阿唐的博客
阿唐的博客
卷土重来--肥狗120复仇记
赛事背景及资料
这是一个点到点的越野赛，在加拿大卑诗省的中南部山区，距离温哥华约3小时车程。赛距120英里（近200公里），跨越3个省立公园和1个休闲区，加拿大最长距离赛事。同时，也是难度最大的比赛之一，据说，仅次于美国的硬石百英里。
前年搞过一次，开赛31小时后，因为脚伤，在93英里退赛。这也是本人痴迷于马拉松赛事后，唯一的一次退赛遭遇，说不痛苦，那是假的，至少它是扎在心中的一根刺，时不时地刺激一下。
今年因为破三之旅，绵延之久，超越预期，因此错过了几个本地赛事，倘若年底之前不能跑一个长距离的赛事，那么就将失去报名西部100以及硬石100的机会。因此，临时起意，再次参赛Fat Dog 120。
赛事路线图。图样与往年并无二致，但是，为了避免起跑时刻的人潮拥挤，先在大路上兜了一个0.75英里的圈子，因此，实际距离长过往年。
旅途乌龙--俺居然没有购买机票
话说8月的一个周四，起了一个大早，清晨5点赶到圣何塞机场，却不能在自动检票机上查到俺的名字。最后只好前往加航柜台求助，加航员工在电脑上检索许久，同样不能找到俺的大名！突然想到，前几日因为需要告知朋友，有关本人的赛事行程，在信箱里面却找不到来自加航的任何购票确认电邮，当时以为加航系统具有某种独特性，或许就是不曾发送确认电邮。。。哈哈，其实俺根本就没有完成购票的全部程序！
无奈，赶紧给朋友打电话，求助帮忙马上买票，最后搞掂了11点多的机票，还是加航的航班。在等候登机期间，又顺便搞掂了返程机票，直飞的航班只剩下商务舱，1千多！最后，只好买了一张洛杉矶转机的便宜机票。。。
匆忙联系了本家妹子，此番她也去参赛，请她帮忙领取参赛号码，以及向赛事总监说明迟到情况。
12:00PM，终于登上了加航的小飞机。
服务很棒，空姐也是年轻貌美，绝对不是美国慈祥的空奶可以比拟。
2:28PM，抵达温哥华。天空颇为混沌，因为近日山火泛滥。
中文已经是温哥华机场的第三大语言了，喔耶！
在电脑上办理自动入关手续。
3:09PM，匆忙中，走错了一点路，跑到菲莎河畔的滨海大道。其实应该99>91>1。
温哥华的一些僻静角落，看上去还是一如既往的洋溢着乡村色彩。
温哥华的东邻--本那比市。
横贯加拿大的1号高速公路入口。与20年前本人驾驶送货卡车时候相比，1号公路在温哥华/本那比/高贵林段，已经大有改观，原来的两车道为三车道取代。
菲莎河上的Port Mann桥。
1号公路的车流。
40斜度的山陵线，湾区的山与温哥华相比。。。那就是小土丘啊！
倘若不是山火引发的迷蒙烟尘，那一峰孤立，也是蛮吸引眼球的。
5:23PM，驶上3号高速公路。
空气质素明显堪忧。此前，赛事组委已经发出了电邮警告：如果选手对于山火引发的烟雾污染有所顾虑，请慎重考虑参赛。
6:07PM，赶到终点所在的旅馆，位于此地的存包服务，已经在3小时前结束。幸运的是，俺对于存包的依赖度，历来不甚高。
7PM，赶到赛前吹风会所在的小镇Princeton，吹风会也已经在2小时前结束。幸运的是，本家妹子已经把俺的bib，存放在了旅馆前台。
傍晚的气温，华氏80度。明日的赛事将迎来一个高温天气，天气预报是85～90华氏度。一宿无语。
肥狗120，俺胡汉三又回来了！
周五，7:15AM，小镇的街头。
街头奔跑着的三女三马一犬。
骨董消防站。
餐厅。
Princeton市政府。2016年，小城的人口2,828。
小镇的街心公园。
与美国西部小镇的粗旷相比，Princeton的风格要优雅许多。
狂吃了一通旅馆的免费早餐。内容就不提了，热量至少在1000卡以上。
早餐时，与来自南加的Kenneth聊了几句，彼此交换了一下完赛目标：他的目标是30小时，俺的目标是37～38小时。老美讲了大实话，他的成绩是30:05:28；老中说了客气话，俺的成绩是。。。咳咳，卖个关子！
码字之际，放狗一搜，Kenneth Ringled居然是大牛，曾经拿过AC100的第5名！
大家准备乘坐赛事摆渡车前往起点。
起点所在的Cathedral省立公园，从Princeton出发，驱车需要1.5小时，其中部分还是土路。如果支援团队想要在所有能够进出的站点支援的话，需要驾车400英里！加拿大真大呀！
起点。
154的成绩是40:13:01。
赛事起跑点位于Cathedral小溪步道的起点。
远远瞧见了赛事总监Heather，赶紧赶过去拜见，再次解释迟到的原因。其实，昨日本家妹子已经代为解释，本人也打过电话，不过，还是当面表达一番歉意为妥，因为依照赛事的铁律，凡未曾聆听吹风会者，组委有权取消参赛资格。
9:47AM，Heather开始最后讲解注意事项。
赛事目标与计划
目标 36小时
计划 依据2016年完赛时间在35～37小时之间的选手分段成绩，取平均值，拟定了抵达补给站的时间以及站点之间的配速。
见笑，这就是俺的赛事计划：左侧是补给站之间的配速，右侧的黄色字迹是抵达补给站的时间，括号内是前年抵达补给站的时间。完赛时间：35小时50分钟。
赛事回放
俺的相机坏掉了！
起点～Cathedral
0～9英里 海拔升降2800～6900英尺。
单人步道为主体的急剧爬升，可以跑的路段，不超过1英里。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | 平均心率 | |
| 1 | 1 mi | 14:51.4 | 0:14:51 | 9:14 | 119 |
| 2 | 1 mi | 22:32.5 | 0:37:24 | 14:01 | 126 |
| 3 | 1 mi | 27:58.2 | 1:05:22 | 17:23 | 119 |
| 4 | 1 mi | 23:54.9 | 1:29:17 | 14:52 | 125 |
| 5 | 1 mi | 18:03.1 | 1:47:20 | 11:14 | 138 |
| 6 | 1 mi | 17:55.9 | 2:05:16 | 11:09 | 142 |
| 7 | 1 mi | 17:10.1 | 2:22:26 | 10:41 | 135 |
