瑞法阿尔卑斯徒步纪行 (下）

August29 （Day 9）

前几天一直预报Chamonix地区有雨，我们还有点担心呢。来后才发现山区的气象其实是谁也说不准的。正如Info的人说Chamonix一般是上午天气好下午就变差。此次旅行也是人品大爆发，天气虽然有点热，但是自始始终地晴朗。我们在Chamonix住了3个晚上，两个晚上都有零星小雨，但早晨就云开雾散太阳出了。看山要趁早,一大早爬起来赶往游人最多的南针峰。因为从Chamonix仰望南方，这片山峰高耸矗立如尖针直刺苍穹，故得名南针峰。早上8点赶到南针峰缆车站，买票的人已经排起了长队。买好Pass，乘厢式缆车首先从Chamonix（1035m）抵达针峰平台（Plan de I'Aiguille, 2317m）,然后再乘缆车直接上到南针峰终点站（Aiguille du Midi，3777m）。短短20分钟直升2742米的垂直高程使人有点飞机起飞或者高山反应的感觉。南针峰缆车曾是世界上海拔最高的缆车，现在还保持着欧洲最高缆车和世界垂直上升距离最高的头衔。第一段缆车线有3座铁塔支撑，第二段只靠一条缆绳牵引，中间没有任何支撑，时速达到45公里！

 

步出北峰（Piton Nord）车站，已经是在茫茫雪原之上了。抬头前望，欧洲人心目中的圣山——勃朗峰直入眼帘！勃朗峰（法语：Mont Blanc，意大利语：Monte Bianco），是阿尔卑斯山的最高峰，位于法国和意大利的交界处，最新高度为海拔4810米。据说由于天气多变，南针峰的晨光是弥足珍贵的。我们有幸看到了晨曦中的勃朗峰！

 

沿着天桥走向中峰（Piton Central），首先向左走入巨人冰川的通道入口。只见一队队攀越冰原的勇士腰系铁环，一手持冰镐，一手挽长绳从这里启程，沿陡峭的南针峰雪脊下降至著名的白色山谷，然后向勃朗峰冰原纵深进发。敬佩地望着他们远去的身影，我决无恶意却又不合时宜地想到一句歌词“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还……”

 

山顶的清晨山风吹来寒气逼人，不一会儿相机电池就罢工了。赶紧通过新建的长管进入山腹内的中峰电梯，直上3842米的南针峰最高点。在观景平台的一边建造了一个五面悬空的玻璃结构看台，名曰踏入虚空（step into the void）。观光者站在1000米悬空看台上往下看可谓“步步惊心”。顺便说一下，我看到南针峰观景台上有一行大字——Real Top of Europe，似乎是针对瑞士少女峰的宣传口号而说的。从这里到勃朗峰的直线距离仅8千米，远远望着勃朗峰的白色大圆脑袋，真是一座名副其实的大白山啊！

 

从峰顶回到第一级缆车站Plan de I'Aiguille 。这里一边是在Chamonnix城里各地都能看见的非常完整的漂亮冰川——Glacier des Bossons。因为地处勃朗峰的背阴面，消融速度比其它冰川要慢，是欧洲高原冰川中高度落差最大的。我们是走到冰川的中腰部远远观赏的，如果要接近参观，可以从des Bossons 乘另一座椅缆车至冰川下部或者步行爬升90分钟 。但如果时间不多就不值得去。个人体会是观赏高山或者冰川风景最好在半山腰。在山顶上是一览众山小，看不出大山巍峨冰川磅礴的气势；在山脚下则是高山仰止，可以细观局部但难以观赏到整体面貌。

 

Plan de I'Aiguille车站的另一边是通往蒙特维冰海的著名hiking步道——Grand Balcon Nord。我们这次在Chamonnix本来是准备走两个最著名的步道：Grand Balcon Nord和Lac Blanc（有关信息可查阅当地的徒步网站http://www.chamonix-mont-blanc-hiking.com/）。Grand Balcon Nord Trail连接着Chamonnix的两个人气最旺的景点——南针峰和蒙特维冰海，网上资料说长6.5km，+150m/-540m，不到3小时就可以完成。但根据我的经验和能力加上中途耽搁应该需要4个小时以上。既然买了通票，还是选择省时而又偷懒的办法吧：先坐缆车下山，再去乘坐法国最后仅存的两列高山齿轨火车之一（当然这在瑞士看来是毫无新奇的东西）去蒙特维冰海。火车在山腰以蛇形蜿蜒前进，穿过松林、隧道和高架桥，只用20分钟就到达海拔1913米的Montenvers火车站。建于半山腰的火车站是个很好的观光休息所在，有餐厅、商店和酒店以及冰川馆。坐在车站前的露天酒吧，眼望山谷对面的德吕峰（Les Drus，3754m，其尖峭的北面与前面去过的艾格峰北面、马特洪峰北面等同列为阿尔卑斯六大北面），乱云飞渡，缥缈迷幻，真如仙山琼阁一般。

