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08 BUICK Allure CX 胡乱失火P0300故障码排查及维修

(2018-11-12 20:03:23) 下一个

2008 Buick Allure CX 3800 V6 120,000km

引擎灯常亮,有明显失火动力缺失特征,驻车时整车似筛糠般快速哆嗦,尾气有明显燃油味,尾排管充满了涡轮性能车的躁动,BOONGBONGBONGBONG的好听极了!

这是台朋友的车,上几个月刚修好了驻车闸,今天来电说踩刹车就抖!瞬间两个猜测:要粗大事或碟龙了之类的小事,再一细问原来是刹住了在等红灯时.抖..抖...抖好吗!先去喝口茶压压惊。

其实上次修刹车时就感觉点火怠速不太对劲,因为没有故障灯所以也就多一事不如少一事啦!

别克拖拉机带着浓浓的尾气味道来了,就是这个样子。

没有专用的侦测应用,只能拿免费的Torque对付一下,我去,居然是个扯蛋的P0300来了!

嗯嗯!这么多还不如不说呢,所以这种扯蛋码谁都能插上一脚,换件修车只要钱给力最终准能瞎猫碰上死耗子。

这款车火花塞原厂建议16万公里更换现在才12万,不太可能同时几个一起要开挂吧?

漏真空倒是查了查貌似都挺好的,除非王八盖子进气歭管开裂那就没咱啥事了,拆了TB和空滤之间的橡胶管查了查弹性杠杠的。

好人做到底,顺便清洗了一下蝶形阀,属于高级滋补级别保养。

DBW你懂的,先做好绝缘工作再开拆。

复原后点火,因为清洗时特别注意没有人为错动蝶形阀,所以一般无需怠速学习,如果出现怠速失常则需要按规定步骤进行怠速学习:怠速3分钟熄火60秒,再重复一次即可。

用Torque消了P0300在小区街道开了没几步引擎灯又开始闪啊闪啊的闪,然后就常亮了。

呵呵,胡汉三又回来啦!

上网看看了油管有关别克拖拉机类似车型的故障视频,嗯,很有启发!

这别克拖拉机看似有很多不同款,其实它的发动机很多车型都通用,最关键的是它的发动机设计构件有很相似的地方,只是排量不同罢了!

看着看着灵光一现,什么叫乱七八糟的失火啊?不就是多于一个缸失火嘛!也许是2个,也许是3个,或者更多6个都乱来!车载电脑懂个啥?来一个还勉强,同时多来几个早就哭晕了,干脆发个扯蛋码应付一下。

呵呵,来张视频截图玩玩先。

再看咱的车,布局都一样,别克拖拉机就是换汤不换药的说。

#1& #4,#2 & #5,#3 & #6 三枚点火线圈,每枚点火线圈控制两个缸!这可是货真价实一枪俩鸟的把戏,一个出事车载电脑只能蒙圈去了。

在换油小哥面前原形毕露啦! #1 & #4缸失火妥妥的。

先排查点火线圈

原组合,其中#2 & #5 线圈曾经换过故编号为后加的,目前是#1 & #4 缸点火失常

更换以下两个组合

依然显示 #1 & #4 缸点火失常,胡汉三不仅不走还要玩牢底坐穿

完了,剩下就是火花塞和点火线圈控制模块了,前者买份麦当劳的价钱,后者嘛,汽车垃圾场电子湾汽配店主要看钱多给力吧!

点火线圈控制模块就是这块仰面朝天亮闪闪右边有一排插线的东西,新品170-208美刀一块。

又仔细检查了一遍点火#1 & #4 高压线是否有开裂及磨损,拆卸下#1 火花塞看了看,挺好的没毛病。

排除了高压线和火花塞之后,出去逛了逛汽配店,Ignition control module (ICM)从500加币到200加币都有,别克滴乐报600加币,在平衡质量和后期保修及便捷等因素之后在NAPA花300买了一个,含一年2万公里保修/换。当然130加币也可以从多伦多买一个杂牌的就是等的时间太长,说是要6-26个工作日,一般要10-15天左右,且后期保修极不方便。

十五分钟换上。

点火着车小区马路转了转,嗯嗯,感觉引擎启动后平静的好像没着似的,TB的高级滋补保养和动力恢复功不可没啊!

两个意外:

1:以前总是瞧不起Torque这种小应用,其实一般玩耍也够用,这次失火特征排查确实没想到能有各个缸的实时监测报告,是个通用类汽车扫码小强啊!如果能有专用软件功效会更佳。

2:P0300故障码没有想到会是由于ICM损坏,连OBD本本上都没有提及,当然这和这台车的特殊性有很大关系,所以车辆检查维修没有亲历真的只能胡猜。

买菜购物开了两天,引擎运转稳定平顺,原有故障完全消除。

结案!

福利

 

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