| 8 | 1 mi | 21:51.3 | 2:44:18 | 13:35 | 133 |
| 9 | 1 mi | 13:35.4 | 2:57:53 | 8:27 | 135 |
10:00AM，总监老妪一声笛响，200多号人马便冲了出去！没有计时线，没有拱门，更没有计时芯片！兄弟俺有十足的把握，全程是人工+钟表计时。
即使比赛经验丰富的老鸟，遭遇此等场合，仍然按奈不住冲动的魔鬼，大家都冲的飞快。
来自墨西哥的大胡子142，最终未能完赛。旁边的93号美女的成绩是45:42:00。
118的成绩是44:49:52，148退赛。
美女130未能完赛，她前面的104号女汉子的成绩是41:28:45。基本上，漂亮妞儿全都歇菜了！那位黄衫的201号，背后支楞着两根水管，天使之翼般地拉风，一路上在俺前面飘过几次，这位来自日本的小哥最终也退赛了。
这两位美女不知道是否完善？全部完赛的105位选手中，只有23位女子，最后一名是本省居民Francine，这位60岁的女子，成绩是47:44:00。她冲线时候的状况很惨，平路也完全不能跑起来。
前面这位来自科罗拉多的65号美女，也未能完赛。很多人在使用这款背包，看起来很像是徒步背包啊？
165号来自纽约，成绩是44:07:56。同样，前面这款棕色背包，瞅着也不像是跑步背包。
一字长蛇阵。
同一瞬间，排在队尾的难兄难妹冲将过来。
跑过第一座木桥。
出发不到一英里，开始爬升。
小道斜插山巅。
10:19AM，开赛不足20分钟，俺的佳能S110便坏掉了，这是最后一张照片！鼓捣了好久，也没有能救活。跑步真害人啊，在2个月前摔坏了黑卡之后，这是丧生赛途上的第二架相机！
俺妹子在一旁打趣说，这一下好了，你可以专心比赛了！。。。闻言大怒，立马抛弃妹子放了单飞！前年是8迈单飞，今年则提前到了3.5迈，俺是越来越不靠谱了！嘿嘿～
11:29AM，很专心地爬了一个小时的大山，忍不住掏出爱疯6接茬拍照。小妖说，效果要比7差了许多，但是7也贵了许多不是？
跑过这位两米大汉的身旁，打趣了一句：你长的可是真高啊！丫的回了一句：我无法选择自己的爹妈啊！笑死～～
可惜了，这位大个子也未能完赛。
路况很差，野草横生，赛前基本上没有清理过。
穿行在野花丛中，视觉上还是蛮享受的，只是要忍受草叶树枝的各种骚扰。记得前年赛事的那场漏夜秋雨，滴水的草叶不停地洇湿寒冷的身体，那种冷到骨髓的感觉，苦不堪言。
跑过花海的妹子。
很小心地维持心率在120～125的状态，不过，还是慢慢地在超人。
62号的成绩是45:43:19，前面的9号妹子的成绩是44:49:48。集中在关门前3个半小时内完赛的选手，有26人之多，1/4版图！
空气中弥漫着若有若无的烟尘味道，有人佩戴了呼吸面罩参赛，而且顺利完赛，成绩是45:42:20。
特意停下来，给9号美女拍了一张。俺曾经打趣她是精英选手，因为号码很奇特。
“你的号码是多少？”
因为号码别在了背包上，所以每次抵达补给站，总是被员工问询。
12:54PM，抵达补给站CP1--Cathedral。第一时间补水，把整个水袋全部灌满。此番赛事忘记携带水杯，只能在补给站喝灌装饮料，因此，站点饮水不足，要更多地依赖水袋储水。
小结
距离9英里，用时2小时54分钟，配速19:20。原定计划是2小时20分钟，考虑到出发时多跑出来的10分钟小回环，仍然慢了24分钟。不过，比前年快7分钟。本站停留时间2分钟。
天气可是真热啊！
Cathedral～Ashnola River Road
9～18英里 海拔升降6900～7400～3900英尺。
全程单人步道。急剧爬升后，急剧下降，最后5英里是缓下坡，可以高速奔跑，但是因为路面窄逼+倾斜，需要很强的控制力才能跑出高速度，膝盖压力极大。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | 平均心率 | |
| 10 | 1 mi | 21:48.3 | 3:19:41 | 13:33 | 139 |
| 11 | 1 mi | 15:28.9 | 3:35:10 | 9:38 | 139 |
| 12 | 1 mi | 12:38.3 | 3:47:48 | 7:52 | 138 |
| 13 | 1 mi | 11:34.4 | 3:59:23 | 7:12 | 137 |
| 14 | 1 mi | 11:58.9 | 4:11:22 | 7:27 | 137 |
| 15 | 1 mi | 10:46.3 | 4:22:08 | 6:42 | 137 |
| 16 | 1 mi | 10:53.6 | 4:33:02 | 6:47 | 134 |
| 17 | 1 mi | 11:14.0 | 4:44:16 | 6:59 | 138 |
| 18 | 1 mi | 12:57.4 | 4:57:13 | 8:04 | 140 |
海拔已经爬升到了林带的上限。
红衣小哥是跑接力的。
3分钟后，完成超越。不同接力队伍之间/同一接力队伍的不同成员之间，水平是不尽相同的。因此，大部分时间，都是接力选手超越俺们这些solo，不过，偶尔也会发生这种俺们反超的情形。
喘着粗气爬秃山。心率都接近140了，也懒得理会。天热/山高/坡陡，几重因素叠加，想低心率也难。
大好河山笼罩在山火的迷雾中。
肥狗的路标特点是，前面布置的不错，后面却很烂。俺们之所以在暗夜之中不曾迷路，是因为绝大多数时间，漫山只有脚下一条路。
逼近全程最高点。
1:19PM，海拔7433英尺。后面的三座山，都没有这一座高。
开始俯冲下山。目前体能充沛，勉强可以跑，等到了80英里之后，大部分人都不敢放开跑了。一个不慎，人就飞出去了。
刚刚被超越的礼帽兄，最终未能完赛。
这位粉衣小娘也是跑接力的。
风景超棒，可是路径却时有时无。
在各种石头堆中跳来跳去。
那谁说过：徜徉在花海中。。。
此处的景致时常出现在赛事的大片中，但是，两次参赛，俺都不能拍出任何出彩的片子，估计是站位有关，那些片子是摄影师旁路到赛道之外拍摄的。
10～11英里，此处是全程最陡的下坡之一。
前面这位老爷子跑的贼来劲，追了他好一会！
老爷子未能完赛。