 

蒙特维（Montenvers）的原意就是山的背面，是指勃朗峰背面的冰河区。蒙特维冰海（Montenvers-Mer de Glace）曾经是法国最大的冰川，从山上远远看下去似乎只是砂石铺满的峡谷，实际上砂石下面都是厚厚的千年寒冰，这个冰川全长7公里面积40平方公里深达200米且冰川的纹路像波浪一样故号称冰海。

 

从火车站可再乘缆车下降至峡谷中间，再往下走440级台阶（注意还要爬上来哦！）就可以进入冰洞（Grotte de Glace）参观。冰洞是从冰川断面开凿出来的，让人得以一窥冰川内部的景象。洞中还展示19世纪山民生活的冰雕。由于冰川的移动，每年春天都需要对冰洞进行重新开凿。

 

蒙特维冰海也是全球气候暖化的有力证明。在下到冰洞的金属阶梯上标有许多年代铭牌，表明当年的冰川水平。

 

August30 （Day10）

又是一个艳阳天，今天准备走Lac Blanc Trail（6.5km, +175/-990m）。有人说这是他走过的最美的步道，我以前还不怎么相信。早上赶到Les Praz去坐上山的缆车，工作人员还没有上班，原来要到8:15才开始运行呢。乘厢式缆车上升到第一站La Frégere（1894m），然后换乘座椅缆车到达L'Index（2396m）开始走起。同行的一队法国军人似乎要进行山地训练：

 

这条步道从L'Index开始平缓上升然后下降走到Lac Blanc，再急降至Lacs des Chéserys，然后折返往回走到下面的缆车站La Frégere。因为下坡较多而被定义为easy level，不过在烈日炎炎下脚踏碎石山路也不是很容易的。从步道上隔着霞慕尼山谷可以遥望勃朗峰、南方的针峰群和蒙特维冰海及其它冰川。亲眼所见的美景简直无法用文字或者图片表达出来，故曰千言万语不及一张图，千图万象不及身临其境所见所感。由于雪山冰川等主要美景都在南方，所以摄影光线可能只有早晚才好些。这就容易解释为什么看许多网上照片也没看出这个步道的美丽之处。

 

Lac Blanc也是一前一后两个湖。因为地处南山坳向阳处，周围的雪差不多都化光了，初夏之时残雪尚多近景还不错，现在就一般般了。

 

但从湖边往山谷对面看却是风光无限好，如果在山上野营，运气好的话在早晨或傍晚可以拍摄到Lac Blanc的最佳景观。问了问在山岩背风处露营的一家老小，回答说晚上并不冷。

 

从Lac Blanc到Lacs des Chéserys要走20分钟，并通过一段金属扶梯下降，由此可见从第一缆车站La Frégere走上来还是难度大些的（升高575m）。

 

Lacs des Chéserys实际上是三个小湖，这里是观赏对面Chamonix地区针峰群和Mer de Glace、Glacier d’Argentiére、Glacier du Tour的最佳位置。

 

从Lacs des Chéserys走回La Frégere缆车站大约需要两小时。这是一段比较容易的高原全景小道，路边生长着一片片的野生蓝莓。注意缆车站停止运行的时间！有时下午4点多就关闭了，所以上山之前在山下缆车站一定要打听清楚确切的运行时间。最好早点回到缆车站，因为留恋美景等着坐末班车的人总是太多了。

 

下午下得山来按计划去乘另一缆车登Le Brévent。从Chamnix城中心的Info往坡上走到缆车站问清最后一趟缆车是5点，还好时间足够了。也是需要乘第一级厢式缆车到Planpraz平台（2000m），然后换乘缆车登顶（2525m）。最后一段虽然只有500多米高，因为山势陡峭，缆车几乎是贴着悬崖峭壁直线上升。山顶的观光平台高于四周山头，故远近山脉冰川一览无余，有 panoramic view之说，也是面对正南方就近观赏勃朗峰、南针峰和Bossons冰川的绝佳位置。有时间的话还可以走到下面的Lac du Brévent（2159m），不过景观远不如Lac Blanc周围漂亮。下午的天气正如说的那样变差了，大块的云朵不断涌过来把对面的山峰和冰川几乎都遮住了，只是透过浮云间隙才瞭得几眼。

 

