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汽车空调温度的高低会影响油耗吗?看完就放心用吧![整理后转贴】

(2017-06-07 20:07:45) 下一个

又要到夏天啦!炎炎的夏日,大家都不想出门。甚至一躲进车里就赶紧把空调开到最低的温度,想要凉爽一夏。只是这时候,很多车主就说说了:把温度开那么低车子耗油得多大啊?!温度开的越低越费油?这个说法是真的吗?空调温度的高低对油耗的影响有影响吗?今天就要给大家聊聊关于汽车空调跟油耗的那点事!

耗油不耗油看你的压缩机!

空调温度跟油耗有没有关系?其实这个问题不仅仅是看你的空调开得高还是低哦!关键要看车上使用的什么压缩机,如果您的车是不可变排量的压缩机,那就不用省油调节温度和风速,因为固定排量空调泵的汽车,只要开空调油耗几乎就是额定的,跟温度高低、风量大小无关。反而可变量的压缩机,油耗就与温度有关系了。如果您不知道自己车是什么压缩机的,一般说明书上都有写,压缩机上也有标注。

一般来说,汽车空调分两种,一种自动,也就是不可变量【定排量】压缩机的车。另一种是手动,也就是可变量压缩机的车。

在部分高端车上采用变量空调压缩机简单的说就是按照需要,在工作的时候是慢慢的增加压缩比(变量),以减少压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰(消耗发动机功率)同时减少噪音,变量空调泵会根据温度控制空调泵的排量能达到减少油耗的目的。

可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。压缩机制冷量的大小和你设置温度的高低有着必要联系。所以在平时用车的时候,当温度下降差不多后,把温度设置相对高一点,油耗就会降低。

不可变量空调泵简单的理解就是汽车空调泵的排量(功率)是额定的,只要开启空调制冷空调压缩机就会以额定功率的运转,目前家用轿车多采用定量泵。车内AC开关实际就是控制压缩机是否工作的一个开关,当然在压缩机工作时温控器同样也会控制压缩机的开闭,其实调节温度时只是改变了温控开关的位置,自动空调理论是一样的。

不可变量压缩机的也可以是自动空调,它和手动空调原理相同,只是加入了自动恒温装置,可以根据车内温度和设定温度之间的差别,自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系,只要开着空调就会费油。

开空调到底要多少油耗?

针对不同的压缩机情况,我们再来聊油耗问题。对于汽车空调到底要消耗多少油。多数司机对这方面的认识还比较模糊。汽车空调约占发动机功率的20%,所以开空调会用掉一部分发动机功率,油耗会增加,具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车,开空调时的油耗会增加2升左右。所以对于可变量的压缩机而言,开空调对油耗的影响是非常明显的,不同风量的影响则要小一些。但是这只是一个粗略的算法,具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。

油耗增加不一定是空调问题!

在夏季会发现为什么汽车开着开着油耗会莫名的增加?其实油耗增加的问题比较复杂,它的涉及面比较广,一是汽车本身使用时间增长,不同零部件会出现不同程度的损耗,二是零部件及各个传感器问题所导致的问题。基本上属于这两种,还有就是驾驶技术上的差别也会造成一定的影响。所以很多车主一看到油耗增加就觉得是汽车空调开太多了,对此空调很想说:这个黑锅我们不背!

夏季如何能够合理使用空调?