这种美丽的奇葩小道，等到夜晚降临，可就非常难跑了。
木质栈道。
2:12PM，已经在这条超长的下坡小道上高速奔跑了10分钟。1）一定要跑出sub12的配速；2）一定不能把自己跑挂。
一路上持续地在超人，因为很多超马玩家在绝对速度方面，不如城马玩家。不过，心率持续在137～140之间徘徊，这原本是本人50英里赛事的心率。好吧，就这么着吧，小车不倒只管推！俺把这一切归咎于天气炎热的缘故。
2:59PM，抵达CP2补给站--Ashnola River Road。
这是全程中第一个大站，也是支援团队能够进入的站点之一。太热了，一口气和喝下两罐可乐。赛后，后背生出了一大片痱子！
3:07PM，8分钟后，在完成了100%容量补水，吃西瓜，装载能量胶/能量软糖/薯片/三明治后，再次上路。
小结
距离9英里，用时2小时5分钟，配速13:53。预计抵达时间是2点20分，慢了39分钟，但是比前年快8分钟。本站停留时间8分钟。
就在本站，俺对于能否完成36小时的既定目标，开始心存疑虑。因为第一站慢了24分钟，第二站又慢了15分钟，长此以往，江河日下，就很难翻盘了。
诡异的过火森林
Ashnola River Road～Trapper
18～23英里 海拔升降3900～5800英尺。
一英里的防火土路，其余均是单人步道。缓上坡，急剧爬升，再接缓上坡。爬升略陡，需要注意控制节奏。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | 平均心率 | |
| 19 | 1 mi | 19:02.8 | 5:16:16 | 11:51 | 132 |
| 20 | 1 mi | 17:02.1 | 5:33:18 | 10:36 | 139 |
| 21 | 1 mi | 27:24.1 | 6:00:42 | 17:02 | 136 |
| 22 | 1 mi | 21:22.0 | 6:22:04 | 13:17 | 130 |
| 23 | 1 mi | 20:12.0 | 6:42:16 | 12:34 | 126 |
这一带的林木曾经山火的肆虐，历经风雨之后，多处路段为倒卧的大树所阻隔。
一眼望去，就是这幅沧桑景象。
每位跑者需要格外小心地跨越大树。前年此刻，雷雨突袭，正在此处，每个人都淋成了落汤鸡！
穿梭在林间与花丛。
这一段的路标很清晰。
4:35PM，抵达CP3补给站--Trapper。
坐在站口张望的黑衣女子是跑接力的选手，俺们在开赛前短暂地聊过。据她说，她们队是来打酱油的。
再次补水以及装载食物。很多人喜欢采取在补给站坐下来休息片刻的方式来恢复疲劳，如果不是十分地难过，本人是采取出站慢走的方式恢复，轻易不会一屁股坐下去彻底放松。
小结
距离5英里，用时1小时36分钟，配速19:12。预订抵达时间3点50分，慢了45分钟，与前年刚好持平。本站停留时间3分钟。
与约翰一同狂飙下山
Trapper～Calcite
23～35英里 海拔升降5800～7100～4500英尺。
基本是单人步道。缓上坡，山脊震荡，急剧下降，再接缓下坡。下坡可以飚高速，但是一定注意控制速度，以免失控。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | 平均心率 | |
| 24 | 1 mi | 14:30.2 | 6:56:46 | 9:01 | 137 |
| 25 | 1 mi | 14:40.8 | 7:11:27 | 9:08 | 136 |
| 26 | 1 mi | 16:45.7 | 7:28:13 | 10:25 | 136 |
| 27 | 1 mi | 18:11.0 | 7:46:24 | 11:18 | 130 |
| 28 | 1 mi | 20:02.3 | 8:06:26 | 12:28 | 131 |
| 29 | 1 mi | 14:23.3 | 8:20:49 | 8:57 | 127 |
| 30 | 1 mi | 13:12.4 | 8:34:02 | 8:13 | 129 |
| 31 | 1 mi | 10:17.9 | 8:44:20 | 6:24 | 129 |
| 32 | 1 mi | 11:24.6 | 8:55:44 | 7:06 | 125 |
| 33 | 1 mi | 09:55.0 | 9:05:39 | 6:10 | 123 |
| 34 | 1 mi | 14:17.5 | 9:19:57 | 8:53 | 126 |
| 35 | 1 mi | 13:27.1 | 9:33:24 | 8:22 | 127 |
牌子上说，各种机动车辆都不能在这条路上行驶。
野草生长的异常茂密。
5:21PM，Trapper湖。前年途径此地，暴雨正酣，几番被迫停下脚步，从背包中取出御寒衣服穿上。此番天公给力，好整以暇地欣赏美景。
26英里计时。7个半小时的马拉松，委实够慢。
跋涉在草丛之中。
5:52PM，向平顶山（Flat Top）挺进。小路的踪影诡异地消失。
身后这位小哥来自纽约，他试图紧随本人的节奏，但是不果，最终成绩是42:58:30。
天际的山火，历历在目。
6:11PM，平顶山赛道的海拔最高点--7136英尺。
开启山脊震荡模式。
躲在树后冲着山下嘘嘘。呵呵，这个露天厕所还是自带风景的！这是第一次放水，一路之上，一直在出汗，30多个小时一共只嘘嘘了3次。大号没有，但是不停地放屁。。。
放水结束，发现被人超越，不忿，开始猛追！追上一瞧，是小哥约翰，此前他水袋上的一个零件掉落，俺停下来帮他找了1分钟。俺们俩开始前后脚地飚高速，配速稳定在10分钟上达3英里之久。如果不是在33迈的无人值守站--Flattop descent停下来补水，俺们俩就会一口气干到35迈补给站，爽！
6:24PM，忙里偷袭地拍了一张山水图。
7:28PM，CP4补给站--Calcite。
请义工现场制作一个Burrito（墨西哥卷饼），坐下来喝一灌可乐，结果还没有喝完，卷饼已经做好，只好拿着上路。
小结