Le Brévent峰顶也是冒险家（base jumper）进行高山跳跃滑翔——翼装飞行的好地方。BASE jumping是指人穿戴着拥有双翼的飞行服装和降落伞设备，从悬崖绝壁或者高楼大厦等高处一跃而下，飞行者运用肢体动作来掌控滑翔方向，用身体进行无动力空中飞行，在到达安全极限的高度前打开降落伞平稳着陆。无动力翼装飞行进入理想飞行状态后，飞行时速通常可达到200公里/小时左右，可能是世界上最危险的极限运动了。虽然这个峰顶以前出过事故摔死了人（哎约喂，我有必要在这个时候说出来吗？），但是只要天气允许，前来冒险的勇士接连不断。只见他们在我等众多看客的注视下，身穿滑翔翼，头戴摄像机，手牵绳索走到悬崖边缘，然后勇敢地纵身一跃而下。

 

August31 （Day 11）

早晨直接从旅馆check out后把车开到Grands Montets缆车站的免费停车场。这是离驻地很近的一个旅游点，步行只需10分钟。我们决定在离开Chamonix之前登上Grands Montets再次体验夏日里的亲临冰川踏行雪地。头班缆车上除了我们两个观光客，其余都是腰系铁环肩挂缆绳的登山者。缆车第一站到达海拔1970米的Lognan，这里是一片高山牧场，可以沿半山腰的步道（6km，+370m/-370m ）至冰川Glacier d’Argentiére的边缘去近距离观察冰川以及冰川融化形成的冰瀑布。

 

第二站缆车直升至3275米的山顶Grands Montets。登上山顶的瞭望台，环顾四周可以再次欣赏远方的勃朗峰和脚下的d’Argentiére冰川。但这里更多是专业登山者的乐园，他们多是夫妻或者朋友两人一组向雪山进发。手中的绳索（此处特别规定black rope only）牵载着彼此的信任、协调和勇敢。

 

中午驱车返回 Geneva，机场还车准备坐下午的航班回家。大家坐在飞机里等待起飞，可机舱门迟迟不见关上。一会儿机长广播通知：因为一辆货车撞了飞机一下，需要进行安全检查，请大家下飞机等消息。重新回到候机室，过一会儿有人来发18CHF的食品劵，刚好够买一个Subway和一罐Heineken。吃饱喝足回到登机口，咦，人全不见了！过去一问才知道，原来今天没有飞机了，所有旅客不得不去托运行李处拿回行李到机场Info登记安排食宿。要说日内瓦机场的办事效率还是蛮高的，300多乘客在一个多钟头就全部给安排妥当。正好机场附近的Starling 会议中心现在没有大型展会，几乎大部分旅客都被安顿于此。同时每人发一张5CHF的电话卡用于与航空公司联系第二天的航班信息。当晚收到新的航班信息，食宿顺遂无话。

 

September 1 （Day 12）

本来不打算逛日内瓦的，看起来瑞士人太热情了，一定要留客多待一天，不玩不让走了，那咱就客随主便吧。早晨在酒店吃完丰盛的自助餐，前台得到市区地图和免费乘车卡，穿过会展中心的停车场去坐5路bus到市中心。日内瓦虽然面积不大，人口也只有18万，却是一个国际化城市。它不仅是联合国欧洲总部所在地，也是国际红十字会的发源地，被称为秉承博爱主义传统的和平之都。日内瓦的公共交通非常好，车上的显示屏报站很清楚。基本上所有的公交车，市内火车、渡船全部对旅游者免费（可以在机场或旅馆获得免费票卡），还可以免费租用自行车4小时。5路Bus途径Nations一站，我猜应该是联合国宫，下车一看果不其然，赶紧随喜功德一番。通往大楼的铁栅栏门紧闭着，难道这里也有恐怖分子不成？宫门对面的喷泉广场上矗立着一把高达12米的断腿椅子雕塑。我猜想这与联合国的禁雷公约有关，回来一查哈哈几乎又蒙对了！

 

继续坐5路到Bel-Air，也就到了老市区中心了。沿河边往日内瓦湖方向走很快就到了湖畔的英国花园(Jardin Anglais)。这里有大花钟（是世界上拥有最长秒针的植物钟，秒针长达2.5米）和小厕所，当然也有自来水可供饮用，是游客聚集休闲的好地方。一路上边走边张望，按理说著名的大喷泉有140米高，怎么始终不见踪影？一打听才知道要到9点才开喷哩。在码头边坐了一小会儿，早晨的日内瓦湖清风徐来水波不兴，一片安静祥和气象。湖里的天鹅纷纷聚拢来讨吃的，一看就是被游人喂惯了的。时针指向9点，只见一股水柱从湖中喷涌直上，很远都能感受到其磅礴的气势。湖中天鹅似乎司空见惯，对此处变不惊。（全文结束，谢谢观看）