速度的狂想

车是男人的最爱。但爱是有好多种的。 有时在高速公路上， 看到一个中年（危机）人，戴着棒球帽掩盖着加速扩张的地中海，并以时速 55 英里开着敞蓬的法拉利，你就知道那种爱只不过是叶公好龙而已。

驾车的乐趣在于路感和操控乐趣；如果以这个做标准， 不能上路 Go Karts 可能属于首选。在香港人所说的能上路的‘街车’中， Lotus 最接近 Go Kart 所带来的享受。 在当今各大车厂不惜增加提速极限的时代， Lotus Elise 0-60 英里仍可达到 4.5 秒，而且用的只是丰田 1.8 升 189 匹马力的发动机！ 它凭什么可以跑怎么快？？原来秘密就在它的重量上。因为大量使用铝，一辆 Elise 的重量还不到 1900 磅！ （保时捷的入门车 Boxster 已经重达 3000 磅了）。不过，连 Power Steering 都没有的 Lotus ， 如果天天上下班开，再遇上塞车，非把你弄疯了不行。。。（新出的 Evora除外 ）

相比之下，保时捷应该是最全面的跑车了。 它没有法拉利和蓝宝基尼的招摇，却有超级跑车的风范。 更重要的是它的可改性：花几千元作一简单软件升级，就可以把 997 Turbo 的 480 匹马力升级到6 50 以上， 0-60 提速直逼三秒！

改装爱驹是一种很特别，很享受的过程。 我曾把一辆 08 年的 Turbo 换上 Gemballa 的碳纤维的大包围和尾翼， TechArt 的竞赛排气系统； HRE 的全铝锻单件轮子等等，成为全世界一辆独一无二的保时捷。

速度不是一切，但确给人带来感官刺激：那种在接近 7000 RPM 时身体被钉在椅子上的感觉，那种急弯时所达到的瞬间高潮；那种通过荷兰隧道撕裂心肺的引擎回响，是难以用言语形容的。。。

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