锁喉的雾霾

锁喉的雾霾

心言

终于从国内传来好消息，几乎一个月的雾霾天气要放晴了。为国内亲人们祝福的时候，不能不自省一下，我们乐道的富裕，繁荣和"盛世"究竟是什么，又究竟能持续多久?

雾霾中比例很大的一部分来自汽车尾气，也就是汽柴油中的硫。硫随尾气排放出来常见的形式是一氧化硫，二氧化硫和三氧化硫，还有一点硫化氮颗粒；另外，少量的氮气受热氧化以后可能生成一氧化氮，也是剧毒的。这些气体的比重比较大，平时就不容易被风吹散漂移，只不过稀释了一些。遇见雾就散不开了，形成了足以伤人的雾霾。一般，一氧化硫遇到水会转化成硫化氢，这是剧毒气体，不仅会伤害中枢神经，导致大脑皮层病变，也会造成心脏衰竭瘁死。空气里有两百万分之二(2 ppm)的硫化氢就足以伤人；二氧化硫和三氧化硫遇水会生成硫酸，伤害呼吸系统。

按常理，政府以大力发展经济为目的鼓励私家车是可以理解的。但是，事情坏在急功近利上。既然要鼓励私人买车，那么为什么事先没有任何规划，把可以说百分之百要发生的状况考虑进去，一步一步稳稳当当走好呢? 中国本土石油含硫量比较高，所以汽柴油的含硫量一直远远高于发达国家。这在没有大量私家车以前是可以的，尽管强差人意。但是，只要出现私家车，以中国经济发达地区的人口密度，不预先把汽柴油当中的硫含量硬行规定降低下来，发生现在这种状况不过是时间的问题。以中石化为首的石油公司在遭到连日指责之后终于出面澄清，这完全是因为国家标准不够造成的。假如事先规定汽柴油中的硫含量要与发达国家一致的话，汽柴油的价格会高一些，同样拥有私家车的门槛也高一些，这样汽车不会一下子都涌入生活当中，不仅空气质量不会这么快就变得这么差，政府的决策人员也会有个学习, 总结经验的过渡期，岂非是件有百利无一害的好事? 其实，以中国发达地区的人口密度计算，只要私家车数量达到一定比例，即使汽柴油中的硫含量像欧盟的标准那么低，空气质量还是好不到哪里。

以中国的人口计算，各级政府的公务员比例高达多少? 老百姓养了这么多公务员，却只是在养一群根本不替他们考虑的白眼狼。这些人贪污腐败骄奢淫逸一个赛过一个，却极鲜有做实际工作之辈，尤其是以温家宝为首的国务院和下属的智囊单位发改委。请问天理何在？！正义何在？!

事实上，对私家车的发展做出规划应该是朱容基任内就应该着手的事情，签头的单位就应该是为国家宏观经济出谋划策的发改委。朱容基任内大话说闪了舌头，却没有任何事情从长远考虑，到了温家宝这一届更有过之而无不及。不仅不能解决朱容基任期里留下的各种问题，还制造出更多更严重的一系列问题。温家宝先生刚刚当选总理时曾经公开埋怨过前任，在记者镜头前直说，"对任何领导人不要看他一时做过什么或者说过什么，要看他做过都事情对后代的长远影响是什么。。。。。。"。现在，温先生又把所有问题都归咎于体制。试问，什么体制能够允许良心坏掉的人，贪婪金钱色欲的人当道? 这究竟是体制的问题还是道德的问题? 温家宝敢于问心无愧地正面反驳"纽约时报"关于其家人牟利的报导吗？!

从权宜上计议，发展城市建设和汽车工业都可以刺激经济，因为钢铁，材料和电子等工业都可以受益，而且高新技术含量又不高。但是，世界上哪个国家的城市只顾忙于地上建筑而完全忽视了地下给排水? 如果没有战争，城市总是要越建越大的，从起初就没有给排水管道的城市将来怎么办? 是自己知道这种搞法只能导致天下大乱，今天的建设明天就会在战火里消失？还是得过且过，根本就没有从长远考虑？至于桥梁和道路等等，中国近几年坍塌了多少? 难道这还不足以警示这些个贪官庸官们吗？

其实，国务院发改委恰恰就是这汽车工业这块很久以来就臭名昭彰了。几年来，发改委负责汽车的随便一个科员科长等等，只要觉得没钱了就把下面企业的人招来开会制订标准。人来了不过是给他们送钱，这种会一年开几次从来就没有制订出任何标准。这是业内皆知的事实。请问，发改委的性质是什么? 他们应该参与制订行业标准这种政府职能部门或者行业协会才做的具体业务吗? 还是真的把自己当成了东汉末年的十常侍，可以不顾法律天理胡做非为了。这些业内皆知的事情，温家宝先生是未有所闻？还是从不知情呢?

毕竟，现在天气放晴浓雾散开是件好事，但还不是庆幸的时候。接着还要注意是否有人发病。过了这一关才算万幸。希望中国政府的决策人员和智囊机构能够吸取这个教训，真正从老百姓的切身考虑，为自己的子孙们多考虑。因为，你们当中已经出现了太多形形色色的贪官狗官，老百姓实在不能再看下去了！！！