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第四章 欧洲人的生活轨迹
移动的别墅
欧洲的高速公路上，奔涌着各色各样的车流。
最多的当然是小轿车，德国的宝马、奔驰、奥迪，意大利的法拉利、菲亚特、依维柯，法国的标致、雷诺、雪铁龙，也偶见美国林肯和日本丰田。
许多小轿车顶部设有固定物什的装置。有的顶着一只乳白色的划艇，他们是去海边冲浪的。有的顶着两辆山地自行车，他们是去山区越野的。
一辆辆小轿车锃光瓦亮，风驰电掣，成为高速公路上最亮丽的风景线。
欧洲的高速公路上，全然没有灰的、黑的、脏兮兮的敞开式或蒙着篷布的货车，一辆辆都是漂亮晃眼的集装箱货车。车体清洁光鲜，浅蓝色或橘红色的车厢，喷涂着少量精致的图形或文字标识，轮胎水洗过似的一尘不染。
远远看去，飞驰的集装箱货车就成了一件件移动的工艺品，成了高速公路上的第二道风景线。
欧洲允许摩托车上高速，于是第三道风景线出现了。
一队队黑色、蓝色或红色的摩托车轰鸣着旋风似的从我们乘坐的埃威恩左侧或右侧呼啸而去，摩托车的吼叫声盖过了所有汽车的引擎。
说来也怪，欧洲人沉默寡言，喜欢清净，在公共场所说话一般都比我们低八度，习惯了大声交谈的同胞就常在商场、酒店被欧洲人“嘘”住，但欧洲的飙车族却喜欢把摩托车的声音弄得惊天动地。新出厂的摩托车消音器本来很好，飙车族买回来后第一件事就是用电钻在排气筒上打几个小孔，使发动机的声音充分尖锐地外泄，以达到震耳欲聋的效果。欧洲摩托车的功率本来就大，再加上130公里的车速，德国和西班牙的车手甚至能把摩托车飙到180公里以上，而且是在两条快车道中间抢过去，那种隆隆的声响，赛车般的速度，看得人神魂鼓荡，心惊肉跳。他们一个个戴头盔、穿皮衣，神气十足。不但男的疯，女的更狂，疾驰中还偶来一个飞吻，惊险热艳。
当然，他们都不是赛车手，而是发烧友。
还有一道独特的风景线。从法兰克福到慕尼黑的高速公路上，我第一次看到这种奇异的景象：
一辆辆小轿车拉着一辆辆比自身大好几倍的小公共汽车似的车厢，在小轿车、集装箱车、摩托车的车流中南来北往，十分抢眼。
这就是流行于发达国家的旅游房车，被称为移动的别墅。
1928年夏天，美国底特律药业公司老板舍尔曼带着他的家人到密执安北部旅游。他买了一部当时刚刚上市的大篷车——其实是一辆卡车，大篷子到露营地才能搭起来，极不方便。舍尔曼吃足了苦头，却是磨难熬毅骨，困境激智慧。他一拍脑门，突发奇想。于是，亲自设计并亲手制造了一种把大篷固定在卡车上的旅行车：车厢抬高，顶篷由帆布做成，车后装门，整个旅行车就像一间房子，并取名房车。
这款车在1929年秋底特律汽车展示会上一亮相，立即引起了轰动。于是，舍尔曼在底特律建起了房车生产工厂，并不断改进工艺，不断翻新款式，不断扩大规模。到1974年，舍尔曼对房车的巨大贡献得到业内认可，被称为房车之父。
目前的旅行房车主要有两大类。一类是自行式房车，车和房是一体的。一类是拖挂式房车，我们在高速公路上看到的大多是这一类，前面是小轿车，后面拖的是房车。不管自行式还是拖挂式，房车内都置有卧室、客厅、厨房、卫生间，还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、淋浴器、床和沙发，可供4～6人住宿。
自行式房车和拖挂式房车各有优势。自行式房车适于远距离旅行。拖挂式房车适于中短距离休闲旅游，当人们转悠到某地，可将车与房一分为二，白天开小车去市区或景区观光，而将房车留在宿营地，晚上回来住进房内，一举两得，方便实惠。
