写在雪地的脚印里

第三节 空中警察

　　同志，当你看到蓝蓝的天空一架架银燕展翅飞翔的时候，当飞行员带着完成任务的喜悦胜利返航，平稳地着陆的时候，你可曾想到，为保障飞行安全和飞行训练顺利进行而不辞辛劳地奔忙的地面保障人员呢？而在地面保障人员的行列中，我们的航行调度员又是如何为飞行安全进行紧张工作的呢？

　　一架飞机，从起飞、运行到着陆，需要指挥员的正确指挥，飞行员的认真操作，地勤人员的精心维护，后勤人员的牵引、加油、启动、供氧等，但仅是这样还不能达到飞行安全的目的。像我们干其他工作一样，飞机在天空，需要有秩序地、严格地按照自己的航线运行。天空固然浩大，但我国机场星罗棋布，每天空中各种飞机穿梭来往，而飞机又必须按照规定的航线、区域、轨迹飞行，有时也会出现“交通拥挤”的现象，特别是机场密度较大的地区，飞机往往会在同一时刻、同一航线、同一高度中相遇，而且还常常遇到各种“过航机”。为了解决这个矛盾，无论在我国还是在其他国家，都设有航行调度机构，它是空军飞行组织指挥的一部分，其主要任务是：负责具体组织与实施飞行管制，调度飞行活动，维护飞行秩序，防止飞行冲突，保证各种飞行的顺利实施和飞行安全。因此，人们称之为“空中警察”。它的工作紧紧地系着飞机和飞行员的生命安全。

　　空军航空兵某场站调度员、共产党员林振行同志深知自己的责任重大。他从1975年入伍被分配到调度后，就抓紧点滴时间刻苦钻研本职业务，利用平时的中午、晚上和大部分星期天、节假日时间，自学了飞行指挥、领航学、气象天气分析、全国机场资料等10多种与本职业务有关的知识，摘录了40多万字的自学心得笔记，成为调度室的主要技术骨干，在去年底上级组织的综合业务考核中，以平均98.5分的成绩取得了第一名。

　　在工作中，林振行更是认真负责，一丝不苟。他经常对战友们说：“我们干飞行调度的，手里捏着飞行员的生命，如果我们的工作稍出差错，就会给国家财产造成重大损失，严重影响飞行员的生命安全。”因此，他在值班、训练中，总是专心致志，他给自己立了一条规定：一、在任何情况下，任何时候，工作中决不能出差错；二、别人工作中的差错，自己值班时没有发现，也是自己的差错。凭着这种高度的政治责任心和工作责任感，他自入伍后，工作中从未发生过错、忘、漏的现象，并弥补了别人工作中的一些漏洞。

　　一次，小林正在工作房值班，他刚打开机器指挥本场一架飞机转场，突然听到无线电波的噪音里，微弱地响着“黄海、黄海”的呼喊声。

　　“这是怎么回事？上级调度部门没有通报，天空怎么还有飞机盘旋呢？”机警的小林立即意识到可能是上级忘了通报的一架过航机，他马上与飞行员通话，了解到这架飞机是经本场飞往北京的。于是，他立即与上级有关部门取得联系，尔后，又电话通知正在本场附近训练的高炮部队停止射击，准确地指挥这架飞机安全到达目的地，避免了一次可能发生的意外的飞行事故。