当前位置：
纪实传记
> 美与丑：感悟欧洲
> 第三章 欧洲的交通
第三章 欧洲的交通
大路无界
看电影《上甘岭》，“一条大河”的歌声悠扬婉转，令人心潮激荡，久久难忘。
踏访欧洲，“一条大路”连接数十个国家，一路畅达，给人印象极深。
欧盟国家，高速公路天衣无缝地一线贯通。
国与国之间公用一个牌子，两面印着两个相邻的国名和欧盟标志——蓝底上嵌有12个黄色五角星围成的圆环。
欧盟仿佛就是一个国家，而欧盟各国就像一个省、一个市、一个县，把高速路修筑成连绵不断的大街就成为偌大的地球村。
快捷的交通工具和畅通无阻的国境线，剪短了国与国的时空距离，融通了人与人的陌生隔阂。过境就像从一条街到另一条街，出国就像邻居串门儿，一个签证就可以畅游许多国家。
一条大路串欧盟，
一个圆环壁垒通。
一纸欧元旅南北，
一张签证逛西东。
不能不说，这是一种历史性的跨越，具有里程碑的蕴意。
两千多年前，我们的老祖宗孔子目睹春秋末期诸侯割据、战乱频仍、民不聊生的纷局乱世，曾期盼出现一个理想的大同世界。
欧盟的形成，应该说，已从外延的宽展到内涵的富藏都极大地超越了孔子描绘的理想世界。
历史在欧洲又一次展露了它的大手笔。
而我们国内省与省之间、市与市之间、县与县之间，却人为地设置了许多检查站、收费站，排队堵车现象司空见惯。香港回归了，但赴港探亲、旅游和商务活动还要履行一套烦琐的手续，一般也得耗时十天半月。大陆和台湾之间更是障碍重重，一衣带水，伊人难逢。这不能不说是我们的遗憾。当然，也是我们急切期盼和戮力改变的现状之一。
德国的高速公路是欧洲高速公路的鼻祖，已过花甲年岁。当年希特勒干尽坏事，可他首倡建造的高速公路，却使后来的德国包括争相仿效的各国都受益无穷。现在，虽然欧洲各国的高速公路都很发达，但真正称得上高速的，还只唯德国是瞻，其特点是质量高、不限速，想开多快就开多快，能飙多少就飙多少。
在欧洲高速公路行车一般靠右，只有英国靠左。欧盟高速公路有一个严格的规定，车行两个小时必须在服务区休息20分钟。车上配有一个激光光盘，像飞机上的“黑匣子”，行车的时间、速度、里程都会毫厘不爽地记录在案，违者轻则罚款，重则吊销执照。这也可能是欧洲高速公路事故相对较少的原因之一。
踏访欧洲，与许多考察团相似，人车路三位一体，近乎三分之一的时间与高速公路相伴，被称为“高速公路急行军团”。
我们每天平均要光顾两三个服务区，司机休息、汽车加油添水和瘾君子抽烟自不必说，我们最关心的是上厕所：入门三步急，出来一身轻。
我国的公厕用W。C表示。其实W。C是英国土语“水冲排泄物小室”的缩写。欧洲人觉得直呼其名不雅，因此，欧洲国家的厕所并不用W。C而是用“Toilet”来表示。Toilet是拉丁语“方便之门”的意思，不管是英国人、美国人、德国人、意大利人还是澳大利亚人，都能够轻而易举地找到这个方便之门，男女则用头像甄辨。据说，北京为迎接2008年奥运会，也准备将“W。C”改成Toilet，为各国运动员提供方便。
这委实是一种文字游戏。
20世纪后半叶，西方国家觉得“资本主义”这个名词带有某些血腥味，最起码他们的第一桶金就沾满了血腥。因而西方经济学家绞尽脑汁，挖空心思，集思广益，终于发明了“市场”这个灵丹妙药。尤其是让市场和资源缔结姻缘，让市场调配资源，于是就显得有了科学和时代的特征。他们还把“阶级”演化为“阶层”，这一演化，少了一些对立和矛盾，多了一些关联与和谐。
这种文字演进艺术，既有功利目的，又体现了时代特征。美国发动海湾战争，不说侵略而说打击，而且是为了打击恐怖分子，这样似乎就显得堂而皇之。但真正的恐怖分子本·拉登似乎活不见人，死不见尸，甚至在哪个国家藏身都没有搞定，还时不时地在某个电视台现身，给美国吹点紧张空气，成为世纪经典笑话。
世纪之交，新名词更像雨后春笋，姑娘叫美眉，小伙子叫小P孩，漂亮叫养眼，徐娘半老叫资深美人，追星族叫粉丝，初赛叫海选，对阵叫VS，网上发帖叫灌水……你要稍不留心，还真有落伍之感。
