正文

2011 BMW X5 35iX 引擎灯常亮

(2020-01-01 15:07:27) 下一个

车型:2011 BMW X5 35iX  76,000公里。

保修:不详但应该不错,近期无维修无保养。

症状:引擎灯常亮。

病程:初次亮灯后熄火再点火引擎故障灯熄灭,但开开就又会出现,后来只要点火引擎灯就常亮,朋友反映曾打开过机盖轻微冲洗引擎浮尘。

红雨思路:猜?肯定不靠谱,免费的Torque Pro先扫一扫再说。

7万多公里火花塞的可能性不大,点火线圈和燃油喷头就不好说了,销码后在小区多开了几圈未见故障灯再现,暂且定性为偶发事件,先开走观察看看再说。

打开引擎盖一看碉堡了,这个X5/X6经年后妥妥会脆裂的隔热防尘防水PVC三件分区片齐刷刷上半部全部断裂。

几年前的相同案例:2007 BMW X5 3.0 Si 引擎隔热挡板更换

为了黑宝马摆了个夸张点的姿势,

红雨猜测故障成因之一:漏水造成的偶尔/间歇六缸点火电器故障。

 

更新一:

刚刚朋友微信发来的上次维修报告,并告知一路回家暂未见故障灯再现。

这是同一台车2017年12月66,000公里在滴乐做的维修,更换了#4,#6点火线圈,还有一张单子是更换6枚火花塞,现在才一万公里两年#6缸又开始报错,这个挡板应该已经断了有一段时间了,很可疑嘛!

治标要先治本,根据VIN查到原厂配件编号。

下图 10 right,14 top,10 left

这个三件套滴乐一般都会有库存,立等可取,除了贵点也没啥不好,国产的便宜N倍,但需要一个月左右的邮寄,要是也能用6-7年好像和原厂的也没什么区别,对吧?

 

更新二:

刚刚找到的一个类似案例,如果以上推测属实,两年前6.6万公里时滴乐更换#4,#6点火线圈和全部火花塞可谓治标不治本的套路,原厂火花塞推荐更换周期是18-20万公里,线圈依工作情况更换,这个位置这个里程这个破损不由得令人浮想联翩。

 

 

[ 打印 ]
阅读 ()评论 (0)
评论
博主已隐藏评论
博主已关闭评论