开房车旅行的，大多是老年夫妇。
欧洲人的生活轨迹与我们大异其趣。
一般而言，欧洲人18岁开始，就会甩脱父母这座靠山。即使家财万贯，即使仍在上高中、上大学，也要找份临时活计独立谋生，职业不分高低贵贱，端盘刷碗当保姆做家教送报纸，行行出状元。囊中羞涩时父母的资助只当借用，参加工作后再逐步偿还。
年轻人找到工作后第一件事就是贷款，买漂亮汽车，买高级别墅。而后是恋爱、结婚、生孩子。
欧洲人结婚晚，生孩子更晚，还有许多人只同居，不结婚，不要孩子。为解决总人口下降的趋势，许多国家特别是北欧国家出台了鼓励生育的优惠政策。然而年轻人依然我行我素。
他们一方面拼命工作，一方面尽情享受。
他们的人生哲学是，儿孙自有儿孙福，各自潇洒两不欠。
欧洲人在饭店吃饭，大都实行AA制。父子、亲友、同事，谁请谁都无所谓，各点各的菜，各算各的账，见面“Hello”，分别“Bye-bye”。
疯够了，玩累了，也就到了退休的年龄。储蓄、退休金、各种保险金加起来，不但还清了所有的债务，还成了小富翁。
于是，他们再把别墅卖掉，买辆房车，老夫妻俩又开始了周游列国的第二次蜜月旅行。
如果学校放假，就带上小孙孙或小外孙。
他们怡情山水，优哉游哉。累了，爬到床上躺会儿；饿了，到厨房做美食吃；想看电视想听歌，打开电视和音响尽情享受。东欧的草原、乌拉尔山和伏尔加河，南欧巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和地中海风情，西欧浩瀚的大西洋和一望无际的绿色平原，北欧瑰丽的高原、丘陵、湖泊和冰岛的白夜，中欧多瑙河和阿尔卑斯山风光，他们东南西北，春夏秋冬，走城串乡，游山玩水，逍遥快乐似神仙。
开房车旅游，露营地是必不可少的。于是房车宿营俱乐部便应运而生。欧洲的河畔、湖边、海滨、山脚、风景区，优美的房车露营地比比皆是，据说有5万之多。
旅游房车到露营地，接通上下水管，插上电源，就是一座设施齐全的豪华别墅。几十辆、几百辆房车停靠在山坡、树林、堤岸、沙滩，依山傍水，临景而居，车外细雨斜风，车内温暖如春，情与美景交融，人与自然同乐，成为欧洲城乡、风景名胜区又一胜景。
湖畔山腰就绿荫，
斜风细雨赶流云。
天涯海角逍遥走，
别墅拖着四季春。
在德国、瑞士和北欧等发达国家，许多人有两套住宅，一套用于日常居住，一套是建在风景名胜区的别墅。别墅就像公共设施，平时无人居住，钥匙就挂在门口，旅游者到那里就像回到自己的家，打开房门，买来油盐酱醋，起火生灶，吃饭睡觉，走时把房间打扫干净就得。
等到路也走不动了，他们再卖掉房车，住进养老院，手捧《圣经》，耳听圣音，口诵天主，等待上帝召唤，进天堂享福。
当然，房车作为一种时尚，也有一些年轻人借租旅游。浪漫的新婚伴侣则把房车当作洞房，驾着移动的爱巢，既可体验新奇，又比乘飞机住酒店或驾小车住酒店节省一半左右的费用。由家人、朋友、同事组成的房车旅游小团体，则能相互照应，增加安全感。还有一些公司，用房车把商务谈判拖到名川大山之间，当谈到剑拔弩张的时候，观赏一下自然风光，心情自然多云转晴，谈判亦更见奇效。
我国的房车旅游还是一个新鲜话题，而且在短时期内不可能形成产业。
原因很简单。一是房车价格较高，一般在50万～100万元人民币之间，有的甚至高达200万元，能买得起房车又有时间驾房车旅游的人不多；二是房车露营地极少，且设施极其简陋；三是相关法规不配套，如拖挂车辆不准上高速公路等等。
