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作家，诗人兼文艺评论人翟永明，她的书籍是我喜欢阅读的。最近，她写了一篇题为∶《成都城市交通设计者智商几何？》。
“|不只一次了，我开车在自家门口俳徊。因为交通左转或右转的标识，变得比气象还快。昨天我从城边街往索菲特酒店去，原本五分钟的车程，变成了30分钟，路面距离因绕行多出来十倍。”
翟永明分析道：“可以想像，成都每天的交通拥堵中，还有多少是像我这样为了寻找一条捷径而不得，只能占有地面、浪费时间、尤其是浪费汽油、增加碳排放、影响城市空气质量的司机，噩梦般地四处乱窜。成都的交通拥堵，不能不说与此有关。原本为了缓堵，但由此一来，每辆汽车都增加了更多的里程数，更多的堵塞数，更多的占道数。”
最后，她感叹道：“一座城市的交通设计者脑筋不转弯，城市也就不转弯。”
剧团要问的是：你作为这座城市的居民，你的脑筋为什么就不转弯？只有五分钟的行车路，你为什么不走路？她的这种思路和行为也能体现国内当下众多有车一族的现状。
中国的每座城市，如今没有不堵车的情况，新闻每天都在报道北京成为了堵城，一有天气变化，还“全面飘红”。记得几年前，有个朋友回探亲，父母邀请家庭全部成员回家团聚，结果其中一个兄弟开车，路遇堵车，全家三口人晚上九点半才到达父母家，电话一问，结果是堵车，只得在车上喝了矿泉水，吃了面包，饱了，也不必再跟父母亲和回国的手足共享晚餐了。
搜狐的张朝阳也在几年前就说过同样的问题：北京城一到下午四点半就开始堵车，但是，开车的人反而越来越多，这是什么原因呢？他说这是人的虚荣心。
剧团以为：要使中国人意识到并自愿在平日里以步带车，真正能以自己的行为来为所生存的城市环境而担当起责任的话，好像还待有历史再向前发展到一个新的阶段。因为我们迈向了富裕的道路在历史的阶段上来讲不长，所以呢，有必要，还非得要抒豪情，壮志气不可！如果是的话，剧团可以理解，但也希望这样的志气和豪情能不能持续得时间短一点，就如我们可以询问他人：你还有没有别的地球仪？但是你不可以问人家：还有没有另外一个地球一样，就是这个道理。
剧团一家在上海工作的时候，即使上下班都有打出租给与报销的条件，，每天却步行上下班，同事有的瑞典人也以跑步来完成上下班的，今年夏秋季节的上海天气，天气异常的闷热，大家步行单程为一个小时，到了单位已经满身是汗，随身还得带上一件干净的衣服来换，即使这样，大家天天坚持步行，或者跑步。
就是这些“外来人口”，着实能看得见和感受得到上海的空气污染和自来水的质量，着实能体会到环境对于人的生存所带来的威胁和紧迫感，因为瑞典人在北欧这样空气清新，环境相对理想的环境中生活着，他们知道应该“珍惜”的是什么，所以自己的行为有自律，同时还能选择一种对自己健康的生活方式。
在国内的时候，发现中国人平日里面很少锻炼，也就是说奥运会金牌拿得是响当当的，但是人群里面锻炼的意识不够，人们懒得走路，坐了地铁出站，还得坐火三轮车到家门口（这里还不提火三轮的安全性），那些火三轮车呢？横行霸占着步行街道，一声喇叭，好像你不及时让步还不行，车行过来还得把步行的人来横眉冷眼。要知道，中国急剧减少了的自行车，却在欧洲大行其道，而今，政客们为了拉选票，使劲在修复，开拓自行车道来取悦于大众日益高涨的骑自行车热情。
国内提到美容，比较注意用了什么，减肥呢，就是少吃东西的定义，唯一提得少的就是锻炼，那些可以每天在日常生活中可以轻易做到的步行，或者跑步，反而离现实生活越来越远了，最近四川一高校要求学生每周必须两次出早勤，这是其中的一项要求，结果居然还让当辅导员的老师感到困惑。
昆德拉在他的小说《慢》，开篇就讲到交通堵塞的问题，讲到速度究竟带给了人类什么样的问题。
他写道：“速度是出神的形式，这是技术革命送给人的礼物。跑步的人跟摩托车手相反，身上总有自己存在，总是不得不想到脚上水泡和喘气；当他跑步时，他感到自己的体重、年纪，就比任何时候都意识到自身岁月。当人把速度性能托付给一机器时，一切都变了；从这时候起，身体已置这度外，交给了一种无形的、非物质化的速度，纯粹的速度，实实在在的速度，令人出神的速度。
慢的乐趣怎么失传了呢？啊，古时候闲荡的人到哪儿去啦？民歌人调中的游手好闲的英雄，这些漫游各地磨坊，在露天过夜的流浪汉，都到哪儿去啦？他们随着乡间小首、草原、林间空地和大自然一起消失了吗？捷克有一句谚语用来比喻他们甜蜜的悠闲生活：他们凝望仁慈上帝的窗户。凝望仁慈上帝窗户的人是不会厌倦的；他幸福。在我们的世界里，悠闲蜕化成无所事事，这则是另一码事了，无所事事的人是失落的人，他厌倦，永远在寻找他所缺少的行动。”
中国人都是很懂得道理的，那么：中国人，你为什么不走路？
岁月里只有一生，你要等到什么时候？
2010年秋天的上海，傍晚6点时刻
上海的早晨
其实，喜欢走路的中国人估计比美国多多了。美国人，逛超市都得坐车。
咳咳.
me too. haha..
算了，你忙，不打扰哈，说了也白说，咳。