(供继续批判用)
车身日本造,车头美国制造
用于宽,窄轨的不同车轮
卧铺车
卧铺车厢内部(谁能看懂咋睡?)
餐车
餐车内部
1908年10月27日,金州站(距大连始发32.5km)中欧亚国际快线试行列车
1910年欧亚国际快线长春站试行招待客合影,右起16人为满铁第二任总裁中村是公
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1908年的“南满铁道株式会社”大连机车厂外景
窄轨机车现场。据说这种窄轨车是专门运物资的,当年几乎每天可见这种露顶的货车将大量资源,木材,煤等源源不断地经东北运往日本。
机车生产现场
远处可见门式吊车
用长臂吊车组装机车部件
门式的吊车在190X年是挺先进的
长臂吊车
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中苏友谊塔是1955苏军撤离旅大前夕应苏方要求,为纪念1945年在解放东北对日本关东军作战中牺牲的苏军将士,中方同意建造的两个纪念碑之一。
1955年2月奠基,基石由周恩来总理题词:“中苏友谊塔奠基”。参加奠基仪式的有几位国家领导人以及苏联驻华大使尤金等。1955年动工,1956年竣工,1957年落成。
1.胜利塔简介
2.黄昏中的胜利塔:
塔高45米,塔身下部[
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位于新英格兰的NorthBridge是打响美国革命战争第一枪的地方。1775年4月19日400多当地民兵聚集在Concord河边与对岸90多名前来镇压的英军对峙,双方交火,民兵打死3名英军,打伤数名,自损数名,英军随后撤退。
1.纪念碑建于1875年,距开战日100周年
2.原桥建于1760年,新桥重建于1875年
3.桥上的母女
4.桥的另一头是英军士兵的墓[
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