但可以预言，随着生产力的不断发展，随着人们消费水准的不断提高和生活方式的移转攀升，房车旅游也必将成为我国21世纪中叶时尚的休闲度假方式之一。
欧洲的高速公路上，奔涌着各色各样的车流。
最多的当然是小轿车，德国的宝马、奔驰、奥迪，意大利的法拉利、菲亚特、依维柯，法国的标致、雷诺、雪铁龙，也偶见美国林肯和日本丰田。
许多小轿车顶部设有固定物什的装置。有的顶着一只乳白色的划艇，他们是去海边冲浪的。有的顶着两辆山地自行车，他们是去山区越野的。
一辆辆小轿车锃光瓦亮，风驰电掣，成为高速公路上最亮丽的风景线。
欧洲的高速公路上，全然没有灰的、黑的、脏兮兮的敞开式或蒙着篷布的货车，一辆辆都是漂亮晃眼的集装箱货车。车体清洁光鲜，浅蓝色或橘红色的车厢，喷涂着少量精致的图形或文字标识，轮胎水洗过似的一尘不染。
远远看去，飞驰的集装箱货车就成了一件件移动的工艺品，成了高速公路上的第二道风景线。
欧洲允许摩托车上高速，于是第三道风景线出现了。
一队队黑色、蓝色或红色的摩托车轰鸣着旋风似的从我们乘坐的埃威恩左侧或右侧呼啸而去，摩托车的吼叫声盖过了所有汽车的引擎。
说来也怪，欧洲人沉默寡言，喜欢清净，在公共场所说话一般都比我们低八度，习惯了大声交谈的同胞就常在商场、酒店被欧洲人“嘘”住，但欧洲的飙车族却喜欢把摩托车的声音弄得惊天动地。新出厂的摩托车消音器本来很好，飙车族买回来后第一件事就是用电钻在排气筒上打几个小孔，使发动机的声音充分尖锐地外泄，以达到震耳欲聋的效果。欧洲摩托车的功率本来就大，再加上130公里的车速，德国和西班牙的车手甚至能把摩托车飙到180公里以上，而且是在两条快车道中间抢过去，那种隆隆的声响，赛车般的速度，看得人神魂鼓荡，心惊肉跳。他们一个个戴头盔、穿皮衣，神气十足。不但男的疯，女的更狂，疾驰中还偶来一个飞吻，惊险热艳。
当然，他们都不是赛车手，而是发烧友。
还有一道独特的风景线。从法兰克福到慕尼黑的高速公路上，我第一次看到这种奇异的景象：
一辆辆小轿车拉着一辆辆比自身大好几倍的小公共汽车似的车厢，在小轿车、集装箱车、摩托车的车流中南来北往，十分抢眼。
这就是流行于发达国家的旅游房车，被称为移动的别墅。
1928年夏天，美国底特律药业公司老板舍尔曼带着他的家人到密执安北部旅游。他买了一部当时刚刚上市的大篷车——其实是一辆卡车，大篷子到露营地才能搭起来，极不方便。舍尔曼吃足了苦头，却是磨难熬毅骨，困境激智慧。他一拍脑门，突发奇想。于是，亲自设计并亲手制造了一种把大篷固定在卡车上的旅行车：车厢抬高，顶篷由帆布做成，车后装门，整个旅行车就像一间房子，并取名房车。
这款车在1929年秋底特律汽车展示会上一亮相，立即引起了轰动。于是，舍尔曼在底特律建起了房车生产工厂，并不断改进工艺，不断翻新款式，不断扩大规模。到1974年，舍尔曼对房车的巨大贡献得到业内认可，被称为房车之父。
目前的旅行房车主要有两大类。一类是自行式房车，车和房是一体的。一类是拖挂式房车，我们在高速公路上看到的大多是这一类，前面是小轿车，后面拖的是房车。不管自行式还是拖挂式，房车内都置有卧室、客厅、厨房、卫生间，还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、淋浴器、床和沙发，可供4～6人住宿。
自行式房车和拖挂式房车各有优势。自行式房车适于远距离旅行。拖挂式房车适于中短距离休闲旅游，当人们转悠到某地，可将车与房一分为二，白天开小车去市区或景区观光，而将房车留在宿营地，晚上回来住进房内，一举两得，方便实惠。
开房车旅行的，大多是老年夫妇。
