
上周末去了北密的Munising,本来往年的十月初已是层林尽染,而今年仍然到处都是绿意,树林中的点点红色好像在说:秋天已经来了。
Munising最著名的是彩岩国家公园。断落的岩层好似画布,历史和自然在这里共同描绘一幅幅了让人惊叹的抽象画。
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<br><img src=http://i39.tinypic.com/2hz2zoo.jpg><br>图11,<br><br>摘掉发电机的连线 1,松开发电机前面的固定螺栓 2,拿掉皮带 3,然后卸掉发电机<br><img src=http://i39.tinypic.com/wkjtjd.jpg><br>图12,<br><br>这时可以清楚地看到水泵了 <br><img src=http://i41.tinypic.com/2j662jq.jpg><br>图13,<br><br>摘下洗窗液和冷却液的盒子,挪到边上, 腾出空间<br><img src=http://i42.tinypic.com/bhkqo1.jpg><br>图14,<br><br>拆下发动机mount支架,然后拆那个像鸡腿的支架<br><img src=http://i43.tinypic.com/fs5ex.jpg><br>图15,<br><br>它的上面有个螺栓,还有两个固定螺栓在下边。这是个比较抠手的地方,空间很小,用长柄扳手会容易些<img src=http://i39.tinypic.com/212u44p.jpg><br>图16,<br><br><img src=http://i42.tinypic.com/30j1r1j.jpg><br>图17,<br><br>然后开始拆发动机下面的大轮子,这是给发电机和空调机动力的<br><img src=http://i41.tinypic.com/23sem9d.jpg><br>图18,<br><br>在这步之前,需要把连接左面的转向助力轮的皮带取下:松开助力轮上的螺栓, 把轮子向右面拉一点,然后就可以摘下皮带了。 一忙乎儿忘了照相, 这里少张片子。<br><br>关于卸大轮,一些手册等资料上都说用专用工具, 保持轮子不动, 卸开中间的大螺丝。如果没有合适的工具,这步还是比较困难的。<br><br>我用的是另外的方法: 在变速箱的前面有个小孔,是通到齿轮箱的,插一把一字螺丝刀进去别住齿轮, 然后卸下大螺栓,再顺着销钉拔下这个轮子。别担心,用手搬的话一般不会损坏机器。<br><br><img src=http://i39.tinypic.com/143dowm.jpg><br>图19,<br><br><br><img src=http://i42.tinypic.com/dxd6wy.jpg><br>图20,<br><br><img src=http://i42.tinypic.com/n6s1lw.jpg><br>图21,<br><br>前面这些都是为了拆皮带盒子.下面开始拆正时皮带盒。<br>把一圈的固定螺丝卸下来。<br>盒是上下两部分。 <br> <br><img src=http://i42.tinypic.com/2m6wsy1.jpg><br>图22,<br><br>注意这些螺丝长短不同,各有作用,记住位置<br><br>这样,我们就看到带齿的正时皮带了<br><img src=http://i42.tinypic.com/2wc2s1x.jpg><br>图23,<br><br>在这个盒子里可以看到四个齿轮和两个张紧轮,张紧轮表面是光的,在皮带的外缘。四个齿轮里有两个很容易转动的分别是冷却水泵和机油泵。另两个分别是曲轴轮【上面】和机轴轮【下面】。<br><img src=http://i42.tinypic.com/mm7o8g.jpg><br>图24,<br><br>因为水泵是由timing belt 驱动的, 所以要把皮带摘下。注意:<br>在摘下皮带前,一定要确认在安装回去时能够找到正确的timing。点火不正确不仅费油,在运行时产生噪音的震动,甚至会损坏发动机。<br>在曲轴轮和机轴轮有明显的正时标记。<br><br>为了无误,我还是另外做了记号。<br><img src=http://i43.tinypic.com/30ubn00.jpg><br>图25,<br><br><img src=http://i40.tinypic.com/20syaus.jpg><br>图26,<br><br>然后松开张紧轮,拿掉张紧轮弹簧,就可以取下皮带了。