距离12英里，用时2小时53分钟，配速14:25。原定抵达时间6点45分，总体进度慢43分钟，但是比前年快了1小时15分钟，可想而知，前年的暴雨对于速度的影响还是蛮大。本站停留时间1分钟。
跨越Pasayten河
Calcite～Pasayten River
35～39英里 海拔升降4500～3400英尺。
不足半英里的防火土路，其余均是单人步道。山坡起伏，缓下坡，最后在河畔一个极陡的下降，过河。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | 平均心率 | |
| 36 | 1 mi | 12:23.7 | 9:45:48 | 7:43 | 129 |
| 37 | 1 mi | 12:03.7 | 9:57:51 | 7:30 | 125 |
| 38 | 1 mi | 12:05.9 | 10:09:57 | 7:32 | 130 |
| 39 | 1 mi | 10:10.9 | 10:20:08 | 6:20 | 125 |
与这位白帽哥一前一后地飚了许久。
丫特逗，每次俺停下来拍照的时候，他总是主动提出要给俺也拍上一张。在爬第三座山的时候，丫的撞墙，当时状态很差，但是天亮之后，神奇复苏。此是后话。
8:23PM，跨过Pasayten河。
约翰在俺的身后开始过河。
8:24PM，CP5补给站--Pasayten River。
小结
距离4英里，用时56分钟，配速14:00。计划抵达时间7:45PM，慢了39分钟，比前年快了1小时23分钟。义工给俺穿上了反光背心，俺又拿了一罐可乐，逗留了至多半分钟。
与约翰惜惜道别
Pasayten River～Bonnevier
39～41英里 海拔升降几乎为0。
不足半英里的防火土路，其余均是公路。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | 平均心率 | |
| 40 | 1 mi | 14:43.7 | 10:34:52 | 9:10 | 126 |
| 41 | 1 mi | 10:35.3 | 10:45:27 | 6:35 | 130 |
8:24PM，Simikameen河上木桥。过桥不久，一同并肩战斗过的约翰追了上来，问候了几句，交换了姓名和号码，最后说，就此分手，俺们也许就不会再碰头了！然后，便绝尘而去。老实说，当时俺还以为这位来自湾区奥克兰的35岁男子在说大话，结果，俺就真的不曾有机会再追上他，丫的跑进了前10名，成绩31:53:14！回家之后，不甘心地查阅了约翰的赛事资料，今年哦隆尼50公里的成绩是5:16:17，第三名！立马，俺就服气了。
8:45PM，CP6补给站--Bonnevier。这一站也是大站，自起点以来，第三个支援团队可以进入的站点，也是pacer可以进入赛道的起点，半数以上的选手将在pacer的陪同下，踏上最后80英里的赛道。
小结
距离2英里，用时21分钟，配速10:30。计划抵达时间8:10PM，慢了35分钟，比前年快了1小时20分钟。本站换上了长袖上衣，带上了头灯以及备用电池，取下了心率带，又在背包中塞了一件长裤和防雨外套，装载了一些能量胶/能量糖/薯片/果仁一类的小吃。前后逗留了13分钟之多。本站犯了一个错误，应该坐下来认真地吃一些主食，而不应该匆忙离站。
至此，11个小时，完成了1/3的赛距，翻越了2座大山。尽管相比原定计划，晚了35分钟，还是有信心完成预定目标，因为这一时间表是在其他人的数据上做出来的，大部分人都有先快后慢的特点，本人在速度的稳定性方面，可能要好一些。
轻骑直上三兄弟山
Bonnevier~Heather
41～52英里 海拔升降3400～6300英尺。
2英里的防火土路，其余均是单人步道。爬升坡度介乎于缓坡与陡坡之间。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | 平均心率 | |
| 42 | 1 mi | 32:31.4 | 11:17:59 | 20:13 | |
| 43 | 1 mi | 15:30.3 | 11:33:29 | 9:39 | |
| 44 | 1 mi | 15:11.4 | 11:48:40 | 9:27 | |
| 45 | 1 mi | 25:27.3 | 12:14:08 | 15:50 | |
| 46 | 1 mi | 25:53.3 | 12:40:01 | 16:06 | |
| 47 | 1 mi | 16:32.2 | 12:56:33 | 10:17 | |
| 48 | 1 mi | 12:48.8 | 13:09:22 | 7:58 | |
| 49 | 1 mi | 19:20.4 | 13:28:42 | 12:02 | |
| 50 | 1 mi | 22:48.2 | 13:51:30 | 14:11 | |
| 51 | 1 mi | 23:26.8 | 14:14:57 | 14:35 | |
| 52 | 0.31 mi | 41:14:00 | 14:27:43 | 25:37:00 |
9:40PM，拐下大路，开始单人步道之旅。
接下来的45/46迈，状态一般般，有些困乏，食欲也不振，配速跌至25分钟。记得前年途径此地，也是颓废的不行，甚至还两度坐在倒卧的大树上，聆听着雨打芭蕉的沙沙声响假寐。大约是在10PM的时候，被一位身着国旗图案短裤的美女和她的pacer飞速超过，于是，断然掏出救命青丹，喝下了半瓶5小时管用的能量水，又一连用水冲服了两枚能量胶。。。也不知道最后是哪种武器奏效了？反正11PM之后，神奇复原。
11:52PM，13小时51分钟，50英里。配速16:37。so far so good，36小时的完赛目标所要求的配速是18分钟，目前的buffer还是蛮大。
12:20AM，52迈的CP7补给站--Heather。
GPS轨迹图。14小时27分钟，0～52英里。
小结