旅欧者的方便之门主要在宾馆、饭店和超市，而高速公路的服务区，都有快餐店和超市。
欧洲高速公路只有意大利和法国收费，但所有高速公路服务区的公厕都是要埋单的。欧洲人特精，上厕所要让你从超市或快餐店绕进去，穿越迂回曲折的商品走廊，顺便买点口香糖、香烟、矿泉水、土特产什么的，转一圈再从原路返回，你要方便，他要赚钱，各得其所。
欧洲人的精明还表现在常常别出心裁：德国的公厕投入硬币后，会吐出一张收据，在同样的服务场所可当餐券使用；奥地利的公厕，投入硬币就会响起美妙的乐曲；瑞士的公厕设计成树墩等森林景观，让你如厕也能享受到大自然的风光……
欧洲国家的交通高度发达，形成了庞大的立体式的综合运输网络，运输业居世界各大洲之冠。在欧洲，不论是乘飞机、火车、公交车、有轨电车，还是坐地铁、打的，都十分便捷。但欧洲的现代化立交桥很少，我们在欧洲10国，就没有见过一座大型立交桥。
我们乘坐的是西班牙出产的高级旅行车——埃威恩，漂亮的车型，豪华的装潢，巨大的挡风玻璃，内置车载电视、热水器、卫星定位系统、缴费纳税系统、行驶监控系统……这是我见过的最具现代化的旅行车，据说价值20万欧元。
司机是人高马大的意大利人，叫朱利亚特。
托尼介绍说，他与朱利亚特是多年的老搭档了。朱利亚特技术极佳，对欧洲国家所有的公路好像都了如指掌。
说来令人惊讶，埃威恩周游10国，进城过市，穿街走巷，竟没有出过一次差错。
欧洲的交警很少。高速路没有，城市街道也不设交通岗。可一旦发生交通事故，用不着当事人报警，微机控制的指挥应急系统会在第一时间作出快速反应，立马就有交警赶到现场处理，效率之高，令人惊叹。
欧洲良好的交通秩序，体现了行人优先、以人为本的理念，也体现了国民素质。
在城市，行人穿越马路，必看绿灯，必走人行横道。人车相遇，即使没有斑马线，汽车也一定会礼让行人。
在罗马，在阿姆斯特丹，在巴黎，在许多十字形路口、米字形放射状路口，当绿灯亮起时，我们还听到了悦耳的叮当声，极具人性化。行人如有急事，还可按下电杆上的按钮，使红灯变成绿灯，让你优先通过。
看电影《上甘岭》，“一条大河”的歌声悠扬婉转，令人心潮激荡，久久难忘。
踏访欧洲，“一条大路”连接数十个国家，一路畅达，给人印象极深。
欧盟国家，高速公路天衣无缝地一线贯通。
国与国之间公用一个牌子，两面印着两个相邻的国名和欧盟标志——蓝底上嵌有12个黄色五角星围成的圆环。
欧盟仿佛就是一个国家，而欧盟各国就像一个省、一个市、一个县，把高速路修筑成连绵不断的大街就成为偌大的地球村。
快捷的交通工具和畅通无阻的国境线，剪短了国与国的时空距离，融通了人与人的陌生隔阂。过境就像从一条街到另一条街，出国就像邻居串门儿，一个签证就可以畅游许多国家。
一条大路串欧盟，
一个圆环壁垒通。
一纸欧元旅南北，
一张签证逛西东。
不能不说，这是一种历史性的跨越，具有里程碑的蕴意。
两千多年前，我们的老祖宗孔子目睹春秋末期诸侯割据、战乱频仍、民不聊生的纷局乱世，曾期盼出现一个理想的大同世界。
欧盟的形成，应该说，已从外延的宽展到内涵的富藏都极大地超越了孔子描绘的理想世界。
历史在欧洲又一次展露了它的大手笔。
而我们国内省与省之间、市与市之间、县与县之间，却人为地设置了许多检查站、收费站，排队堵车现象司空见惯。香港回归了，但赴港探亲、旅游和商务活动还要履行一套烦琐的手续，一般也得耗时十天半月。大陆和台湾之间更是障碍重重，一衣带水，伊人难逢。这不能不说是我们的遗憾。当然，也是我们急切期盼和戮力改变的现状之一。
德国的高速公路是欧洲高速公路的鼻祖，已过花甲年岁。当年希特勒干尽坏事，可他首倡建造的高速公路，却使后来的德国包括争相仿效的各国都受益无穷。现在，虽然欧洲各国的高速公路都很发达，但真正称得上高速的，还只唯德国是瞻，其特点是质量高、不限速，想开多快就开多快，能飙多少就飙多少。