<br><img src=http://i42.tinypic.com/2a0maoh.jpg><br>图27,<br><br>如果只是换timing belt, 就可以把新皮带装上了。<br>强烈建议,把发电机和转向助力皮带一同换了。皮带本身并不贵。免得再费遍事。<br><br>下面开始卸水泵。<br>水泵里会有些剩余的冷却液,所以把桶移过来接着<br><img src=http://i40.tinypic.com/5cfxie.jpg><br>图28,<br><br>卸掉水泵上的螺栓后,就可以拿掉水泵了<br><img src=http://i43.tinypic.com/121y2bd.jpg><br>图29,<br><br>这是拆下的旧水泵<br><img src=http://i41.tinypic.com/2dviom1.jpg><br>图30,<br><br>把水泵密封面清理干净<br><img src=http://i43.tinypic.com/zsn6dd.jpg><br>图31,<br><br>把新垫片与泵装到发动机上<br><img src=http://i43.tinypic.com/8wwoc0.jpg><br>图32,<br><br>装螺栓时注意平衡并上紧<br><img src=http://i42.tinypic.com/33kqdtz.jpg><br>图33,<br><br>然后关上冷却器底部的阀门,再加满coolant, 用手转动水泵的轮子,观察是否漏水。<br>如果一切正常,开始上皮带。<br><br>一般来说,需要定时的两个齿轮不会轻易转动错位。但还是要仔细检查。看看记号是不是正确。如果移位了,一定要恢复到原来位置。 <br><br>注意, 只能顺时针方向转动轮子。<br><br>这里因为别住了机轴,所以不会动。<br>皮带装上后,把张紧轮的弹簧挂上,先不要紧上张紧轮的螺栓<br><img src=http://i42.tinypic.com/2a0maoh.jpg><br>图34,<br><br>把下面的皮带盒装上。把发电机皮带轮也顺着槽口装好。上紧螺栓。<br><img src=http://i41.tinypic.com/15owa2r.jpg><br>图35,<br><br>拔去以前插入的螺丝刀<br><img src=http://i41.tinypic.com/16m7dxt.jpg><br>图36,<br><br>顺时针转动机轴皮带轮,查看下面的正时记号是否正确-----轮上的槽口与盒上的“0”对齐<br><img src=http://i43.tinypic.com/ev9o1u.jpg><br>图37,<br><br>再看上面的正时记号是否正确。轮上的小孔要与环上的小槽重叠。这里为了照的清楚,有意把位子错开了<br><img src=http://i40.tinypic.com/20sskmo.jpg><br>图38,<br><br>上下两个点必须同时到位。如果不对,保持下面的正确,然后松开张紧轮的弹簧,顺时针转动上面的轮子,直到对好,再挂上弹簧。向上拉紧张紧轮,上紧螺栓。转动下面的轮子至少两周,确认上下两点都对。<br><br>现在来看看工作成绩吧。<br>把radiator 的盖子扣好。接上电池正极。<br>下一步?对了,发动车!听一下声音对不对,液体漏不漏。不要时间长了,现在还没接发电机哪。<br><br>很好!一切正常。把拆下来的东西,清理干净装回去就行了。 <br><br>外观看起来没大毛病的旧水泵,轴承有问题了。转起来略有点晃。看起来很快就会漏水了。前年DIY timing belt 的时候没想到水泵也该一起换掉。建议大家一起把三根皮带和水泵换了。<br><br>在上轮胎之前把两边的刹车片也换了。开了几天,没什么问题。<br><br>一边干活一边照相,忘了不少程序上的片子。回忆起来也有遗漏。希望有点参考作用。<br>)
Waterpumps装在缸体上由timingbelt驱动,因此换水泵是件费时费工的事。在决定之前一定要确认是水泵坏了。如何确定病源?当然是先看,看不到就听,看不到听不见也不知如何检查的问题也就不容易DIY了,请教专家吧。
我的车是93年的,三十万公里过了。机件老化是很正常的。
去年冬天换气扇不停地转可是暖气不大热。近来感觉机械噪音越来越明显。(因为去暖气的管子不[
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