距离11英里，用时3小时22分钟，配速18:22。计划抵达时间是12:20AM，快了20分钟，比前年快了2小时40分钟！第一次，俺的赛事行程超越了预定目标，提前抵达补给站。原因之一，午夜前后，状态奇佳，完全感受不到生物钟的负面影响；原因之二，Heather补给站在今年的赛事中，移动了位置，向Bonnevier站靠近了2公里。考虑到此一因素，实际抵达补给站的时间恰好与计划相符。无论如何，这是令人欣喜的结果，在比赛进行了14个多小时52英里后，俺终于追上了预案的列车！
本站逗留时间6分钟。
噩梦重现--三兄弟山再次撞墙！
Heather～Nicomen Lake
52～63英里 海拔升降6300～6900～5800英尺。
全部都是单人步道。山脊线跌宕起伏，最后一英里是一个超级变态的陡下坡。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 53 | 1 mi | 19:34.7 | 14:47:18 | 12:10 |
| 54 | 1 mi | 19:05.8 | 15:06:24 | 11:52 |
| 55 | 1 mi | 19:53.9 | 15:26:17 | 12:22 |
| 56 | 1 mi | 15:52.1 | 15:42:10 | 9:52 |
| 57 | 1 mi | 20:38.3 | 16:02:48 | 12:50 |
| 58 | 1 mi | 23:31.5 | 16:26:19 | 14:38 |
| 59 | 1 mi | 19:01.6 | 16:45:21 | 11:50 |
| 60 | 1 mi | 18:25.1 | 17:03:46 | 11:27 |
| 61 | 1 mi | 24:45.2 | 17:28:31 | 15:23 |
| 62 | 1 mi | 23:26.1 | 17:51:57 | 14:34 |
| 63 | 1 mi | 23:28.1 | 18:15:26 | 14:35 |
从52迈站出发不久，就再次被国旗美女及其pacer超越，男女搭配，干活不累，他们俩人跑的飞快，没有任何追上的可能。接下来，俺的状态再次跌入深渊，状态与前半夜10点钟相比，更加不堪。生物钟+进食不足，两方面的因素导致乏力+困倦。完全没有胃口，能吃下干果，但是不能接受能量胶与三明治等主食，整个人渐渐地陷入低糖状态。无奈，取出背包中的天津大麻花，吃了半根，这是俺上次回国从中国背回来的，平日非常爱吃，现在也能吃下。半根麻花下肚，情形并未好转，可能是因为此类油炸食物难以消化，一时间很难制造出足够的糖分。
这是一段山脊路，上下跌宕，幅度颇大，坡度颇陡，而且上下之间的距离很短，频度颇高，往往是平路和下坡没有跑上两步，马上又变成上坡。再加上状态不佳，最后干脆就不跑了，直接开启徒步模式。
3:00AM，非常无聊的打开闪光灯，给前面的拦路树杈拍了一张。
3:50AM，攀上最后一段险峻的山脊，手电的灯光下，隐约能窥见两侧的深渊。前年途径此处，天色蒙蒙亮，俺清楚地知道这一带的地形有多险峻，小道有多危险。接下来就是那段变态的下山陡坡，因为暗夜，因为缺糖，几乎是一步一步地跳下来，因为不想走下来，又不敢放开了跑，结果就变成了单脚跳这个鸟样！
下山之后，湖畔一段平路，依然跑不动，感觉彻底断糖了。捏着鼻子吃下一枚胶，不管用，因为胃里还是饱胀的感觉，1小时前那半根麻花还在那里顽固地占据着位置。喝下最后半瓶能量水。。。惨了，断糖+咖啡因，人就像是一把缺水的水壶，放置到火焰上面烹煮，头晕+恶心！
4:10AM，危机时刻，补给站CP8--Nicomen Lake到了！
这是一个偏僻的小站，补给品都是小船运进来的，除了胶/饼干/面包/培根/干果，几乎没有什么热食可以吃。俺看到炉子上面烹煮着一小罐鸡汤，问询是否可以喝上一杯？义工大嫂说，那是她们个人的补给，但是可以给俺分享一杯，然后向俺要杯子。俺没有携带杯子啊，赛事为了环保，全程都不提供水杯。
坐在那个简陋的四面漏风的森林小屋的门槛上，颓然地用手扶额假寐片刻。很累啊，这是开赛18小时以来，俺首次感受到了身心俱疲的滋味！赛程仅仅过半，跑了才100公里多一点的路程，人已经像是被彻底榨干。怪不得很多人在夜晚采取补给站睡大觉的方式参赛，身后的小屋的地板上横七竖八地躺满了人！
好心的大嫂最后还是递给俺一杯鸡汤，盛在一个保温瓶的瓶盖里面。俺喝着热腾腾的鸡汤，吃下了几片咸味饼干。
逗留7分钟之后，在身后一位选手进站之后，俺独自一人再次踏上赛程。状态不佳，那就继续徒步，瘫坐在补给站不是本人的比赛模式。
小结
距离11英里，用时3小时50分钟，配速20:55。计划抵达时间是4:10AM，又一次赶上了这班车，再次与计划相符，比前年快了2小时36分钟！
（londonkj问起，超马的撞墙是否如同城马那般难受？答案是NO。超马的魅力有2点：1）风景；2）快慢由己。当你状态不佳，或者说撞墙的时候，城马意味着失败，因为你无法维持既定配速，最终的目标将难以实现。但是超马则不会，因为超马的距离长/时间长，比赛中可能发生很多意外的状况，如天气突变/肠胃不适/高山反应/摔跤/忘记定时进食/迷路/撞墙。。。诸多因素中，撞墙只是其中一项，并不足以彻底颠覆你的比赛。）
天终于亮了，复苏却并未如期降临
Nicomen Lake～Cayuse Flats
63～73英里 海拔升降5800～2650英尺。
1～2英里的防火土路，其余均是单人步道。全程缓下坡，最后阶段则是在山脚处起伏跌宕。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 64 | 1 mi | 30:18.5 | 18:45:44 | 18:50 |
| 65 | 1 mi | 18:13.2 | 19:03:57 | 11:20 |
| 66 | 1 mi | 22:25.7 | 19:26:23 | 13:57 |
| 67 | 1 mi | 16:31.7 | 19:42:55 | 10:17 |
| 68 | 1 mi | 15:45.9 | 19:58:41 | 9:48 |
| 69 | 1 mi | 16:08.3 | 20:14:49 | 10:02 |
| 70 | 1 mi | 16:58.3 | 20:31:47 | 10:33 |