针对可变量的压缩机而言,怎么样合适使用空调来降低油耗成本?大师再来给大家几个小提醒。

1 要合理使用空调

首先就是空调不要调到最高档,其次就是尽量把空调的出风口朝上调,最关键的就是上车之后不要立即就打开空调,应该先打开车窗,待车内热气都散掉之后再开启空调,千万要记得开车内循环,要不外面的热气进来,那就白忙一场了。

2 定时检查保养汽车

汽车行驶过程中可能会出现各种问题,如空调故障、滤清器局部堵塞,机油性能不佳,这些情况都会增加油耗,还有汽车轮胎要避免气压不足,这种情况会增加车辆轮胎和道路之间的滚动阻力,油耗就会上升。

3 驾驶习惯也很重要

频繁的急刹,导致了汽车油耗居高不下,这也很明显是和天气炎热、大家心浮气躁有关系。大家平时开车充分利用惯性,会对节省油耗有所帮助。

结论:凡是载有定量空调泵的汽车只要开空调不论温度、风量油耗基本不变,不会因为空调温度变低油耗增加。

 

汽车自动空调和手动空调的区别 

自动恒温空调,不要小看它只是实现了数字化可调,其实最大的区别是在压缩机,全自动恒温空调采用的变容压缩机,这种压缩机的使用,不仅仅提高了乘坐的舒适性,更重要的是省油、减少了开空调状态下的功耗损失,使夏天的行车动力更充足,在意汽车动力的人就一定不能忽视空调。

汽车空调工作原理不同于家用空调,因为汽车空调不用电,直接利用汽车的发动机来运转的空调系统,把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动,并以此对空调系统的管路形成压力,达到压缩制冷剂的目的。

空调压缩机是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。汽车空调的开与关就是通过这个离合器来控制.随发动机运行,运行时压缩机转速是没法调节的.所以要实现变频机的功能,就需要通过调整压缩机工作容积来实现对制冷量的连续可变调节.就是活塞室的容量,叫变容压缩机.

普通汽车空调是非变容压缩机,空调出风口温度基本固定.空调开机就一直运行,只能通过改变风量和手动开关来控制空调和温度.后来的半自动空调,其实就是通过磁性离合器和传感器来感知温度变化,控制压缩机运行.当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时,它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合,这样压缩机随发动机运转,实现制冷。而当出风温度低于设定的温度,它则控制磁性离合器切离,这样压缩机不工作。车内温度变化大,忽冷忽热。

车用变容压缩机依靠改变压缩机工作容积来实现对制冷量的连续可变调节,因此,从出风口的温度来说,使用变容压缩机的自动空调,出风口温度是连续可变的,在温度稳定后,会通过压缩机主轴自动调整工作角度,来调整每次压缩的制冷剂量,减少工作气缸容积,达到制冷量的自动调整,以保持舒适性,并降低燃油消耗.不会频繁的启停机...当温度恒定在设定温度附近时,油耗和对发动机功耗的损失是很低的。

同时全自动空调还带有自动诊断功能,借助一个带有计算机芯片控制的子系统显示出状态信号的。这个信号(数字或字母)告诉维修人员什么部位发生了故障。

普通空调运行时,除了耗油以外,还会消耗10%-15%的发动机功耗,降低汽车动力。变容空调在启动时,与普通空调一样,在最大功率状态下运行,功耗也和普通压缩机一样,随着温度下降以后,制冷量会降低,功耗越来越小。因此,在长时间行车时,变容压缩机十分省油,温度恒定以后,开空调和不开空调的油耗差别在0.2L/100KM以内。短时时用空调则完全看不出优势,因为变容压缩机在刚启动或者温度未稳定时,效率不会比定容压缩机高。这个和家用变频空调的情况是一样的——需要长时间使用才能省电。而且定容压缩机不像家用变频空调那样通过加装变频器间接实现变频功能,定容压缩机只能控制开与关。还有,2.0以下的车子,开启空调以后,出现动力不足这种现象非常明显,就是常说的带不动空调,排量越小越明显。变容空调在温度恒定以后,几乎都不会觉察出来空调对动力输出的影响,也不会出现因为空调频繁开启带来的顿挫,由于自动恒温空调目前还无法后装,所以在选车时,就要确定是否购买自动空调。

引用文章:

http://www.sohu.com/a/84196036_250086

http://www.sohu.com/a/108405703_125730

https://zhidao.baidu.com/question/408241719.html

 

 

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