前几天说到买了一对Heavyduty的ramp/jack,目的是为了换油泵。今天就把这事儿说一下。 其实油泵没有坏，但是测油液位的sender出了问题。加满油后就看表盘上油量显示从零到满再到零的满处跑。查了一下TB论坛，才发现GM知道这个问题，给车主提供50%的更换折扣（居然不召回）。但是就这个折扣也有里程和年限限制，我的车刚好过了。得，又多一条理由以后不会再买GM的车。 [阅读全文]
天下本无事
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博文
(2019-05-21 12:10:13)
前几天说到买了一对Heavyduty的ramp/jack,目的是为了换油泵。今天就把这事儿说一下。 其实油泵没有坏，但是测油液位的sender出了问题。加满油后就看表盘上油量显示从零到满再到零的满处跑。查了一下TB论坛，才发现GM知道这个问题，给车主提供50%的更换折扣（居然不召回）。但是就这个折扣也有里程和年限限制，我的车刚好过了。得，又多一条理由以后不会再买GM的车。 [阅读全文]
(2018-11-30 15:21:21)
该来的总会来 这篇技术含量不高，不过有些要点需要明确一下，作个备忘。 这篇说的是福特卡车车的Modularengine，两阀，4.6，5.4，6.2等吧，大概是97年到03年左右，就是三阀Tritonengine之前的主流发动机。福特从97年到08年左右这十年间的发动机设计人一定是脑子里进水了。这十年的发动机都有重大问题。当然给修车行创造了很多就业机会。 Triton的twopieces火花塞的问题，我[阅读全文]
(2018-03-19 07:10:06)
很长时间没发修车贴了。前些年还有版友提出批评，后来大概也都不指望了。我也很无奈，几辆车不出状况，我也没啥可写的。换油换闸换spark之类的活没啥可写的，就算换电脑都仅仅是拧几个螺丝而已。而且，我对具体换零件的过程不太花笔墨，对诊断倒是非常重视。对不起了各位，我的车不怎么坏啊。 今年开春，严格说来从去年秋天起，几辆车相继出些小状况。我就按[阅读全文]
(2015-10-16 15:31:24)
当年我哥从国内来，手痒，要求开我的车。让他开了一段，我满身大汗（那些大汗你们都不认识！）。他开车很稳重，稳到什么程度呢？40的限速开25.然后，到了左转，也不进左转道，也不看对面，晃晃悠悠就过去了。隔年回国，坐他的车，发现国内都这么开，特别是左转，都是晃晃悠悠横着开，对面的车也晃晃悠悠靠近让你过。特别是到红绿灯前，我看到黄灯觉得能过去，他[阅读全文]
(2015-05-31 19:01:43)
首先说一下，城里时兴惊怵式标题，赚取点击率。我想了一下，目前我还拉不下脸来干这种无耻勾当。但是取个恰当的标题可能还是应该的。把这个说明按下，等到结尾大家再评一下这个标题是否恰当。 本篇说的是一个典型非典型的drivability故障，仅供参考，不建议新手（就是刚会换机油的那种）模仿。 车上2006年的FordExpeditionV85.4LEddieBauer.前些日子我有篇关于该车换sparkplu[阅读全文]
(2014-08-25 20:56:21)
好吧，我承认我太崇拜福特了。听了福特的每一句话，结果就是自找不痛快。 家里有福特150，expedition，以及其它一些模型，大概是04-08年的TritionV83阀4.6,5.4和6.2的发动机的兄弟们，你们一定要看本帖。 3阀Trition发动机从效率和功率来说都很不错，非常动感。但是带来的问题就是发动机气缸上部比较拥挤。于是那个sparkplug的形状与众不同。螺纹下有一寸多长的shield，然后才[阅读全文]
(2013-10-24 11:14:25)
前两天问了TBZ一个trailvoy车的问题，说的是车在正常行驶过程中熄火。我就接着这个话题说engineperformance诊断。本版似乎上了点儿年纪，说话有些挂一漏万，所以不达之处留待大伙补充。
现在的汽油车越做越追求高效低排放，所以你看能电子控制的都不用机械装置，结果就是有问题首先看看code，没code基本很难判断哪里出问题，你总不会一眼就看到断线吧。可惜，车电脑对机[阅读全文]
现在的汽油车越做越追求高效低排放，所以你看能电子控制的都不用机械装置，结果就是有问题首先看看code，没code基本很难判断哪里出问题，你总不会一眼就看到断线吧。可惜，车电脑对机[阅读全文]
(2012-11-20 20:48:54)
先报个歉，作为版主，长期不贡献，实在说不过去。套毛主席的一句话，三天不学习，赶不上刘少奇。 废话太多，还是切入主题吧。啥车，嘛症状？05Envoy，给油反应腻歪，总觉得戈登一下，软和。查code，有时有code，说oxygensensorbelowthreshold。果然耶?我觉得非也。这症候，倒象是throttlebody异常反应。 先说车的设计。这车是电子油门设计，没有cable连接油门和气门。[阅读全文]
(2012-07-15 19:48:11)
我来说这个话题是有些悖论的。我一贯主张等车坏了再修，除了最基本的维护如换机油及几个滤器，别的没事儿别折腾。不过关于氧气探头，这一主张是有些问题的。 先说说氧气探头是干什么的。近十几年来的车上有两组氧气探头，分别放在exhaustmanifold上（称为Upstream，上游）以及CatalyticConverter后（Downstream,下游），见下图。 对于直列发动机，[阅读全文]
(2010-10-18 21:29:53)
这一步工作量比较大，而且体力消耗也大。尽管事先有所准备，借了工具，但事实上因为autozone给的puller不对，我又来来回回跑了几趟零件店，终于找到合适的balljointseparator，下面我会详述。 前头说过，OEM的uppercontrolarm和balljoint是一体的，所以得连uppercontrolarm一起换。而lowerballjoint是pressin的，有snapring固定，所以可以单换。换的过程如下。下掉一边轮胎并支起，撬掉bearingh[阅读全文]
