巴黎车展 虎豹同笼

吴庆康

2014年10月12日

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  路虎Discovery Sport在巴黎塞纳河边举办发布会。

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路虎（Land Rover）和捷豹（Jaguar）在巴黎车展开幕前夕，在塞纳河边全球首发5+2可选座椅配置的路虎Discovery Sport以及预览捷豹XE，为车展造势。

报道／摄影⊙吴庆康@巴黎

Discovery Sport是路虎今年的重点车款，定位为目前市场上最全能的顶级多功能中型SUV，虽然还未能试驾，但路虎安排国际媒体上了半天浸濡课程，详细介绍新车功能。

路虎设计总监兼首席创意官哲芮勋（Gerry McGovern）在发布会上说：“要将顶级设计和领先多功能性完美和谐地融合是一个挑战，但我们做到了。Discovery Sport的设计极富动感，相信这会引起众多消费者的情感共鸣。与此同时，它的多功能性也超越目前市场的所有顶级中型SUV。”

全地形能力是路虎的大卖点，Discovery Sport搭配的灵活长行程悬挂，除了适合一般公路驾乘，其分别达25度、31度和21度的接近角、离去角和通过角，与Terrain Response全地形反馈适应系统及600毫米的涉水深度，一起造就车子卓越的全地形能力。

内部方面，车厢内提供了丰富的储物空间，并可根据乘客需求为所有三排座椅加装多达四个12V电源接口和六个USB充电接口，实现多台电子设备同时充 电。操控方面，全新设计的多连杆后桥确保了动态驾驶体验，也带来第二排座椅之后宽敞灵活的车内空间。Discovery Sport其他高端配置还包括HUD抬头显示器，能计算碰撞风险的立体摄像头，扭矩量分析系统，MagneRide自适应动态系统，全新8英寸触屏信息娱 乐系统以及可倾斜和滑动的第二排座椅，充分实现最大化的内饰多功能性。

安全配备方面，有同级首创的行人安全气囊和自动紧急制动等尖端安全配置。此外，工程师们采用超高强度钢材和轻量化全铝材料，为Discovery Sport打造出顶级的车身结构。

首批发布的Discovery Sport车型将搭载四缸涡轮增压汽油和柴油引擎。Si4 2.0升全铝合金汽油引擎和2.2升涡轮增压柴油引擎均配备自动启停技术、高压直喷、低摩擦内部组件和智能再生充电系统，带来出众的性能表现和燃油经济性。

捷豹XE

同属集团的捷豹最新车款XE虽然早前已在伦敦首发，但在巴黎车展仍高调发布。捷豹XE采用后轮驱动方式，并凭借先进的轻量化结构、流线型车身设计、豪华的内饰设计以及出色的驾驶和操控性能，重新定义了运动型轿车。

XE系列中的XE S搭载3升V6机械增压引擎，高转速引擎输出功率高达340hp，扭矩为450Nm，并搭载8速自动变速箱，具有拨片换挡功能。捷豹XE S从静止加速至时速100公里仅需5.1秒，其最高速度在电子限速情况下可达时速250公里。

XE也是捷豹历来打造的最坚固、拥有最强空气动力学性能的一款车型。流线型车身设计带来捷豹迄今所有车型中最低的阻力系数（0.26Cd）。XE也是首款配备电动助力转向系统的捷豹车型。经过精确调校后，电动助力转向系统使得整车拥有最迅速的动态反应与更低的油耗。

巴黎车展展现新技术

展至本月19日的巴黎车展，今年最大特点是车商都展现了新科技，许多曾运用在概念车上的科技开始出现在量产车上，如自适应灯光、小尺寸大功率引擎、可替代能源以及轻型材料等。

比如，捷豹XE配备了一系列先进的驾驶辅助系统，可为驾驶员提供诸多辅助功能，捷豹和路虎是在其细分市场中最先采用立体摄像头技术的汽车制造商之 一。这种先进的传感器是XE自动紧急制动系统的“眼睛”，可以极为精确地测量前方目标的速度及距离，并可以启动完全制动模式以避免或减轻冲撞。立体摄像头 还具有交通信号识别和车道偏离警告功能。XE还配备了自适应巡航控制、近车感应、盲点监测、半自动平行停车和港湾停车及倒车盲点监测等功能。

英菲尼迪（Infiniti）Q80 Inspiration则实践了自动驾驶技术理念，这项独创技术利用了摄像头、激光器及传感器，可在驾驶者需要时通过方向盘左侧的按钮启动。驾驶者可通过 投射在挡风玻璃上的智能抬头显示器与自动驾驶系统持续互动，从而根据自己的判断使用驾驶辅助功能。

其他如福特（Ford）推出的新S-MAX搭载了先进泊车系统；富豪（Volvo）XC90基于雷达系统的汽车碰撞缓解与制动体系；本田 （Honda）Jazz所推出的车道控制系统等，都属于新一代技术。丰田（Toyota）的一款全封闭、三轮两座、纯电动的概念车型i-ROAD，则打出 了零排放的卖点。