欧洲人的生活轨迹与我们大异其趣。
一般而言，欧洲人18岁开始，就会甩脱父母这座靠山。即使家财万贯，即使仍在上高中、上大学，也要找份临时活计独立谋生，职业不分高低贵贱，端盘刷碗当保姆做家教送报纸，行行出状元。囊中羞涩时父母的资助只当借用，参加工作后再逐步偿还。
年轻人找到工作后第一件事就是贷款，买漂亮汽车，买高级别墅。而后是恋爱、结婚、生孩子。
欧洲人结婚晚，生孩子更晚，还有许多人只同居，不结婚，不要孩子。为解决总人口下降的趋势，许多国家特别是北欧国家出台了鼓励生育的优惠政策。然而年轻人依然我行我素。
他们一方面拼命工作，一方面尽情享受。
他们的人生哲学是，儿孙自有儿孙福，各自潇洒两不欠。
欧洲人在饭店吃饭，大都实行AA制。父子、亲友、同事，谁请谁都无所谓，各点各的菜，各算各的账，见面“Hello”，分别“Bye-bye”。
疯够了，玩累了，也就到了退休的年龄。储蓄、退休金、各种保险金加起来，不但还清了所有的债务，还成了小富翁。
于是，他们再把别墅卖掉，买辆房车，老夫妻俩又开始了周游列国的第二次蜜月旅行。
如果学校放假，就带上小孙孙或小外孙。
他们怡情山水，优哉游哉。累了，爬到床上躺会儿；饿了，到厨房做美食吃；想看电视想听歌，打开电视和音响尽情享受。东欧的草原、乌拉尔山和伏尔加河，南欧巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和地中海风情，西欧浩瀚的大西洋和一望无际的绿色平原，北欧瑰丽的高原、丘陵、湖泊和冰岛的白夜，中欧多瑙河和阿尔卑斯山风光，他们东南西北，春夏秋冬，走城串乡，游山玩水，逍遥快乐似神仙。
开房车旅游，露营地是必不可少的。于是房车宿营俱乐部便应运而生。欧洲的河畔、湖边、海滨、山脚、风景区，优美的房车露营地比比皆是，据说有5万之多。
旅游房车到露营地，接通上下水管，插上电源，就是一座设施齐全的豪华别墅。几十辆、几百辆房车停靠在山坡、树林、堤岸、沙滩，依山傍水，临景而居，车外细雨斜风，车内温暖如春，情与美景交融，人与自然同乐，成为欧洲城乡、风景名胜区又一胜景。
湖畔山腰就绿荫，
斜风细雨赶流云。
天涯海角逍遥走，
别墅拖着四季春。
在德国、瑞士和北欧等发达国家，许多人有两套住宅，一套用于日常居住，一套是建在风景名胜区的别墅。别墅就像公共设施，平时无人居住，钥匙就挂在门口，旅游者到那里就像回到自己的家，打开房门，买来油盐酱醋，起火生灶，吃饭睡觉，走时把房间打扫干净就得。
等到路也走不动了，他们再卖掉房车，住进养老院，手捧《圣经》，耳听圣音，口诵天主，等待上帝召唤，进天堂享福。
当然，房车作为一种时尚，也有一些年轻人借租旅游。浪漫的新婚伴侣则把房车当作洞房，驾着移动的爱巢，既可体验新奇，又比乘飞机住酒店或驾小车住酒店节省一半左右的费用。由家人、朋友、同事组成的房车旅游小团体，则能相互照应，增加安全感。还有一些公司，用房车把商务谈判拖到名川大山之间，当谈到剑拔弩张的时候，观赏一下自然风光，心情自然多云转晴，谈判亦更见奇效。
我国的房车旅游还是一个新鲜话题，而且在短时期内不可能形成产业。
原因很简单。一是房车价格较高，一般在50万～100万元人民币之间，有的甚至高达200万元，能买得起房车又有时间驾房车旅游的人不多；二是房车露营地极少，且设施极其简陋；三是相关法规不配套，如拖挂车辆不准上高速公路等等。
但可以预言，随着生产力的不断发展，随着人们消费水准的不断提高和生活方式的移转攀升，房车旅游也必将成为我国21世纪中叶时尚的休闲度假方式之一。
