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中国石油进口通道现况:马六甲海峡战略没那末重要,克拉运河只是省钱,尼加拉瓜运河也是

(2015-03-15 20:42:13) 下一个

    统计中国石油进口原产地国,得到图中的数字:
-- 35%进口石油来自西非同南美,包括安哥拉(17.5%),委内瑞拉(8%)。
-- 15%进口石油来自俄罗斯同哈萨克的油管。
-- 50%进口石油来自中东,主要来自波斯湾。波斯湾出口处霍尔木兹海峡多事,最窄处只有40公里,容易封锁,美国同伊朗都威胁过封锁霍尔木兹海峡。 因应对策,沙特建设国内输油管,将石油从东岸油管输油到西岸,方便霍尔木兹海峡万一封锁,沙特可以从西岸出油。安曼也建设国内油管,从安曼西岸在霍尔木兹海峡以内,输油到安曼东岸,霍尔木兹封锁线以外,突破封锁。
    中国从波斯湾地区进口50%原油,其中30%能够如此绕过霍尔木兹封锁线,其中20%不能绕过,会被封锁。

    非洲南美运油船,绕过非洲南端,直奔印尼,穿过爪哇岛同苏门答腊岛之间进入南中国海,抵达中国。中东的石油,最短路线经过马六甲海峡至南中国海。
    媒体常说马六甲控制中国80%石油进口,看来说大了。
    缅甸油管已经启用,能够输送8%进口石油。 泰国克拉地峡开凿运河,避开马六甲,还在筹划。
   封锁马六甲海峡:其实没想像中严重,改走印尼航道避开,多些路程而已。

   尼加拉瓜运河:远洋轮船越造越大,(船越大越省油料),最新最大型号已经巴拿马运河容不下,新凿尼加拉瓜运河有一个优势:够阔能够容纳未来超级轮船。苏伊士运河比巴拿马阔,还能容下目前计划中超级轮船。

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