| 71 | 1 mi | 14:12.4 | 20:46:00 | 8:50 |
| 72 | 1 mi | 15:11.6 | 21:01:11 | 9:27 |
| 73 | 1 mi | 14:32.9 | 21:15:44 | 9:03 |
前年的这一段，跑的还不错，可能是因为天亮了，生物钟苏醒的缘故。今年则表现平平，最初的一英里的湖畔烂路，还无耻地徒步了许久。。。
5:41AM，木桥。
天，终于亮了，在状态持续低迷了3个多小时后，状态开始渐渐恢复，配速提升到15～16分钟。当然，如果满血复活，这种长程的缓下坡步道，可以轻易地跑出每英里12分钟的配速，不知何故，一种迷茫的情绪弥漫在周身上下，完全提不起全力加速的兴致。
6:02AM，梦幻般地的森林世界。
感觉自己跑的很努力，但是配速一直徘徊不前，徒步时间如果过长的话，就会出现这种惰性。当然，今年的倒树增多，尚未及时清理，要多次绕路而行，因此也影响了速度。
7:24AM，跑了好久好久，终于看见这座横跨在小溪上的天生桥，知道已经逼近了下一个补给站。
7:25AM，CP9补给站--Cayuse Flats。
赶紧索要了一个墨西哥卷饼吃了下去。尼玛，俺是害怕了那种缺糖的感觉，民以食为天啊！
小结
距离10英里，用时3小时15分钟，配速19:30。计划抵达时间是7:00AM，再次滞后了25分钟，黑夜一贯是俺的大敌。。。但是比前年已经快了3小时15分钟！本站停留时间3分钟。
状态持续低迷，漠然渡过山脚正弦波
Cayuse Flats～Cascade
73～78英里 海拔升降2650～2550英尺。
单人步道。全程均为剧烈的起伏跌宕，最特莫坑人的赛道，缺德带冒烟。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 74 | 1 mi | 22:34.6 | 21:38:19 | 14:02 |
| 75 | 1 mi | 21:48.3 | 22:00:07 | 13:33 |
| 76 | 1 mi | 19:28.1 | 22:19:35 | 12:06 |
| 77 | 1 mi | 17:25.5 | 22:37:01 | 10:50 |
| 78 | 1 mi | 26:22.0 | 23:03:23 | 16:23 |
8:11AM，溪流横溢，必须涉水而过。
8:27AM，对面的山峰望过去。
8:40AM，CP10补给站--Cascade。这是继41迈站后的第二大站，也是全程最大的补给站。俺在本站又吃了一个墨西哥卷饼以及大量的西瓜，更换了上衣/跑鞋和袜子。
小结
距离5英里，用时1小时15分钟，配速15:00。计划抵达时间是8:20AM，仍然滞后20分钟，对于这一段变态的起伏不定的正弦波赛道，心有余悸，丝毫不敢发力。已经比前年快了3小时27分钟！本站停留时间15分钟，全程最长的一次休整。
强势回归，在3号公路上高速驰骋
Cascade～Sumallo
78～80英里，海拔升降0。
在3号公路的路肩上狂奔。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 79 | 1 mi | 08:56.0 | 23:12:19 | 5:34 |
| 80 | 1 mi | 09:37.2 | 23:21:56 | 5:59 |
9:13AM，跑在3号公路的路肩上。感觉超好，整个人就像是突然睡醒了一般的充满活力。脚下新换上的HOKA ONE软硬适中，非常给力。前面那位小哥，一开始在200米开外，现在是不到100米，还没有跑到CP11，就被追上了！
小结
距离2英里，用时18:33，配速9:16。计划抵达时间是9:05AM，目前滞后17分钟。比前年快了3小时43分钟！本站停留时间2分钟半。喝了一罐可乐，又吃了几片西瓜，喷了防蚊剂。
战神附体，与50英里选手一同飚高速
Sumallo～Shawatum
80～90英里，海拔升降0。
单人步道70%，防火土路30%，前半程是过山车路，升降不大，但是不停地跌宕，后半程是平坦的河滩冲积地形，可以高速奔跑。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 81 | 1 mi | 14:20.3 | 23:36:16 | 8:55 |
| 82 | 1 mi | 15:10.4 | 23:51:26 | 9:26 |
| 83 | 1 mi | 14:37.1 | 24:06:04 | 9:06 |
| 84 | 1 mi | 16:15.7 | 24:22:19 | 10:07 |
| 85 | 1 mi | 17:04.0 | 24:39:23 | 10:37 |
| 86 | 1 mi | 15:19.3 | 24:54:43 | 9:32 |
| 87 | 1 mi | 19:29.0 | 25:14:12 | 12:07 |
| 88 | 1 mi | 10:33.8 | 25:24:45 | 6:34 |
| 89 | 1 mi | 11:02.3 | 25:35:48 | 6:52 |
| 90 | 1 mi | 09:58.5 | 25:45:46 | 6:12 |
9:25AM，Skagit河上铁桥远眺。
跑近铁桥。
跑上铁桥。
10:15AM，Skagit河畔。
小路其实不是很好跑，但是还能跑出15分钟左右配速。感觉超好，完全没有前年那种力不从心的乏力感。跑到当年崴脚的地方，心里还小小地打鼓：不要重蹈覆辙啊！结果顺利通过，心里一块石头落下！一朝被蛇咬，十年怕井绳！嘿嘿～
11:12AM，前年途径此地，已经扭到了脚，步履蹒跚地在徒步，被N个人超越，甚至有70英里选手。今番此时，超越而过的，只有40和50英里选手，70英里选手尚未追赶上来。最后3英里平路，与一位40英里选手一前一后地飚高速。后来，在最后20英里，又与其相遇，当时他在陪着女友踱方步。此是后话。
11:50AM，与这位40英里选手一同抵达CP12补给站--Shawatum。
前年在此站退赛，今年我胡汉三又回来了！^_^
小结
