
1.
来源:中国民用航空总局(简称CAAC)民航资料库>>民航人物
沈图,浙江桐庐县人。 1936年在杭州上学期间,参加了党领导下的抗日救国会和民族解放先锋队。 1937年12月加入中国共产党。历任延安抗大政治教员、分校政治处主任、冀察军区教导大队副政委、晋察冀军区二纵政治部宣传部长、中苏民用航空公司副总经理、总经理、党委书记,民航总局副局长、局党[
阅读全文]
为了中国http://www.huanqiu.com/special1/book/weilezhongguo/
《为了中国》披露了众多人们欲知未知的秘闻与细节,其中,除了有关中国航空工业领域广大干部、科研人员众多可歌可泣的故事外,令人们感兴趣的是有关中国发展航空工业的战略思想、上层决策可圈可点的故事。从中国大飞机酝酿起步,到成功飞上蓝天,大约用了40年时间。这期间,中国发展大飞机,从上马到下马,[
阅读全文]
从了解运10的发展过程看中国大飞机的发展前景---原载《航空档案》2007.9
:I'H.}.Q!g
)J,m0`T0T9~
中国的大飞机在2007年3月终于作为国家重大技术发展项目确立了下来,大民机的发展也开始随着中国经济、技术水平的提高走上了快车道。大型飞机是评价一个国家航空技术综合实力的重要标志,能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以被称为航空技术强国。中国航空工业[
阅读全文]
春秋战国网
继续随便聊聊运十--从沈图-民航的态度是否重要说开去从了解运10的发展过程看中国大飞机的发展前景---原载《航空档案》2007.9
http://bbs.cqzg.cn/thread-571074-1-1.html这篇文章可以说是目前论证运十最客观最全面的文章,无可置疑地论证了运十下马的合理性和必然性。推荐给会来这里看看的“左派”朋友
关于运十下马的问题,网络上有一个群体,叫做“[
阅读全文]
对大飞机少点干扰,多点支持近日读到中国航空工业集团科技委主任张洪飚先生发表在“了望周刊”上的“中国五年后拥有自主产权的大飞机”一文,其中有这样一段提法:“如果不能取得美国FAA的“身份证”,那么中国大飞机至多也只能飞翔在中国的领空,而无法翱翔于全球浩瀚的蓝天中。”。科技委是专职搞技术的专业机构,发出这样说法实在不敢苟同,且有违客观现[
阅读全文]

来源:凤凰网,铁血论坛
据美国《财富》后来披露,1979年在运十即将成功之际,美国麦道公司在某国民党高级将领之子、美籍华人张镇中(现GC3国际创投管理公司董事长兼总裁,曾任香港卫视集团——香港凤凰卫视的主要股东之一——前任董事会主席兼首席执行官和麦道公司副总裁)的建议操纵之下,通过某深受中国人民爱戴的已故国务院高级领导的夫人,进而游说最[
阅读全文]

文章内容未经证实!!
来源:中国民间保钓联合会
情报局干员「转任」中情局
据世界日报报导,张式琦说,一位在国府迁台后才加入情报局的干员(姑且称之为A君),从军方退役后来美定居,并凭自己的本事「考入」中情局工作。当时情报局派在海外的工作人员,在偶然机会下与A君取得联系,经回报局本部后,张式琦才发现A君原来曾是「自己人」。据张式琦形[
阅读全文]

美军F-35比F-22威胁大中国空军应高度重视[图]
相对比F-22来说,F-35的数量优势才是中国空军最大的威胁
未来中国周边地区将有大批F-35战机出现
隐身战机对中国的实质优势
按照装备顺序,世界上已经或者将要装备的低可探测作战飞机有四个型号:F-117、B-2、F-22、F-35,分别是对地攻击型号机、战略轰炸型号机、重型制空战斗型号机、中型多用途型[
阅读全文]

2009年04月解放网-新闻晨报
“海口”号在三亚军港码头靠港。新华社记者朱鸿亮摄相关专题:中国海军赴索马里海域护航晨报特派记者姜鹏三亚报道4月28日,风急浪高,一阵流雾笼罩在海南三亚亚龙湾上空,海湾深处的某军港显得静谧而安详。这与前日军歌嘹亮、欢声笑语的沸腾场景形成鲜明的对比。4月28日,圆满完成护航任务的海军首批护航编队“武汉”号导弹驱逐舰[
阅读全文]

2009年04月中国工业报
总架构渐清晰大飞机自主创新体系初步成型大飞机研制涵盖了机械、电子、材料、冶金、仪器仪表、化工等几乎所有工业门类,集成了数学、空气动力学、材料学、人机工程学、自动控制学、流体力学等上百种学科和7000种技术,反映了一个国家基础工业的总体水平。自中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)正式挂牌以来,我国大飞机研制[
阅读全文]