转载一篇文章：GDP是怎样练成的

本人觉得第一座武汉长江大桥质量好是好，但是跟目前我国GDP保8这个战略目标是极其不符合的，当今我国的首要任务就是保持GDP的高速增长，这就需要各行各业不断地生产出质次价高的产品，而建筑业就要不断地造新楼新桥，而且要做到造了就拆，拆了就造。高质量的产品是不利于GDP高速增长的。

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两座长江大桥作证：谁是真正为人民服务 z

送交者: 调侃军政 2010年10月03日23:50:39 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
两座长江大桥作证：谁是真正为人民服务

武汉长江三桥近期进行为期四十天的大型维修，这已是这座大桥建成十年内第二十四次维修，平均一年修两次，创造了世界桥樑史上的「奇迹」。　　

相比之下，一九五七年建成的武汉长江一桥迄今仅大修过一次，在过去半个多世纪中经受了无数次狂风与洪水的洗礼，更承受了数十次碰撞事故的考验，时至今日仍雄风不减，傲立于滔滔江水之上。专家指出，该桥的主体结构可使用一百年以上。　　

这两座相隔仅数公里的大桥，可以说是中国两个时代的桥樑代表作，建在同一江面上，同样都是当地人建造，质量差距却如此之大，实在匪夷所思。五十年来科技发展日新月异，为何桥樑质量却出现大倒退，甚至陷入屡坏屡修、屡修屡坏的怪圈，导致大量公帑附诸东流，问题究竟出在哪里？

问题出在哪里？问得好，这让我想起四川那座毛时代建设的“桥坚强”炸都炸不垮，而现在的豆腐渣工程修好就垮的新闻在百度一找，一抓一大把，是谁真正对人民群众生命和财产负责，是谁真正为人民服务？？？

我比较了解建筑行业，这是个油水很多的行业，有些人是故意修成豆腐渣，这样就可以反复加固维修，从中谋其暴利，而至人民群众生命和财产于不顾，美其名曰：市场经济，GDP经济。这样发展经济会浪费大量的建筑材料和自然资源，留下大量建筑垃圾污染环境，这是在透支中华民族的生存资源，少数人靠这些工酬忌了爆发户，成了先富，其中都纷纷移民欧美，给大家算笔帐：桥是国家出资的，十年反复加固维修也是国家的钱，承包给私人公司，私人老板发了，包工头赚了，GDP超过日本了，但国家可以节省下来用于其他公共服务领域的钱却少了。毛主席时代的免费教育，免费医疗，免费住房需要的资金不正是当时政府一点一点省吃俭用，积累起来的吗？

如果说80年代中国人还分不清两条路线的好坏，给点小恩小惠就晕头，那么现在应该明白前后30年的对比，血的事实已经证明哪条路线是真正服务人民，哪条路线是为人民美满幸福做千年万年的长久考虑而执政，到今天，中国群众还不能理解和领悟这个道宽，还不起来维护自己的切身利益，今后更多的苦难会降临在中国无产阶级群众身上。

大桥一年修两次 神州遍地豆腐渣。