应国内同学要求代发出此文:
大陆人民维权难,难在贪腐盛行
目录
一、要求郭延平澄清的几个问题
二、立案两年多未见检查处结果为什么?
三、举报材料正文
四、关于郭延平及其幕后策划者勾结开发商坑害广电职工利益的补充材料
一、要求郭延平澄清的几个问题
1、为什么不经过集体考察就定下不具备开发资质的赛亚作为[
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第五天行程:从MENARI到EFOGI(海拔高度1415米)这天首先从850米的MENARI,沿着小道走过一段平坦的路途,其中经过许多小溪,然后从海拔705米高向着1415米的BRIGADE山头攀登,再非常陡峭地下到1145米,攀登到1415米高的目的地EFOGI村庄。任重道远,需要攀登几个高山和度过许多小溪。经过前四天的锻炼,大部分队友已经非常适应这种路程了。今天还将要经过BRIGADE山顶,在整个科科达战[
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第四天行程:从NAURO到MENARI(海拔1130米)战争时期的NAURO是科科达小道沿着BROWN河流几公里比较平坦的地方,该地区在雨季及大雨后,小道可以变成泥潭,即使在旱季,这里也像个沼泽地。刚走完这沼泽地,突然出现在你面前的像一道"隔离墙"(THEWALL),这是一个很陡的一段路程,一直向上直到MENARI山谷.
登上THEWALL,就是MENARI.2006年,就有一个澳洲人在到达THEWALL顶峰之前体力不支[
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第三天行程:从IORIBAIWA到NEWNAUROVILLAGE(海拔850米-600米-1320米)从IORIBAIW向北开始第三天的行程,我们今天需要先下600米海拔高度,然后攀登到1320米海拔高度,再下到1000米的海拔高度。部分将是几乎90度地向上爬。途中还需要经过10米宽的OFI河流。9月12日,IORIBAIWA的北边山坡,澳军在丛林深处隐藏,埋伏等待敌人进入其包围圈。此时有生力量组成的304人的21营,已经开始与1750名敌人决[
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第二天:IMITA山脉到IORIBAIWA山脉(海拔850米)IMITA山脉是THEGOLDENSTAIRS的顶端,是一段非常吃力攀升过程.首先在2公里的范围里向上攀登升400米,然后在2.5公里范围内下山约500米,再往上攀700米,几乎没有平坦的地方。上下山都踩着榕树根,如果遇最雨天,一定滑得不已。虽然我们那天没下雨,但我的几个队友已经领教了狗啃泥似的摔跤。但是上山难下山更难。
第33营士兵BILLCROOKS日[
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历史照片:战时WUZZFUZZY抬担架
经过一天的爬山涉水,上山下坡,我们的第一个晚上是扎营在DUMP66(海拔470米)..DUMP66是位於一小河道旁边平整的地面,一幅战时的供给基地.士兵BertKienzle在他的日记中记录到:1942年9月16日日军不断进攻并占领了IORIBAIWA,上午10点30分,接到命令,2小时之内撤离出IORIBAIWA南部的营地DUMP44。我们撤退到IMITA山以南建立一个营地称为"66".这是一个[
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下面是战时的GOLDENSTAIRS,澳洲军人和当地人就是不断的从这运送物资到前线,并不断的将伤兵背回的后方。
稀薄的空气,惊人的应变力,澳洲人不知道这些赤脚的本地人(澳洲人称他们是FUZZYWUZZYANGLES)如何应对每一天,光他们携带着载货至少是澳洲人三倍重量。
巴布亚新几内亚中的巴布亚(PAPUA)在马来语中表示“头发曲卷的人”的意思.不管是否作为包工或义工,他们的工作意识普[
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从OWERSCORNER往下走大约300米,就是25米宽1米深的GOLDIE河,没有木桩需要横渡河流。GOLDIE河位于IMITA山脉的南侧,战时日军没有进攻到此,但其先头部队已经离这只有10公里以内。
过了河对岸,科科达小道突然暴跳起来像一条愤怒的蛇,竖直般地地向上直冲进IMITA山脉。
通往Imita山脉的TheGoldenStairs美其名曰"黄金楼梯",更多时候贴切地称为"跑到地狱的楼梯".[
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第一天行程:从PORTMOSEBEY到IMITARIDGE
我们乘坐卡车PORTMOSEBEY出发到达OWERSCORNER(海拔735米)。
科科达崎岖山道开始于OWERSCORNER。从这里澳大利亚士兵首次领教到令人生畏的欧文斯坦利山脉(OWENSTANLEYMOUNTAINRANGE).日军最先头部队抵达距离这里只有9公里IORIBIWA山脉。汽车可以从莫尔兹比港驾驶的山路也到此为止,科科达步行路线也从这里开始…
这里附近SOGERI是战时的大型供给[
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科科达崎岖之道全长98公里,高达2180米的连绵不断的群山,漫长的崎岖不平的只有1-2米宽的山脊小道,甚至山脊两边就是垂直而下陡峭的热带雨林,无数的山涧溪流。这是世界上数一数二的艰难之道。
战役之前,这条小道被认为只能凑合给当地人穿越.想象一下,一个面积约100公里长,可压缩和褶皱成一系列的山峦,。横向压缩成1-2米宽的山脊。一山还比一山高直到2180米,然后[
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