距离10英里，用时2小时28分钟，配速14:48。计划抵达时间是11:45AM，目前仅仅滞后5分钟。比前年快了5个小时！本站停留时间5分钟。忘记吃喝了些什么，但是，忘记喷了防蚊剂！
在本站第一次明确地确认了目前的排名：第25位。曾经在36英里站大致地查询了一下排名，是40名左右。艾玛，祖坟冒青烟！
尼玛，说好的平路呢？！
Shawatum～Skyline
90～99英里，海拔升降0。
单人步道100%，大半程是位于山脚的过山车路，升降不大，但是不停地跌宕，而且比前一回合要大，仅仅是最初2迈·+最后2迈可以勉强开步快跑。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 91 | 1 mi | 14:18.2 | 26:00:05 | 8:54 |
| 92 | 1 mi | 15:35.6 | 26:15:40 | 9:42 |
| 93 | 1 mi | 18:27.6 | 26:34:08 | 11:29 |
| 94 | 1 mi | 20:07.9 | 26:54:16 | 12:31 |
| 95 | 1 mi | 16:55.1 | 27:11:11 | 10:31 |
| 96 | 1 mi | 16:38.6 | 27:27:49 | 10:21 |
| 97 | 1 mi | 15:17.7 | 27:43:07 | 9:31 |
| 98 | 1 mi | 13:03.6 | 27:56:11 | 8:07 |
| 99 | 0.36 mi | 34:38.0 | 28:08:39 | 21:31 |
从CP12出发后，继续跑高速，好景不长，很快就因为山脚小路的急剧爬升下降而回归徒步。一直以为，这一区间是easy赛道，其实中间很长一段，并不容易。但是，随着40和50英里选手不断从身后追赶上来，120英里选手的情绪也逐渐高涨，大家都拼的很凶。
2:00PM，CP13补给站--Skyline。
本站是9个大站中的最后一个，也是最重要的一个。如果今晚8点以前不能出站的话，就直接被关门！
GPS轨迹图。17小时31分钟，53～99英里。
小结
距离9英里，用时2小时10分钟，配速14:27。计划抵达时间是2:20PM，首次超越了既定目标，提前20分钟抵达！本站停留时间10分钟。再次忘记喷了防蚊剂！
距离36小时完赛目标还有8小时，只要跑出每英里24分钟的配速，便可完成最后20英里的赛段。第一次，本人对于跑进36小时，信心满满！尽管，还有最后一座大山要爬，而且据说是最难的一座！
额滴个天，蚊子把俺包围了！
Skyline～Camp Mowich
99～107英里，海拔升降1730～5800～5450英尺。
单人步道100%，急剧爬升至5800英尺。蚊子，铺天盖地的母蚊子，无耻地亲吻了小可10个回合以上！
百英里用时28个半小时，超水平发挥。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 100 | 1 mi | 24:27.1 | 28:33:06 | 15:12 |
| 101 | 1 mi | 27:16.5 | 29:00:22 | 16:57 |
| 102 | 1 mi | 25:35.2 | 29:25:57 | 15:54 |
| 103 | 1 mi | 29:20.8 | 29:55:18 | 18:15 |
| 104 | 1 mi | 25:26.7 | 30:20:45 | 15:49 |
| 105 | 1 mi | 25:36.0 | 30:46:21 | 15:55 |
| 106 | 1 mi | 26:52.2 | 31:13:13 | 16:42 |
| 107 | 1 mi | 21:17.3 | 31:34:30 | 13:14 |
4:15PM，海拔4500英呎，距离103.5英里。位于美国境内8300英尺高的城堡峰跃入眼帘。第一眼没有瞧清楚，以为是一个镂空的山洞，仔细一瞅，原来是山巅上残留的积雪。
半小时后，换了一个角度远眺城堡峰。
5:30PM，跑过一个半英里的缓下坡后，迎来了CP14补给站--Camp Mowich。
赶紧让义工给喷洒驱蚊剂！都快被蚊子给咬肿了呀！
小结
距离8英里，用时3小时30分钟，配速26:15。计划抵达时间是5:50PM，超越既定目标50分钟！因为全程基本上都是在爬坡，速度不快，蚊子就像苍蝇似的围着打转，一不留神就叮上一口！本站停留时间3分钟。
距离36小时完赛目标，4小时，13英里，半程马拉松跑上4个小时，应该是很容易吧？于是，心态开始放松。
野花灿烂的天际峰脊上，饱览群山锦绣
Camp Mowich～Sky Junction
108～111英里，海拔升降5450～6150～5950英尺。
单人步道100%，山脊跌宕起伏。景色超美，与一位跑40英里的资深美女一同酱油了好几迈。
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 108 | 1 mi | 23:53.4 | 31:58:24 | 14:51 |
| 109 | 1 mi | 21:25.6 | 32:19:49 | 13:19 |
| 110 | 1 mi | 20:20.3 | 32:40:10 | 12:39 |
| 111 | 1 mi | 20:02.2 | 33:00:12 | 12:28 |
野花从中。
青草芬芳，山花烂漫，一条山道斜指苍穹。
景致太美了，不由自主地开启了酱油模式。跑跑走走，维持着20分钟上下的配速。
6:00PM，天色有些黯淡，爱疯6的电量也不足了，但是，随便拍上一张，还是可以入画。
资深美女Marilyn不停地在身后大呼小叫，让俺们跑进风景，她要好好地给俺们这些跑120迈的大牛小牛们拍照。。。
艾玛，感觉自己好猥琐啊！
几位40/50/120的选手结伴而行，大家一直在争论，脚下跑过的是第几个巅峰？因为天际峰一共有6个尖峰，俺们要逐一穿越。
怎一个美字了得！当初决定酱油最后这座山，无比英明正确啊！
山脚露出闪电湖的一角，湖畔就是终点所在！
