青清longhair

走走看看, 天天天蓝; 风清云淡, 轻舞飞扬
个人资料
longhair (热门博主)
  • 博客访问:
归档
正文

终于看到春天的影子了

(2015-04-19 16:59:33) 下一个

上个周末买了两辆Road bike.

自行车一直都喜欢, 不过车一直都凑合着随便搞一辆, 谁叫我们在国内的时候,什么车不都得骑,哪里还有什么挑捡。 我都是用我爸的28寸车,叉三角架学会的,摔得青红紫绿的。

这回,好好做了做功课,挑了挑,买了辆迄今最好的一辆车,虽然是二手的。网上、网下的学了不少关于车的知识、专业店跑了好几个、试了几次不同的新车,最终对这辆一见钟情。

大朋友一试我这车,一下也下决心要买辆赛车了,说是不然以后骑车跟不上了。所以,一鼓作气,也把他的那辆搞掂。

这周,一连四天都有出去骑会儿,so far so good, 真是轻巧好跑呀。

早几天去注册了一个九月的环城自行车赛,不是专业的比赛,就是大众参与的那种, 41公里。

过两年,计划去走我们这里蛮有名的一条环湖 bike road trip,全程约250公里,3-5天完成。





--------------------------------------------------

做功课的时候,发现网上有种理论,说是 :

“DO NOT BUY A DEPARTMENT STORE / TOY STORE BIKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ever. Don't even consider it. Seriously.”

下面就一篇这样的文章,当然只是一家之言。不过,从里面还是可以学到些挑车的东西的。

www.instructables.com/id/Buying-used-bikes-for-beginners/

其他一些知识和说明:

自行车主要有三种类型,road bike, city bike 和 mountain bike. 每类里又有很多细分,主要看用途和舒适度来分。

Road bike的把手是向下的弧形把手, city bike 和 mountain bike的是平的。 Road bike的车胎比较薄和窄,mountain bike的要厚和宽很多,city bike居两者之间。

Road bike的把手和车胎形状都是为了可以骑得更快。把手使得骑车人需要伏下身体,可以减少阻力;车胎窄且比较平滑,可以减少摩擦阻力。所以,对应的呢,road bike对路况的要求就比较高,如果下雨路滑就容易失控、如果不平整就颠得很厉害。 不过,把手的形状和刹车等的位置,使人骑road bike时,手可以放的位置和方式比其他两种车多些。 这样的话,骑长距离的时候,可以根据需要换不同的地方握把手,不用长时间保持一个手臂姿势,比较舒服些。

不同牌子不同型号的车,尺寸就是不一样的。 比如说,都是size S, 不同的车,geometrics可以用很大的差别。fit 是找适合自己的车最先最重要的一步。 我个子不高,手脚也不长,所以,买车的时候的选择是会受些影响的,尤其是想找deal的时候。现在买的这辆,也是好运碰到的,适合 4'10 - 5'3的。

FIT可以去专业的自行车店,他们有仪器可以测、可以试。 试好,记下几个关键的尺寸 (比如,standover height - 跨横杆站着,横杆最高可以到的位置,还有车座到把手的尺寸,车座到角踏的尺寸)。回头,买车的时候,有车的牌子和型号,找到车的数据 (一般网上都可以搜到)就可以知道合不合适了。

好车的牌子不少,上网搜一下就可以找到, 基本是有共识的。 车的价格和车架等用的材料、零件的牌子和档位有很大关系。好的road bike,入门级从近千刀开始 (美国可能能便宜一点,应该也差不多),上就没限了(我前老板的车是定做的,上万刀了)。

我这辆的牌子是 Specialized, 应该是个美国牌子吧,如果我没记错的话。 他的那辆是 Devinci,是魁北克本地的牌子。 我那辆的原价是1600左右,他的那俩应该是1300的样子。我们买的是二手的,有些年头的车 (8,9年前的型号),不过,状态都near new。我们两辆车的前叉都是Carbon的,不过,因为我的seatpost也是carbon fiber, 而且零件的档位比他的高几级,所以,我这俩比他那辆贵50%。


[ 打印 ]
阅读 ()评论 (0)
评论
目前还没有任何评论
登录后才可评论.