乘坐邮轮是很多人比较喜欢的跟家人和朋友出游的一种方式。邮轮出游有很多显而易见的优点。它即提供了和朋友家人在一起活动时间比如说用餐或陆地游,又可以眷顾到每个人的私人活动空间。更是省去了每天安排酒店住宿和寻找吃饭的麻烦。
新冠给邮轮业的冲击是巨大的。以前每年一到两次的邮轮游在新冠期间嘎然而止。记得我们新冠之前最后一次乘坐邮轮是2019年七月[
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这次的土耳其游是部分大学同学及朋友疫情后的第一次重新聚会。土耳其是我一直想去并且计划了很久的旅游目的地。因为疫情关系这个计划一拖再拖,最后订在了2023。一开始的打算是自驾游,行程基本上是从伊斯坦布尔出发,逆时针沿爱琴海海岸经过伊兹密尔(Izmir)一路开到安塔利亚(Antalya),然后往东北经过孔亚(Konya)到达卡巴多西亚,最后再经首都安卡拉开回伊斯[
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这次的十三天Safari游结合了肯尼亚和坦桑尼亚的主要野生动物公园和保护区。尤其是肯尼亚的马赛马拉和坦桑尼亚的塞伦盖蒂,这两个保护区是两个国家各自的主要旅游景点。也是我们这次东非两国行的主要目的地。
因为都是野生动物保护区,所以每天出去看到什么都是带有随机性的。这里顺带回答一下前面有位网友的问题:既然Gamedrive带有随机性,是不是去了Safari几天下来[
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结束了坦桑尼亚的行程,当天我们在阿鲁沙(Arusha)住了一晚,第二天通过纳曼加(Namanga)边境进入肯尼亚的安博塞利(Amboseli)国家公园。我们这次Safari游的最后两天是住在安博塞利公园外的帐篷酒店。
Day11-Day12:
安博塞利是我去之前寄予厚望的国家公园,但是最后又是令我们比较失望的地方。公园本身在大小以及动物种类方面并无出彩之处,但是它最大的亮点就是在非[
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对动物而言,非洲野生动物保护区是一个法外之地,那里即没有保护区法也没有任何社会规则。所有生活在里面的动物只遵循自然丛林法则,那就是物竞天择、优胜劣汰、弱肉强食的规律法则。在这里没有杀“人”偿命的说法,抢劫偷窃“零元购”也不犯法。像鬣狗之类的以抢劫偷窃别人食物为生的也照样可以活得挺滋润的。所有的动物们的唯一目的就是生存,为[
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东非肯尼亚和坦桑尼亚的旅游资源世界一流,但是这两个国家的基础设施却非常落后,尤其是在野生动物保护区周围的公路等交通设施。我们从纳库鲁湖国家公园出发开往马赛马拉(MaasaiMara)野生动物保护区的酒店总共花了约5个多小时,前一半时间的路况还勉强可以,到后半部分简直就是惨不忍睹了。都是烂泥石头路,我们整整地颠簸了几个小时,中间有很多地方我都感觉路[
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Safari游每天主要的活动就是“GameDrive”。“GameDrive”中的“Game”一词指的是野生动物,特别指危险的“BigFive”动物—狮子,豹子,大象,犀牛,和水牛。这个词最初来源于徒步狩猎这些危险动物。如今,“GameDrive”一词主要是指开车在野外寻找和发现动物的游戏,不再有捕猎的意思了。所以来非洲的Safari游本身就带点赌博撞运气的味道,每人[
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有一两年没有在风坛发帖了,尽管也不时地上风坛看帖,但是感觉这几年新冠之后人有点变懒了。这期间虽然也走了不少地方,包括去年跟大学同学去了土尔其以及今年五月月的地中海邮轮聚会等。但是还是有点懒得发帖。
跟以往其它地方想走就走的旅游不同,去非洲的Safari需要做不少准备工作。这次东非的Safari游是我历年来准备得时间最长,也是最充分的一次。
出发前[
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这次跨州自驾主要集中在科罗拉多州,犹他州,和新墨西哥州的部分国家公园,途中ActionCamera记录了部分国家公园以及途中的视频。我整理了一下,下面是部分视频段:
1。科罗拉多州从Durango镇到Ouray镇的景区公路。这段公路是US-550的一部分。它包括了从Silverton镇到Ouray镇的称作为MillionDollarHighway的路段。之所以称为MillionDollarHighway是因为在1880年由公路建筑商OttoMears建造这段[
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这次为期二十三天自驾游是自疫情爆发之后最长最远的家庭自驾游。整个自驾跨越十四州,从东北的麻州一直开到新墨西哥州最南端的Carlsbad。整个游程主要涵盖了西部十一国家公园和Monuments,以及当地部分景点。在这之前,我们开车往南北方向最远就是开到佛罗里达最南端的KeyWest,最北到加拿大的蒙特利尔。而往西开也就到密歇根州的底特律市。所以说这次自驾游,打破了[
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