到世界屋脊去看一下，是老农多年的愿望。这次终于成行了，而且是全家！

如果没有中国的护照或身份证，按规矩得向西藏自治区政府申请入藏函。入藏函可交给旅游公司去办，但要至少提前七天办理。入藏函长得是什么样的呢？请看网上搜到的照片：

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七月中旬的一天，老农和太太拖儿带女， 踏上了去拉萨的路程。我们是从上海坐火车出发，预计两天两夜才能到达目的地。

去西藏的车厢都是特制的，每个车厢都有一个制氧机，每个人的床头都有一个氧气孔。车厢中的标志都附有中英藏三种文字。火车第一天晚上八点出发，第二天中午到西安，晚上到西宁。一路上可见华山，渭河（宝鸡一带，山水相间，桥梁隧道纵横交错），黄河湟水（兰州西，黄河穿越峡谷，白顶红山，平台激流）和黄土高原（有水则绿，无水则黄）。风景也是十分壮观！

从西宁到格尔木再到拉萨，就是闻名于世的青藏铁路。过西宁至格尔木这一段是晚上， 路经青海湖，可惜天黑看不了。第三天凌晨，火车快到达格尔木了。车窗外的景色完全变了，我们看到的是一片荒原，植被稀疏， 地上一片一片地发白， 不知是霜冻还是盐碱？ 格尔木站，是青藏铁路爬高得开始。火车头换上了美国制造的 GE NJ2 ，开始大马力地把列车拖上世界屋脊。

Source: Wikipedia
火车首先翻越昆仑山。巍巍昆仑雪峰通天，冰川推石。过了昆仑山，植被密度增加，不时可以看到藏民的石屋，五彩的经幡，长毛飘逸的牦牛，云朵般的绵羊，跑前跑后的藏獒。火车越爬越高，车厢里已开始放氧。当我们接近唐古拉山脉时，连绵的雪山又出现了，冰雪象奶油一样倒在直刺云霄的高山上，在蓝天的衬托下，白得发亮。山沟中的冰川似银龙下凡，大有奔流之势，车厢里得人们无不惊叹大自然的美丽。

唐古拉山的脚下，是蜿蜒流转沱沱河，这里是长江、黄河和澜沧江三江发源地。驶过“长江源头第一桥”— 沱沱河大桥时，老农叹道：少年蹉跎长江尾，今日终见长江头！列车经过唐古拉车站时没停，大家只能不断地按动相机的快门，记录下这世界上海拔最高的火车站（ 5072 米）。青藏铁路是一条充满科技和现代意识的铁路，沿路有很多动物过道，冻土和水土保护设施贯穿全程！

从唐古拉山开往拉萨，一路下坡，列车好像跑的欢快起来。美丽的藏北草原上，草甸长得越来越高，路边长满了紫色的野花，高山下的牛羊和村庄也愈来愈密集。火车在经过西藏最大的高原咸水湖—那木措后，就可以看到树了。快到拉萨时，小片的树林，吐穗的青稞，开满黄花的油菜，整个景观变得有点象四月的江南了。

马上就要到达圣城拉萨了，图片上见到的布达拉宫真有那么雄伟漂亮吗？ 我们的心中充满了期望。。。

坐了两天的火车，整理好行李，定下心来，大家感到有点疲乏了，是不是开始有高原反应了？高原反应有什么症状？倒底有多难受呢？且听下回分解。

正是：昆仑雪山唐古拉，寻觅江源到拉萨。