高铁成本92%政府负担 财团享暴利

高铁成本92%政府负担 蓝委批财团享暴利 2006-06-24 06:05:51 转寄 列印 　　中国国民党与亲 民党立法院党团今天在立法院召开「每日一弊─台湾高 铁掏空篇」，国民党籍立委雷倩表示，台湾高铁的兴建 计画总成本近新台币七千亿元，但五大原始股东出资仅 三百亿元，政府负担比例高达百分之九十二，她批评政 府包庇、默许，「获利的只有财团与银行」。雷倩（台北县）表示，高铁兴建计画总成本包括兴 建营运合约四千八百亿元（含六百五十亿元资金缺口） 、政府应办事项一千零五十七亿元、区段征收六百三十 五亿元、站区联外道路改进四百五十一亿元，总数达到 六千九百三十四亿元，但大陆工程等五大原始股东却仅 出资三百亿元，「政府零出资」成为笑话。 雷倩表示，立法院早在两千零二年就决议，政府及 国营事业不得转投资高铁，但政府却不断以行政手段蟆 绑，公营行库及法人至今已投下三百七十二亿元。除了 直接出资外，还以「保証收购」方式担保银行团订定三 方契约，帮助高铁顺利取得三千二百三十三亿元融资。高铁融资主办银行之一的台湾银行上午也派人出席 公听会，出席的台银总经理李胜彦承认，政府的「保証 收购」的确是银行团同意核贷的最主要考量。雷倩说，政府以邮储、劳退、劳保、退抚四大基金 为融资担保，保証银行团的收益，「高铁公司与银行团 等于都是在玩人民的血汗钱」，还可坐享其成，「这样 的BOT，损失的都是政府与人民」。 高铁近来又传出有高达六百五十五亿元资金缺口， 将以站区土地开发权担保向银行团申请「二胎贷」传闻 。雷倩指出，虽然交通部先前已说对二胎贷将「不保 証、不担保、不投资」，但近来却改口，指未来有必要 强制收购台湾高铁时，「第二次与第一次融资会一并处 理」，等同间接为银行团尚未核准的二胎贷背书，她谴 责交通部不敢出席公听会说明。对部分媒体指名台银也是二胎贷的主力银行之一， 李胜彦予以否认。