反舰导弹。
刘玉堤中将的最后心愿：大力发展轰炸机。
逆火的惊人只存在纸面上
前面说，轰6K相比轰6有了脱胎换骨的改进，那么轰6K与逆火轰炸机比较呢？
逆火轰炸机的最大起飞重量是124吨，最大载弹量24吨，最大突防速度达到惊人的2.2倍音速，最大航程6800公里。
咋一看，除了最大航程一项，轰6K的载弹量、突防速度均不及逆火。但看待武器装备，很多时候不能只看数据指标，实际使用才是关键。
例如最大载弹量24吨这个指标就只具纸面上的意义。逆火在携带2枚5吨重的AS-6反舰导弹后，它的亚音速作战半径只有2400公里。它要是真满载24吨弹药出击，实际航程估计就会缩短至只能"保卫机场"了。
更何况在逆火上根本找不到这么多地方去装满24吨炸弹或导弹。由于要进行超音速飞行，它的机体很窄，机身弹舱容积还没轰6大，只能携带8枚1500千克炸弹或12枚500千克炸弹，或者6枚AS-15反辐射导弹。除机身弹舱外，逆火还设有2个翼下挂架，假设经过改进后，每个翼下挂架可挂载6枚500千克炸弹，它最多能携带24枚500千克炸弹，12吨的载弹量。但轰6K同样可以以减少燃油为代价，在翼下挂载炸弹，让500千克炸弹携带量提高至24枚。
逆火采用沉重的变后掠翼、超音速飞行所需的坚固结构、耗油率更高的发动机，这些使得其即便最大起飞重量比轰6K大约30%，实际有效载弹量也不会超出轰6K多少，作战半径还不及轰6K。
逆火轰炸机的典型挂载是2枚AS-6超音速反舰导弹。
逆火的机身弹舱并不比轰6K的宽敞。
而随着空防技术的进步，也令逆火的高空超音速突防失去意义。现代战斗机普遍配备性能良好的火控雷达，以及射程超过70公里的中距空空导弹，远程地空导弹也拥有200公里以上的射程。在战争初期，敌军空防力量还未被大幅削弱前，投入大型轰炸机进行高空超音速突防与自杀无异。而在压制敌方空防力量后，逆火的作用又与轰6K无异了。
有些一知半解的人还认为，逆火还可以进行低空超音速突防。可惜的是，飞机低空飞行时要承受极大的动压，现有低空飞行速度最大的飞机是F-16战斗机，它的低空最大表速是1480公里/小时，刚刚超过音速。能够进行低空超音速飞行的轰炸机，至今仍未出现，逆火也做不到。
美军B-1B轰炸机特别为低空突防进行优化，它的低空突防速度也只有0.9倍音速，而且低空突防对飞机寿命损害极大，因为坚持低空突防训练，美军的B-1B机群将比B-52早10年退役。
由于逆火推重比大，又采用变后掠翼，它的低空突防速度应该要比轰6K大，但0.1倍音速的速度差距也只是聊胜于无。
超音速飞行对轰炸机来说是否关键，俄罗斯下代轰炸机的选型已说明一切，他们也选择了类似美军B-2轰炸机的亚音速飞翼布局，隐身要比超音速更重要。
作战性能相若，逆火的造价、使用成本又要比轰6K高得多，何必舍弃国产而进口呢？
逆火看起来孔武有力，但它的作战性能并不比轰6K出色。
结语
综上所述，轰6K并不是所谓的"权宜之计"，而是一款切合我国国防战略当前实际的现代化轰炸机。
根据国外智库统计，我国空军、海军航空兵现有大约200架各型轰6轰炸机，在下一代轰炸机投入服役前，估计轰6K的生产量将会超过100架。
我国空军、海军航空兵还有大量老轰6亟待替换