6:21PM，这是第3个山巅。
7:03PM，位于第四座尖峰上的CP15补给站--Sky Junction。本站的全部物质，都是徒手背上来的。赞！
小结
距离4英里，用时1小时33分钟，配速23:15。计划抵达时间是7:20PM，超越既定目标17分钟。为美景迷惑，蚕食了30分钟的裕量。本站停留时间4分钟。
最后的冲刺，毫无征兆地发起在闪电湖畔！
Sky Junction～终点
112～120英里，海拔升降5950～6450～4080英尺。
单人步道90%，继续山脊跌宕起伏，紧接著是一个3英里长的超长下山步道，最后是1英里长的湖畔平路。那条下山路+湖畔路布满了凸起的石块和树根，如果后来者想要跑一个快速结尾，千万当心！
| 距离 | 英里配速 | 总耗时 | 公里配速 | |
| 112 | 1 mi | 28:22.3 | 33:28:34 | 17:38 |
| 113 | 1 mi | 24:42.5 | 33:53:17 | 15:22 |
| 114 | 1 mi | 30:46.1 | 34:24:03 | 19:08 |
| 115 | 1 mi | 19:46.3 | 34:43:49 | 12:18 |
| 116 | 1 mi | 15:25.8 | 34:59:15 | 9:36 |
| 117 | 1 mi | 14:23.2 | 35:13:38 | 8:57 |
| 118 | 1 mi | 14:00.3 | 35:27:38 | 8:43 |
| 119 | 0.23 mi | 09:01.0 | 35:29:42 | 5:36 |
7:10PM，暮色苍茫中的群峰。
寒风凛冽，山雨欲来。一派世界末日的凄凉。
转瞬之间，阳光自云缝中洒落，一派光明，群峰浩荡。
7:40PM，攀上第5座尖峰，对面就是最后一座山，海拔6450英尺的天际峰主峰。
8:24PM，攀上天际峰主峰。
暮色四合中，匆匆挥别了山火肆虐过的天际峰，追随着Marilyn的脚步，向山下奔去。。。
9:28PM，湖畔的最后200+米柏油步道上，正在跑着每英里9分钟的配速，习惯性地看了一下GPS，9点28分，距离10点还有2分钟。。，尝试一下sub35小时半？然后就开始撒丫子狂奔，一路加速，高速奔跑中，终点前跑飞了手机，同时，也加速到配速515的极致。。。
35:29:58，排名22/184。参赛选手，solo184，接力66，其中55名退赛，24位弃赛。关门时间48小时，因此侥幸获得36小时完赛之银腰带扣！
GPS轨迹图。7小时22分钟，100～119英里。佳明920XT在山里高速奔跑中，存在信号缺失导致测距偏短的缺陷，依据strava其余选手的数据，赛距在120～121英里之间。
小结
距离8英里，用时2小时27分钟，配速18:23。计划抵达时间是9:50PM，超越既定目标20分钟。
总结
1）完美比赛，超水平发挥。赛前，UltraSignup网站的成绩预测是37小时+。这家网站是很多越野赛的报名网站，拥有越野选手90%以上的赛事成绩资料，具有很高的公信力。超马女王阿迪的预测是32～35小时。嘿嘿。本人就是想比UltraSignup的预测成绩快一些，因为其中一些赛事并非全力以赴，成绩多少逊于真实水平。最好是能跑进36小时，果真如愿。
2）赛前训练，适当有效。此番赛前，由于种种原因，没有机会搞一次长途拉练，最长的一次是32英里，而且是虎头蛇尾。基本上都是10英里以下的越野跑，在俺家附近一个公园的小山上，上上下下地跑。与以往不同的是，增加了陡坡快速徒步和下坡慢速轻松跑。前者是增强上坡的徒步能力，后者是减缓30英里后，腿脚酸疼的顽症。训练效果是明显的，全程比赛中，均未出现以往双脚无力的症状，对于下坡高速跑，始终充满信心。
3）上半年的城马破三训练，增强了平路跑能力。78～90英里之间2段平路跑，跑出了远比前年靓丽的成绩，一举将实际进度提升到预定目标之上。
4）适宜的战术设计。上坡慢，保存体力；下坡适度快，发挥体重优势；平路尽力跑，发挥路跑优势。缩短补给站停留时间。这一点很重要。从Strava上分析，前后差距不大的选手之间，俺在补给站停留时间是很短的几位之一，往往是在站点之间，俺被人超越；经过补给站时，俺又超越之。
分段成绩分析
第一座山--红山。5小时，18英里，慢了40分钟。
第二座山--平顶山。5小时45分钟，23英里，快了5分钟。
第三座山--三兄弟山。12小时37分钟，39英里，快了18分钟。
Skagit河谷。4小时38分钟，20英里，快了37分钟。
第四座山--天际峰。7小时30分钟，20英里，准时。
补给站停留时间
2/8/3/1/1/1/13/6/7/3/15/2/5/10/3/4 合计83分钟。
赛后的故事
赛后次日，在终点拱门前拍到此一游。昨晚冲刺的时候，漆黑一片，赛事组委并无人拍下俺的英姿。^_^
闪电湖。
湖畔终点。昨晚后半夜下了雨，俺们先行完赛的人，幸运地躲过一劫！
终点的人们。
比赛将在35分钟后关门。
别了，肥狗120！
在3号公路上疾驶。
大温地区的下雨天，就是这么一幅沉重忧郁的模样。
板块相向运动的痕迹。
冰川的杰作。
不大肯定，下面是否洛杉矶城市中心？
恐怖的洛杉矶转机遭遇。俺历经了3个候机楼，还乘坐了一次摆渡车，方才乘坐上返回圣何塞的飞机。因此，洛杉矶转机者，一定要预留2小时以上的裕量！
当然了，旅途不咋顺利，比赛却很顺利，上帝还是公平的！
比赛亮点
50英里选手518号的成绩是10:58:06。（摄影：赛事总监）
下面一组为Brian McCurdy大师拍摄
男子冠军Jeff，成绩26:55:01。
第5名Kenneth，成绩30:05:28。
女子冠军Yitka，成绩31:40:13。身后帮助她扶绳的是男子第三名，成绩是29:06:10。
女子亚军Suzanna，成绩33:30:53。
来自天堂的一束圣光。
天际峰上的风光。
视频
https://www.youtube.com/watch?v=31NqlrQCqoM
鸣谢！
感谢本家妹子一家的鼎力支持，希望俺们今后还有机会并肩作战！
感谢亲及周边跑友的支持！
（完）
