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2008 BMW 750Li E66 低速至停止2-1降档顿挫解决方案及实践

(2017-09-24 16:34:01) 下一个

2008 BMW 750Li E66  90500km 常规保养,今年开始发现红灯低速停车前的二至一降档偶尔有不太正常的轻微顿挫感[slow before full stop jerk or rear ended],越是缓速溜车慢停发生的概率越高,大致发生的概率有5%-10%,一二档的升档有极其轻微抖颤及其他挡位切换均正常,因为有另一台车也是相同的变速箱比着开,总感觉这台车的变速箱在似停非停到完全停止的一刹那不太对劲,这个缓停至完全停止【10公里时速至0】阶段变速箱反应不线性平滑连贯, 网上关于BMW低速降档顿挫众说纷纭大有拆车【TC,变速箱,软件升级,后桥差速器,Guibo disk等】的趋势,不过结合自己的情况也还是能整理出些头绪。

维修的大致方向:变速箱【变速箱液滤网,Mechatronic油封甚至有说要升级变速箱固件】和Guibo Joint【也有称Flex Disc】

先说个题外话,这台车主要是家里领导开我很少开至多有个5%-10%,近期因为领导回国度假所以我开的多些,开始的时候我的第一反应是我用的依然是领导的智能钥匙而我的驾驶风格和领导的迥异,猜测也许变速箱需要一段时间的学习适应,经过两个星期的磨合基本排除了这种可能。

然后说变速箱液:BMW原厂的变速箱客体标签和维修手册都显示Lifetime的油液不需更换,但BMW的TIS显示大致是10万英里的换液周期,而制造厂商ZF的维护要求是8年6-7万英里更换油液和过滤网,鉴于已经9万公里且已超过8年,所以打算入冬前先做个油液及滤网更换保养,如果油液不是很脏直接就把滤网也一并换了,如果放出油液很脏就准备马上第二次换液再连同滤网一起换掉,最后通过INPA初始化变速箱参数看看效果如何。

An ounce of prevention is worth a pound of cure

现在还有点犹豫是否要卸下Mechatronic[VB]更换内部的几个油封,根据bimmerfest的用户反映这几个十几刀的油封多会在8-10万英里左右开始逐渐失去效能导致各种变速箱异常,也不排除早熟不到8万英里也需更换,真不知道现在是多一事好还是少一事好,反正这里总是有个隐患也是迟早的事情,当然能迟过我这任车主那就和我无关了。

最后是那个Guibo胶垫,如更换变速箱液病症消失则终止下述维修更换,如顿挫依然存在说明病症并非由变速箱油液老化所致,那就要把注意力放在Guibo胶垫了。这个胶垫的磨损和使用里程及驾驶方式有很大关系,其中磨损的一个特征就是倒车或出车换挡会有金属的撞击声,以前没有经历过而网传的描述很难把握,目前是倒车出库是有些许金属撞击声,以前也没有特别留意过目测无法确定,而要确认是否磨损一定要拆卸排气管和隔热铝板,拆到那个程度已经没有不换的道理,虽说没有什么难度但很消耗体力和时间,所以要看时间和天气和病症发展的严重成都,要么入冬前要么明年开春后。

要是以上的两个维修保养均告失败,明年择吉日拆变速箱的Machatronic换油封再重置参数是最后的一招。

配件:首先要确认买的配件一定要对版,VIN里的这个HN83已确认

这个铭牌没注意看到

这是thectsc网站上的套件

注意红框里BMW的编号8322 0142516

Mechatronic 的几个油封

Guibo 【Flex Disc】,这是减震传动的纽带

最容易的配件说完了,开始操练。

保护壳没有油迹说明变速箱并不缺液

BMW Oil # 8322 0142516及换油温度30-50摄氏度

Mechatronic sealing sleeve在漏油,购买套件含这个密封件,油盘边沿有些许油痕。

红:放油螺栓; 黄:注油螺栓; 蓝:Mechatronic电缆接插件端口

注油螺栓藏在这里

那个Guibo在这个黄框的上面,需要卸下隔热铝板才能操作,而要卸隔热铝板首先需要将两根排气管都卸下来。

目测看不出橡胶垫有匡量且看不清全部,无法判断是否磨损需要更换。

这么长还不知有多重,头大先!

Stage I 阶段是初诊和确认配件以便购买,剩下就是激动人心的比货比价下单收货。

买的就是它们,十月中旬择吉日开工!

今天顺便弯个湾去了趟BMW滴乐问问变速箱液和差速器油,呵呵,变速箱液53加刀一升差速器油60加刀一升,油盘滤网大致400多加刀,难怪滴乐换变速箱液要报1200加刀,自己都要近400加刀【300美刀】

start INPA -> E66 -> Transmission -> Gearbox Control Module GS19 -> (F5)status -> (F7)Analog1

===中场休息===

 

2017 Oct 09

最近几天天气渐冷穿皮鞋后感觉发生概率有减少的趋势,前些日子是穿运动软底鞋,虽然以极慢的速度滑行至停止偶尔还是会有顿挫,但只要稍微停的快些一气呵成,顿挫发生的机会很少,但不管咋样有顿挫不管以何种方式感觉都归属不太正常,所以变速箱换液保养维持不变,这周把配件凑齐周末天气好争取先做了。

 

2017 October 15

2008 BMW 750Li E66 ZF 6HP26变速箱换液保养

2008 BMW 750Li E66 ZF 6HP26 Mechatronic [VB] Sleeve Replacement

 刚才在市区开了开跑了20-30公里走走停停,原来10公里时速至停止的偶尔的顿挫全无,而启动瞬间极微弱的抖颤也完全消失,变速箱2-1及1-2档变得更线性平滑。

目前不知是变速箱油液短缺【400-500毫升】还是老油液粘稠度亦或过滤网堵塞造成的油压失衡所致,换液后并未做所谓的各种变速箱重置,目前猜测顿挫和缺液或滤网关系大些,放出的老油目测说不上很差,Guibo plate和新的同比使用十年肯定已有些疲劳磨损,只是可能还不太明显罢了,但也是迟早要发生的事情,在趴车场来回换档【D-R】及早上倒车出库上刹车踩得不大力都能听到轻微金属的撞击和感觉些许挫动。

持续观察体验择机在更新效果。。。。。

2017 October 20

开了几天以前偶尔发生在溜车【慢速/缓速】停车【Stop light】瞬间发生的明显顿挫再没有发生,但在停车场移车时偶尔有极轻微的挫动【缓动至停止或停止至缓动】,只是我比较特别留意家里领导说从来没有过,不知是变速箱re-learn的问题还是变速箱需要参数重置,软件变速箱参数重置因无法按要求做标准学习程序先不打算考虑,而油门踏板Throttle重置学习倒是可以试试。

2017 Oct 25

原来低速行车至停止瞬间的偶尔顿挫完全消失,但在趴车场移动车辆是偶尔有顿挫且伴随轻微金属撞击声【猜测和Giubo疲劳磨损有关,如果有恶化趋势就换掉】,前者应该是缺液有关,在更换油液后连续使用油门【TB adaptive】与变速箱的配合逐步磨合改善,目前看更换油液并不需要重置变速箱参数去认为改善顿挫【harsh down shift】,变速箱参数回依照油液状态和TB不断磨合学习。

 

 

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