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北京新机场即将开张营业

(2019-09-04 16:44:47) 下一个

备受瞩目的北京新机场-大兴国际机场即将在国庆前夕正式投入运营,日前小编实地走访了一趟。目前大兴机场内部的装修基本完成,可以看到各类工作人员正在进行最后的系统调试和一些照明设备安装,同时也进行了数次不同规模的演练。

在某网站上已经可以查到9月30日大兴国际机场出发的航班。可以说首都的第二座新机场真真切切迎来了最后冲刺的一个月。

北京大兴国际机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区,与天安门的直线距离46千米,距首都机场67千米。在2014年12月15日,国家发改委批准北京建设新机场项目,在第二年2015年9月,新机场就全面动工。图为2017年7月24日正在建设中的大兴国际机场航站楼。

经过四年的紧张建设,大兴国际机场建成,在2019年5月13日,北京大兴国际机场成功试飞,6月30日,正式竣工验收。

这一巨型机场在短短四年时间建成可真是不一般,再一次显现了中国速度和中国基建的非凡实力。它的建成标志着全球最大空港的诞生,英国《卫报》曾将它评为“新世界七大奇迹”之首。

 
在投建大兴国际机场中,最大承运方南航无疑扮演着主要角色。按照民航局发布的大兴机场航班时刻初步配置计划,南航获得大兴机场40%的时刻份额,东航集团和中航集团时刻占比约为30%和10%,外航近10%,剩下的10%是国内其他航司。
 
从选址开始,新机场就把目标放在加快京津冀一体化程度上,位于北京和河北交界的选址,让北京和河北的乘客都能更方便的出行。而在设计时,大兴国际机场就集中了飞机、高铁火车、汽车、地铁等各类交通,成为京津冀地区超大型的交通枢纽。
 
 
 
工作人员正在测试行李托运系统。
 
 
 
 
工作人员进行值机和托运系统的压力测试。
 
 
 
航站楼的中心部分,立着8根巨大的C型柱,这是大兴国际机场建筑结构上最大特点。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

服务于大兴国际机场的“五纵两横”交通网

“五纵”为:轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路,“两横”为:大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路(北京段已开工建设)。

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大巴:将直达三大火车站

开通6条机场巴士线路。其中白天班线5条,分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山,运营时间为早5点至晚23点;夜间班线1条,由大兴国际机场到达前三门,运营时间为晚23点至当日航班结束。

省际客运已确定6条省际客运班线,包括大兴机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定。每日双向4-10班次不等。出租汽车方面,按照“两分开两统一”出租汽车管理模式,北京市和河北省分开设置出租车蓄车区、候车区,统一设置落客区,车辆由调度站统一调度,方便乘客搭乘。

轨道交通:地铁大兴机场线随着机场同步投入使用

即将和大兴国际机场同步开通试运营的轨道交通大兴国际机场线(草桥站-大兴国际机场站)线路总长41.36公里,共设大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站三站。乘客可在草桥站搭乘时速160公里的轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼。

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开通初期,大兴国际机场线全天运行时间将不少于16.5小时,最小发车间隔不超过8分30秒。实际运营期间,交通部门将视航班夜间到港情况,适当调整并延长运营时间、缩短发车间隔,极端天气、航空管制等导致的机场旅客滞留突发情况时,将及时启动应急预案,充分保障旅客出行需求。

为满足沿线居民和机场工作人员通勤出行需求,大兴国际机场线还提供特定区间的通勤优惠票种;与航空公司联合推出空轨联运票,乘客可在航空公司官方渠道购买机票的同时,优惠购买大兴机场线单程票,为航空旅客提供便捷接续运输服务。

京雄城际铁路将开通北京西站至大兴国际机场站,与大兴国际机场同步开通,具体运行时刻图待铁路方面确定。

停车:设置4200个停车位

大兴国际机场设置停车楼1处,共4200个车位;停车场5处,包括远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场,共4800个车位。

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另外,机场与陆侧交通数据将实现共享,为旅客提供优质交通服务。大兴国际机场与路侧交通共享航班计划、出租候车区、机场大巴运行、大兴机场线客流、高速公路流量、机场周边出租车等在内的数据,确保大兴国际机场陆侧交通保障系统实现指挥调度、出行引导及运力调配等功能。

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