2007 (4)
中国的太空探索技术领先日本
太空站
中国2011年发射天宫一号空间实验室并成功实现和神舟8号、9号、10号飞船对接。
日本2008年为国际空间站造过一个实验舱（希望号）。
显然为别人的太空站造一个舱不如完全自己的空间实验室技术难度大。
载人航天
2003-2013年，中国已发射5次载人飞船并实现空间行走。日本只是有几个宇航员搭乘其它国家飞船上天。
月球软着陆
中国玉兔成功在月面软着陆并执行探测任务。
日本现在只能做到绕月飞行，尚未能做到软着陆。
深空测控天线
操控太空飞行器需要深空测控天线。2013年，中国电子科技集团在佳木斯建成直径达66米深空测控天线，为亚洲最大、世界第五。这一深空测控天线的核心技术100%由我国自主研发，在太空中的测控距离最远可达4亿公里，是目前国际上深空探测可达到的最远距离，意味着我国在深空测控领域跻身世界前列。同时，该测控天线首次引入超导技术与深度制冷技术，在零下270℃的低温环境下，仍可正常接受来自太空的测控信号，这是我国在这一新技术领域首次获得突破。[1]
日本最大的深空测控天线是JAXA下属臼田宇宙空间观测所的60米天线，由三菱电机制造。
显然中国的深空测控天线比日本强。
离子发动机
日本曾发射“隼鸟号”小行星探测器，2003年发射，2010年返回。隼鸟的发射、操控、回收技术都很常见。它的先进之处在于离子发动机。当时中国还造不出来。
2012年，航天科技集团五院自主研制出首台200毫米离子电推进系统。该系统装载在2012年发射的“实践九号”卫星上，经过长达一年的在轨飞行试验考验，表现优异。该系统在长寿命地面考核试验中已持续工作超过一万小时。据专家评价，该系统已达到国际先进水平，一些主要技术指标优于国外同类产品。[2]
总体评价：中国的太空探索技术领先日本。
[1] 《工程副总指挥：精准测控保嫦娥三号“落月”无忧》 2013年11月28日 北京晚报
[2] 《中国首台200毫米离子电推进系统达国际先进水平》 2014-01-06 科技日报
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