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谁动了我的奶酪

(2014-06-20 18:08:46) 下一个

汽车零件的长期可靠性或使用寿命除了生产设计过程的原因,还有一些是由于使用者的使用不当导致大幅减低了它们的使用寿命,而其中某个零件一旦处于非最佳工作状态,又往往会慢慢地影响到其它零件的正常工作,所以有时我们会发现刚解决一个故障,下一个故障有接着出现了,让人烦不胜烦,这里我来说说遇到的燃油泵失效和燃油量指示计故障的问题。

有些人认为每次加满汽油会增加汽车负重,增加油耗,于是每每只加半箱,而且往往在等到燃油提示灯亮起后再去加油,看似这是很合理的,也没有什么错误,但正是这样一个习惯往往会导致一系列潜在问题,其中之一就是燃油泵过早失效,油量指示计故障,最终赔上一笔可观的维修费。

绝大多数的燃油泵是浸在燃油箱里,燃油泵需要周边燃油的润滑和散热,经常处于低燃油保有量会增加泵内活动密封环的磨损和减低其散热有效性,最终缩短燃油泵的使用寿命,与此同时由于经常等到燃油提示灯时,燃油箱内的底部杂质又会被燃油泵抽到,进而加快阻塞燃油过滤器和喷油嘴等,其长时间的累积结果就是汽车动力下降,启动汽车变得越来越困难或干脆无法启动等,所以充足的燃油保有量是保证燃油系统各个部件最佳工作的一个前提,也是延长燃油系统内部件使用寿命的一个前提。

再来说说燃油量指示故障,大部分汽车的燃油指示是依靠燃油箱内的义的浮漂带动一个金属压片在一滑线电阻丝或片上滑动而产生不同的阻值,再在仪表盘上显示出油量刻度的,一般情况下,从满油到低油量加油,金属压片会完成一个从一段到另一端的全过程,其磨损是比较均匀的,其磨损寿命是很长的,但如果经常加半箱油或小半箱油,这就意味着这个滑动电阻在同一区域的磨损量要比加满箱油的增加一倍或更多,久而久之由于经常在一个小区域磨损,仪表盘油量指示就慢慢的不准了。

 

个人观点,仅供参考!

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