贺青藏铁路通车 (ZT) (图)

西南有高原

—— 贺青藏铁路通车

2006年7月1日，青藏铁路正式开通，首次北京-拉萨特快列车于北京当天上午9时30分从北京西站启动，经过华北、华中，越过唐古拉山，48小时之后抵达拉萨。这世界最高的铁路，至高点达海拔5072米。它“飞过”永久冻土层，遂穿冰厚达150多米的风火山。游子远在异国边城，通过电视直播，见证此历史时刻，心情难以言表，想起庄子的一段话：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其 几千里也。怒而飞，其翼若垂天之云。是鸟也，海运则将徙于南冥”。反复诵之，意犹未尽，欣然命笔而歌之。

西南有高原
积雪浮云端
雄鹰飞不过1
冻土眠千年
雪域生雄才
邏娑立吐蕃2
圣主拓疆土
贤臣慕中原
两发遣唐使
智慧解八难
唐皇感意气
文成嫁松赞3
情深柏海黃河头
谊长玉树长江源
蜜月授农事
深宫佛号传4
藏汉甥舅情
可以感苍天
汉家失中策
豺狼毁城垣
百年雄狮睡不醒
千载江山去其半
幸有英雄血
豪情建家园
奠基格尔木
穿空昆仑山5
戈壁高千尺
勇士逾十万
长桥气如虹6
激光爆冰岩7
太空植芳草8
制氧风火山9
钢龙伏地日
长天鹏翼展
朝辞皇都柳
暮赴王母宴10
汉藏温情久
五族谱新篇
巨龙何时起
桃李无须言

自注：

1． 青藏铁路越过，唐古拉山，蒙古语意为“雄鹰飞不过的高山”
2． 公元634年(唐太宗贞观八年)，松赞干布即位為吐蕃国王(藏族的祖先)，当唐朝鼎盛时，松赞干布完成了对一些小国的兼并，定都邏娑（今西藏自治区拉萨），建立了统一的吐蕃王朝。
3． 634年始，松赞干布两次派大臣禄东赞赴长安请婚。太后不愿公主远嫁，历史有“八难”禄东赞的传说。一难丝线穿曲孔宝珠；二难百匹马驹认母；三难吃肉揉皮；四难饮酒不溢不醉；五难辨认圆木的根梢；六难漆黑夜晚认住所；七难母鸡与雏鸡的关系，八难辨认真假公主。
4． 松赞干布率军至柏海（今青海玛多县境）远迎文成公主。在离黃河源头不远处建起“柏海行馆”，欢度他們的洞房花烛夜。抵达玉树（今青海省）时，看到景色优美，便在一条山谷住了一个月。文成公主向当地人传授种植的方法和釀酒等技术。文成公主抵拉萨后，建寺弘佛。建成了大昭寺、小昭寺。
5． 青藏铁路东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1142公里，途经纳赤台、五道梁、 沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。
6． 为了保护冻土，青藏铁路采用“以桥代路”措施，清水河特大桥架在可可西里冻土区，全长11.7公里的。青藏铁路“以桥代路”桥梁达156.7公里，占多年冻土地段的四分之一。
7． 为了在冰厚达150多米的风火山冰山上开凿隧道，科技人员创造了各种新的施工技术，攻克了浅埋冻土隧道进洞、冰岩光爆、冻土防水隔热等20多项高原冻土施工难题。
8． 为保护藏北草原，科研人员首次在海拔4300米至4500米高度地段种植和移植草皮获得成功。青藏铁路唐古拉山以南段大面积种植和移植草皮，帮助铁路沿线恢复生态。其艰难犹如在太空的严苛条件下种植芳草。
9． 青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在零摄氏度以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50-60%。高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，被称为人类生存极限的“禁区”。为此，青藏铁路建设创造了人类制氧史上的一大奇观。青藏铁路沿线建立了１７座制氧站，４万建设者每天平均强制性吸氧不低于２小时，沿线配置了２５个高压氧舱。
10． 北京-拉萨特快列车可在48小时之内抵达拉萨。

彗星 2006年7月1日于圣地雅歌


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“天路”歌手：oldhat