Range Rover运动版 庞大但矫健

吴庆康
2014年01月26日

路华（Land Rover）全新一代Range Rover运动版以运动驾驶为设计思路，其卓越全地形能力将驾乘体验、操控和灵敏性提升至新的水平，带来完整的舒适和运动体验。

全新一代Range Rover运动版看来庞大，但充满驾驶乐趣，造型在保持过往的硬朗外，不忘融入时尚元素。新车有更具空气动力学的车身、更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量。与Range Rover相比，车身长度短149毫米，高度低55毫米，车重轻了45公斤，空气动力学性能较上代车型也提升了8%，风阻系数为0.34。尽管长度仅增加62毫米，看来庞大的4850毫米车身仍短于其他7座多用途汽车以及大部分豪华房车，更短的前后悬挂设计和较上代车型增加55毫米的更宽车身，也让车身更具现代感。而增加了178毫米的轴距提供了更宽阔的车内空间。

内饰具现代感设计简洁

虽为越野车，但这辆车内饰极具现代豪华感，设计饱含强劲但简洁的线条，一大特征是采用了直径更小且更厚的方向盘，增添了运动感。此外，垂直换挡杆、更高的中控台、可调的LED情景照明氛围灯，以及更宽大的运动型指挥官式座椅与侧向支撑等，都表现了越野性质。这么大的越野车室内空间自然极为宽畅，除了膝部空间增加24毫米，内部宽度也有所增加。需要的话还可选配一体化第3排临时的“5＋2”座椅，成为7人座驾。

车身虽然庞大，但在实际的驾驶、操控和泊车方面，其实比想象中简易得多。这得多亏更轻、有更直接转向的全新电动助力转向系统。

Range Rover运动版可选配两种全时智能四驱系统。其中一种系统可为最艰难的越野路况提供带有低挡选择的两速分动器，以50∕50的比例平均分配扭力，并有百分百的锁止能力。另一种四轮驱动系统的重量减少18公斤，配备全新的单速变速箱和一个Torsen差速器，具有最大抓地力的车轴分配扭矩和杰出的全地形牵引。该系统以42∕58的比例分配扭力，在最佳驾驶动态时提供后轮驱动偏压。Range Rover运动版所采用的底盘技术包括具有连续可变阻尼（CVD）的自适应动态系统，以及第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response中专属配置的动态模式。该系统融合了双通道动态响应主动精益控制、动态主动式后差速锁，以及扭力矢量分配制动系统，在转弯时能够将扭力分配给外侧车轮，减少转向不足。

涉水时能提供水深信息

作为一辆有跨越障碍地形性能的越野车，悬挂自然经过特别设计，轻量化全铝悬挂系统完全独立，前悬挂采用宽间距的双横臂独立设计，后悬挂采用多连杆式独立设计。其空气悬挂系统可自动改变两种驾驶模式下的离地间隙，可从50毫米的最低“进入高度”上调到标准的越野高度，并有由传感器触发的自动伸缩和手动伸缩两种模式，能将车身高度升高35毫米。唯一的麻烦是较上代车型增加51毫米的过高离地空间，虽有助于跨越各种路况，但对后排乘客上下车，尤其是老人家略有不便。车子的最大涉水深度也较上代车型提高了150毫米达850毫米，一个独特创新功能是涉水感应功能，能在车辆涉水时为驾驶者提供水深信息。

这新一代Range Rover运动版是至今速度最快、反应最灵敏的路虎车型，在本地上路的有汽油版的3升V6和5升V8引擎，以及两款柴油版的3升型号。这几款引擎均搭载电子控制ZF 8HP70 8速自动变速箱。最顶级的5升型号从零到100公里的时加速时间最快的仅5.3秒，最高时速225公里，油耗每百公里12.8升，二氧化碳排放量低至每公里298克。由于使用了轻量化全铝车身结构，大幅提升了车辆的灵敏性和驾驶动态表现，所搭载的智能启动∕停止系统，可进一步将燃油消耗最高降低7%。

Range Rover运动版配备一系列最新车辆科技配置及安全技术，如被盗车辆追踪、紧急呼救和路虎辅助呼叫等功能。另外，车道偏离预警系统、交通标志识别功能和自动远光灯辅助功能也不缺。

代理：Wearnes Automotive Pte Ltd 电话： 6378 2626
售价：$450,000－$590,000