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为什么才两万七千公里的车胎就磨平了呢?

(2018-09-06 16:14:09) 下一个

2014 TOYOTA SIENNA AWD 27,000km 朋友的车。

左前

右前

局部

左后侧

右后侧

先去COSTCO前台告知车型及需要更换两个前轮胎品牌,亚裔大叔看着电脑屏幕都懒得看车盲说了句要换四个的,我说后面的两个还凑合挺厚的就不换了,大叔这回用看车盲的眼神瞟了眼车盲,然后让一个小妞带着量具跟着去测量,小妞回来将测量数据报告交给大叔,查了半天电脑说没有同品牌的轮胎库存也不知什么时候才能有货,除非一气儿换四个其他品牌的轮胎才能保证前后完全相配,好吧折腾了半天先谢啦!

开车顺路去当地轮胎连锁店KAL Tire试试运气,实在没辙就去丰田滴乐。

KAL Tire 也没有现货需要两三周的back order,去去吧就这里了,两个轮胎加四轮定位【120加币可选】共计700加币没了!

这就是从来不倒胎的恶果!

 

反正也不在乎磨不磨胎了,去换胎前原地大把轮,这样里外两侧都看的清楚些。

前驾驶侧【前视】

前乘客侧【后视】

前新胎

后旧胎

小哥在忙碌中,期间给每个轱辘上了个三爪机构,然后又是前后推又是前轮左右掰,那个电脑屏一会红一会绿的,然后没见动扳手就把车。。。开。。。下。。。来了!

曝光四轮定位报告数据

前轮数据异常漂亮,后轮虽有一项些许超标但并不可调,这个没毛病。

Back Order,定金500加币。

实付金额573.11加币。

因实测四轮定位数据在合理范围,小哥虽上下一通折腾又是量又是测的,然,良心轮胎铺明言不收取四轮定位服务费。

总结:

除轮胎平时的正常养护

磨损主因素:趴车或出库尽量减少原地打轮或提高趴车技术,改变驾驶生猛强悍的习惯。

磨损不可控因素:驾驶环境

四驱车从不前后倒胎不仅会造成前后轮胎磨损不一,极端情况还会造成传动系统故障导致大额维修账单。

 

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