车展亮眼车款

双门双座位开篷小跑车

本届车展上有两辆双门双座开篷小跑车特别引人注目，因为都是经典型号的新一代。

万事达（Mazda）MX-5

等了多年的第四代MX-5终于在巴黎车展亮相，外型上有不少新一代万事达的家族元素，比如“魂动”设计风格。相比上代，新MX-5整车长度缩短了 105毫米，轴距缩短了15毫米，车身高度降低20毫米，车身宽度提高10毫米，更低矮的车身更具动感，大尺寸的进气格栅、锐利的前大灯以及LED行车灯 都齐全。新MX-5搭载全新1.5L或2.0L Skyactiv-G引擎，配6速手动变速器。新车还引入新的轻量化设计，其引擎罩、前翼子板等方面都采用全新铝合金材质，其整备质量在1吨左右，比上一 代产品少了至少100公斤。

奥迪（Audi）TTS Roadster

奥迪今年的重点是TT小跑车，第三代开篷版的TTS Roadster也在巴黎车展全球首发，将搭载2TFSI或2TDI引擎，搭配6挡手动与双离合变速箱，从零到时速100公里加速4.9秒。开篷版TTS 采用软顶织物顶棚，完全打开和关闭顶棚的时间为10秒，可在时速50公里的车速下进行。内部用了新的铝、镁材质以减轻重量。

超级跑车

法拉利（Ferrari）

458 Speciale A

超级跑车方面，全球首发的法拉利的458 Speciale A是亮点。这款法拉利历来空气动力效率最高的开篷跑车配备强劲的V8自然吸气引擎，可实现605cv的最大功率输出，在转速为6000转时，最大扭力为540Nm，从静止加速至时速100公里仅需3秒。

其底盘设计也特别，高刚性底盘由十种铝合金材料打造，兼具轻量化与超高强度特性。458 Speciale A还搭载了全新一代的电子控制系统，尤其是创新的SSC侧滑角控制系统，方便不具备专业赛车技能的驾驶者。全球限量仅499辆，专为收藏家打造。

概念跑车

英菲尼迪（Infiniti）

Q80 Inspiration

Q80 Inspiration搭载了全新3升双涡轮增压V6引擎混合动力系统，有550马力的强劲动力，其内饰设计同样十分新颖，驾驶者可通过宽阔的马车式对开 车门入坐四个独立座椅。简洁的仪表盘界面及独特的抬头显示器（HUD）将复杂的技术隐藏在简明直观的界面中，只要将智能手机连接到汽车的远程信息处理系 统，这台显示器就可以显示外部信息。两个前排座椅背后均装有触摸屏，可供后排乘客接入车载娱乐系统。

福士伟根（Volkswagen）

XL Sport

XL Sport概念车是在XL1的基础上开发而成，搭载的V2双顶置凸轮轴“Superquadro”引擎是从双缸摩托车新款杜卡迪（Ducati）1199 Superleggera的引擎改造而来。890公斤重量、147kw和200hp的输出功率，以及时速270公里最高车速的规格不俗，但XL Sport最突出的特点是其优越的空气动力学性能，车身阻力系数为0.258，迎风面积为1.7平方米，全车只有0.44平方米的空气阻力面积，是历来最 出色的空气阻力面积数据。通过推出XL Sport，福士伟根和杜卡迪展示了科技进步带来的品牌协同效应，也展现了双方在共同运用这些技术成果下打造出的全新概念车。

兰博基尼（Lamborghini）

Asterion

兰博基尼在车展的红星是搭载5.2L V10引擎和三台电机组成的混动系统的“Asterion LPI 910-4”概念车，最大输出动力达到910PS，3秒内便能破百，最高时速可达320公里。这辆概念跑车造型依然是品牌一贯的低矮扁平，前保险杠两侧由 大面积的进气口组成，配上LED光源大灯。内饰简约像是战机机舱，中控台采用大尺寸液晶屏替代了传统的按键布局。

Mini Superleggera

由迷你和Touring Superleggera公司共同设计研发的Mini Superleggera是车展上一颗闪亮小星星。这辆全手工打造的双门双座位开篷概念车驱动形式纯电动，外形采用特殊蓝色，进气格栅和前灯组造型沿用迷 你家族式风格，车身采用大量铝制材料，车门由碳纤维复合材料打造。车舱及座椅则采用真皮材质包裹，非常可爱。

豪华房车

宾利（Bentley）

慕尚（Mulsanne）Speed

宾利在车展上发布了其全新旗舰车型慕尚Speed，采用6.75升双涡轮增压V8引擎，有537hp最大功率、1100Nm最大扭力，在4.9秒内 即可完成零至时速100公里加速，最高车速达时速305公里。这款引擎效率提升13%，可续航里程增加了80公里，驾驶时可按须选择的运动型悬架和转向系 统，新的“S”模式使引擎转速保持在每分2000转之上，涡轮增压器可以随时介入以迅速发挥强大动力性能，进而使驾驶者拥有更大的操控自主权。此外，在慕 尚Speed上，宾利首次采用了左右不同的轮毂外观设计。