宝马X6 宽阔霸气

2015年04月05日

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宽阔、霸气、动感，这是兼具强健以及轿跑车外观的宝马全新X6的特性，加上绝美的操控和行车表现，在路上很有吸引力。

文⊙吴庆康

宝马的X车型一向都以宽阔带有霸气的造型吸引目光，事实上，其宽阔的车身在路上偶尔会造成小不便，比如在一般停车场，虽然还是能挤身进停车位，但要开车门就有困难，连带“连累”两旁的汽车也无法开门，相当尴尬。

X6极具运动风格的大尺寸双肾型进气格栅突出了其运动外观，宽阔的车身搭配独有的双大灯和雾灯，营造出霸气。轿跑车般的侧面轮廓也很有动感，宽阔尾部更为突出，后端水平线条彰显了车子的稳定性。前大灯、雾灯和尾灯都装备了LED照明，灯光分配可根据车速和转向角度自动调整。雾灯位于X6醒目前端的双圆形大灯下方，细节也令人注目。

储物空间多

车内的数码仪表盘采用黑色面板技术，有个10.25英寸屏幕，能显示行车的相关信息，也有全彩宝马平视显示系统。X6不仅外型动感，座椅也是运动设计风格，后排双座椅在需要时可容纳三名乘客，根据需要，靠背三个部分可按照40：20：40比例折叠，从而扩大可用空间。车内配有众多实用的存储装置，包括所有车门和后部中央扶手以及行李箱底板下的大尺寸空间，行李箱可提供580升储物空间，两排椅子折叠后，行李空间可达1525升。X6的行李厢有自动尾门操纵功能，能智能感应开启和关闭，安装在后保险杠不同高度的传感器用于探测试图开启行李箱的脚部动作，在后保险杠下方快速、定向移动脚部，即可通过传感器开启或关闭尾门。

代号xDrive50i的X6整车设计是宝马高效动力理念的例证。经过空气动力学优化的前裙板和底盘采用创新的改进措施，减少了空气阻力，降低耗油量。X6搭载最新一代的V8引擎，能输出450hp动力和650Nm扭力，引擎在5500到6000rpm转速间可输出最大扭矩，虽然车型庞大，但从静止加速至时速100公里仅需4.8秒，最高车速可达每小时250公里。其油耗表现也出色，混合耗油量每100公里为9.7升。

X6的行车表现并没有受限于其庞大车身，所配备的宝马xDrive智能全轮驱动系统可针对最具挑战性的路面状况做出完美调节，始终确保出众的牵引力。X6的底盘也经专门调校，各种路况上都有很好的抓地力、出色的操控和灵活性，并可确保最佳舒适性。通过xDrive和动态稳定控制系统（DSC），车子可保持方向稳定和可控性，瞬时响应时间使智能全轮驱动系统能在前桥和后桥之间分配驱动力，以实现最佳抓地力。通过这种方式，xDrive将全轮驱动系统的优势，即牵引力控制、方向稳定性和安全性与传统的宝马灵活性结合在一起。

动态减震控制

其8速运动型手自一体变速箱极为精确顺滑，除了自动换挡，也可随时手动换挡或拨片换挡。高速行驶时，附加的8挡会降低所需的引擎转速，从而降低耗油量和引擎噪音，这是新开发的变矩器离合器的优势。

此外，X6的宽轮距及其五连杆式后桥使高速转弯时的车身侧倾降至最低，动态减震控制系统还可根据个人驾驶情况调节减震特性，提高驾驶动态。X6的三种形成模式可随时单独调节悬架和减震响应性。要有更动感的悬架设置，可选择运动和运动升级模式。在这两种模式下，减震设置更硬，可令车辆转向响应更为直接，整体上实现更为动感的操控特性。

X6也搭载众多创新技术，如有助于降低紊流和空气阻力的宝马高效动力，其他如动态驱动力分配系统，可在后桥的左右两个车轮之间不断分配驱动力。自适应M悬架可发挥X6在动态驾驶性能方面的更多潜能，使其动态驾驶性能更高。动态减震控制系统和后桥空气减震经过调校，也进一步提升驾驶的动感。X6还有可在夜间识别人或大型动物的夜视系统，双肾型进气格栅上装有红外线摄像头，可将车辆前面的图像传输至控制显示屏。

作为一辆性能全面的大型跨界车，X6可说在各方面都有极为优越的好表现。

代理：Performance Motors Ltd

电话：63190115

售价：$488,800

●路边消息

阿斯顿马丁（Aston Martin）DBX

阿斯顿马丁的第一款SUV在日内瓦车展亮相，正式进军SUV市场。DBX概念车造型为两门GT跑车，有厚重高大的车头，霸气犀利。LED大灯细长的轮廓无形中加剧了这种感官体现。车尾加入了一体式尾灯的元素，进一步添加车子的运动感。动力方面，DBX概念车以轮边电机驱动，由锂离子电池提供动力，此外，新车还有诸如线传转向、平视显示器等先进技术。