在欧洲高速公路行车一般靠右，只有英国靠左。欧盟高速公路有一个严格的规定，车行两个小时必须在服务区休息20分钟。车上配有一个激光光盘，像飞机上的“黑匣子”，行车的时间、速度、里程都会毫厘不爽地记录在案，违者轻则罚款，重则吊销执照。这也可能是欧洲高速公路事故相对较少的原因之一。
踏访欧洲，与许多考察团相似，人车路三位一体，近乎三分之一的时间与高速公路相伴，被称为“高速公路急行军团”。
我们每天平均要光顾两三个服务区，司机休息、汽车加油添水和瘾君子抽烟自不必说，我们最关心的是上厕所：入门三步急，出来一身轻。
我国的公厕用W。C表示。其实W。C是英国土语“水冲排泄物小室”的缩写。欧洲人觉得直呼其名不雅，因此，欧洲国家的厕所并不用W。C而是用“Toilet”来表示。Toilet是拉丁语“方便之门”的意思，不管是英国人、美国人、德国人、意大利人还是澳大利亚人，都能够轻而易举地找到这个方便之门，男女则用头像甄辨。据说，北京为迎接2008年奥运会，也准备将“W。C”改成Toilet，为各国运动员提供方便。
这委实是一种文字游戏。
20世纪后半叶，西方国家觉得“资本主义”这个名词带有某些血腥味，最起码他们的第一桶金就沾满了血腥。因而西方经济学家绞尽脑汁，挖空心思，集思广益，终于发明了“市场”这个灵丹妙药。尤其是让市场和资源缔结姻缘，让市场调配资源，于是就显得有了科学和时代的特征。他们还把“阶级”演化为“阶层”，这一演化，少了一些对立和矛盾，多了一些关联与和谐。
这种文字演进艺术，既有功利目的，又体现了时代特征。美国发动海湾战争，不说侵略而说打击，而且是为了打击恐怖分子，这样似乎就显得堂而皇之。但真正的恐怖分子本·拉登似乎活不见人，死不见尸，甚至在哪个国家藏身都没有搞定，还时不时地在某个电视台现身，给美国吹点紧张空气，成为世纪经典笑话。
世纪之交，新名词更像雨后春笋，姑娘叫美眉，小伙子叫小P孩，漂亮叫养眼，徐娘半老叫资深美人，追星族叫粉丝，初赛叫海选，对阵叫VS，网上发帖叫灌水……你要稍不留心，还真有落伍之感。
旅欧者的方便之门主要在宾馆、饭店和超市，而高速公路的服务区，都有快餐店和超市。
欧洲高速公路只有意大利和法国收费，但所有高速公路服务区的公厕都是要埋单的。欧洲人特精，上厕所要让你从超市或快餐店绕进去，穿越迂回曲折的商品走廊，顺便买点口香糖、香烟、矿泉水、土特产什么的，转一圈再从原路返回，你要方便，他要赚钱，各得其所。
欧洲人的精明还表现在常常别出心裁：德国的公厕投入硬币后，会吐出一张收据，在同样的服务场所可当餐券使用；奥地利的公厕，投入硬币就会响起美妙的乐曲；瑞士的公厕设计成树墩等森林景观，让你如厕也能享受到大自然的风光……
欧洲国家的交通高度发达，形成了庞大的立体式的综合运输网络，运输业居世界各大洲之冠。在欧洲，不论是乘飞机、火车、公交车、有轨电车，还是坐地铁、打的，都十分便捷。但欧洲的现代化立交桥很少，我们在欧洲10国，就没有见过一座大型立交桥。
我们乘坐的是西班牙出产的高级旅行车——埃威恩，漂亮的车型，豪华的装潢，巨大的挡风玻璃，内置车载电视、热水器、卫星定位系统、缴费纳税系统、行驶监控系统……这是我见过的最具现代化的旅行车，据说价值20万欧元。
司机是人高马大的意大利人，叫朱利亚特。
托尼介绍说，他与朱利亚特是多年的老搭档了。朱利亚特技术极佳，对欧洲国家所有的公路好像都了如指掌。
说来令人惊讶，埃威恩周游10国，进城过市，穿街走巷，竟没有出过一次差错。
欧洲的交警很少。高速路没有，城市街道也不设交通岗。可一旦发生交通事故，用不着当事人报警，微机控制的指挥应急系统会在第一时间作出快速反应，立马就有交警赶到现场处理，效率之高，令人惊叹。
欧洲良好的交通秩序，体现了行人优先、以人为本的理念，也体现了国民素质。
在城市，行人穿越马路，必看绿灯，必走人行横道。人车相遇，即使没有斑马线，汽车也一定会礼让行人。
在罗马，在阿姆斯特丹，在巴黎，在许多十字形路口、米字形放射状路口，当绿灯亮起时，我们还听到了悦耳的叮当声，极具人性化。行人如有急事，还可按下电杆上的按钮，使红灯变成绿灯，让你优先通过。
