波音空客吃死中国

前几天波音更新了其对世界未来20年民航机的需求，预测全世界将需要38000架民航机，总价值达5万6千亿美元【1】，参见【2】。

Airplane type	Seats	Total deliveries	Dollar value
Regional jets	90 and below	2,490	$100 billion
Single-aisle	90 – 230	26,730	$2,770 billion
Small widebody	200 – 300	4,770	$1,250 billion
Medium widebody	300 – 400	3,520	$1,220 billion
Large widebody	400 and above	540	$230 billion
Total	---------	38,050	$5.6 trillion

Region	Airplane deliveries
Asia	14,330
North America	7,890
Europe	7,310
Middle East	3,180
Latin America	3,020
Africa	1,170
C.I.S.	1,150
Total	38,050

亚洲作为落后、新兴地区，是需求的主力，其中，据波音、空客半年前的预测【3】【4】，中国又是大头。当然需求，并不一定对波音有好处，不过商用民航，很难，基本由波音空客占着。加拿大庞巴迪很小，巴西航空工业公司，更小。俄国的商业民航，有底子，但很没落，不成气候了。

中国瞅了好几十年了，国家重点项目，花了不少力气，来了个中国商飞C919，成形了，有望，但困难重重。按波音上面的估计，中型客机需求量最大，商飞C919正好是这个大小，是最合适的产品。

中国商飞C919有多少自己的核心技术，说不清，估计相当大一部分不是，发动机就是通电的。知识产权？也说不清。维基说：

2012年3月，中国工程院院士冯培德表示，长江1000国产发动机预计在“十三五”期间（2016-2020）用上
飞机将在上海完成设计和总装，估计首飞时国产化率约50%，2025年后超过90%

不过，快能起飞了，也是不简单，好事。不过，原计划今年（2015）年底飞，现在也没戏【5】，至少到2016年初。

正如《福布斯专栏》【6】所说，“The folks who run Boeing must be exceedingly happy that China is continuing to struggle to build and market a commercial jetliner that can compete with western jets”。

不过说“吃死”，好像过分，毕竟这预测是今后20年的，C919好歹2020也上天了。至今已经顶了的客户，都是中国的：

截至2014年11月11日，C919客机共获得来自17家用户的启动订单：

客户	订单	备注
中国国际航空	20
中国东方航空	20
中国南方航空	20
海南航空	20
国银金融租赁有限公司	10	租赁公司
美国通用租赁公司	20	租赁公司
工银金融租赁有限公司	45	租赁公司
四川航空	20
交银金融租赁有限公司	30	租赁公司
中国飞机租赁有限公司	20	租赁公司
中银航空租赁私人有限公司	20	租赁公司
农银金融租赁有限公司	45	租赁公司
建信金融租赁股份有限公司	50	中国建设银行旗下飞机租赁公司
河北航空	20
幸福航空	20
招银金融租赁有限公司	30	租赁公司
总计	410

国际用户犹豫不前，是因为安全因素。据说，要得到安全保证，得各国交通部认可，而只要得到美国交通局的批准，其它国家基本认可（服吗？）。中国正在死劲努力得到美国交通局的批准。也许因祸得福，目前大部分美国产权的成分，会让美国想开点。


【1】Boeing Forecasts Demand for 38,050 New Airplanes Valued at $5.6 Trillion
【2】《路透社》Boeing ups jet demand forecast; no hurry on 757 successor
【3】《法新社2014.09.04》China 'needs 6,000 new planes by 2033': Boeing
【4】China needs over 5,300 new aircraft in the next 20 years

【5】《路透社》Exclusive: China set to delay maiden flight of C919 commercial jet - sources
【6】《福布斯专栏》Thanks, China: Boeing Gleefully Increases Forecast For Jetliner Sales To $5.6 Trillion