当前位置：
纪实传记
> 吴斌——中国最美司机
> 第五章 握住的不只是方向盘，更是责任心
第五章 握住的不只是方向盘，更是责任心
这就是专业精神，任何一行，任何事情，做好自己的专业就足够伟大。
所以，我对小学五年级的孩子说：
你说得对，吴斌就是没写日记的，真正的雷锋。
——摘自梁晓明《那个瞬间》
2003年1月，吴斌考入杭州长运运输集团有限公司，在下辖的高速客运公司担任大客车司机。
杭州长运运输集团有限公司由原杭州长运集团公司改制而成，其前身已有60多年的历史。集团公司具有客运一级经营资质和货运二级经营资质，一直是浙江省规模最大的道路运输企业之一，麾下设有14家分公司、24家全资和控股子公司、11家参股子公司。浙江快客、浙江快旅、浙江快线、高速客运等中高档客运品牌均属该公司。早在2006年，公司的综合实力即已名列中国道路运输企业100强中的第七位。
杭州市区建成区的面积越来越大，原先在武林门闹市区的杭州汽车站已经不复存在，而是变成了东南西北四大汽车站（汽车东站于2009年迁至九堡，并扩大为杭州汽车客运中心），分别位于杭州市区的四个方向。吴斌所驾驶的大客车就是在四大汽车站的站际之间，来回运送转站旅客的交通车。在驾驶交通车期间，他行驶的主要线路，是在东站与南站之间。
成为杭州长运集团的一名大客车驾驶员，这是吴斌最满意、最看重的一个岗位。尽管杭州第三汽车运输公司和杭州公交中巴公司的驾驶员，也属驾驶员中的“正规军”，但与杭州长运集团相比，后者显然更让吴斌向往。事实上，自他幼时有了数次乘坐从平阳到杭州的长途车经历之后，他梦寐以求的其实就是跑长途，且是驾驶大客车跑长途。已经成了杭州长运集团的一员，已经开上了大客车，这样的机会还会远吗？
没有目标而生活，恰如没有罗盘而航行。
可能有人会觉得，吴斌想成为一名长途班车的驾驶员，这样的目标不是太平凡了吗？甚至有点儿羞于晓之以众，可是，在吴斌的心目中，成为一名优秀的大客车驾驶员，把一车车旅客安全地送到遥远的目的地，让久别的亲人团聚，让人们的事业触角向远方延伸，让各地的风情风景通过乘客的旅行共赏交融，这是一件既充满现实主义意味，又不乏浪漫主义色彩的好事！每每想到这里，吴斌实在想不出还有比这更诱惑自己的事，他常常为此弄得心驰神往，如同当年与汪丽珍谈恋爱那样充满激情。
何况，这是自己有能力做的事，有能力做得很出色的事。
机会终于来了，而且不请自来——吴斌本来以为还需要再等上几年，所以他从未主动去要求过——2004年的9月，一个命令，吴斌被调至杭州长运集团客运二公司，担任杭州至无锡的大客车主班司机。
事实上，哪怕你以前开过什么车，开过多长时间的车，到了杭州长运集团，你就得重新学习，非要把你培养成符合杭州长运一切要求的驾驶员，否则你就不可能开着大客车上路。
杭州长运集团规定新进驾驶员必须经过层层筛选，“先小车后大车，先近路后远路，先白天行车后夜间行车”，即是驾驶员开车上路的基本原则。
“先在市区开站际接送车，然后再开长途车；先由一名师傅带，带一个月合格后，再单独上路；早上出车前叮嘱，还要看身体状况、精神面貌好不好”，这又是杭州长运集团长途大客车驾驶员的培养模式和管理准则，绝不允许有半丝逾越。
吴斌的师傅，现年52岁的高速客运公司驾驶员潘文忠至今仍记得他培训吴斌时的情景。“能考入杭州长运集团当驾驶员的，在技术上应该说都很过硬。所以，他们跟师傅学，不是学怎样开车，而是怎样规范开车。”潘文忠说。考入杭州长运集团之前，这些驾驶员大都是在社会上开车，与杭州长运的要求相比，在规范行驶方面肯定存在这样那样的缺点，包括吴斌在内。但是，如同已经成形的树木，还要硬生生地让它再换个形状，对树木无疑是件痛苦的事，纠正那些驾驶老习惯，显然亦非轻而易举。
吴斌在杭州春光旅行社开大客车的时间并不长，半年后他就离开了那儿，又转而驾驶装运黄沙水泥之类建筑材料的大卡车，杭州人俗称的“黄沙车”。约摸又过了半年，市政府不再允许黄沙车进入市区，原先经常驾着黄沙车驶经中河路的吴斌便回了家，在家里休整了一段时间。这段时间，他偶尔也替朋友代班开出租车，反正他一直有小车驾照等执照。由于吴斌惯于帮助他人，他代的班基本上都是夜班。
1994年起，吴斌还当过一年左右的出租车驾驶员。车主安排他上晚班，他没有计较。当时的他刚刚结婚，每天黄昏就得出门，次日上午才能回家，这样的日子无疑不适合新婚的他，连一向宽容的母亲都提出了异议。因此，一年后，吴斌结束了这份出租车司机的工作，转而在一些企事业单位担任大客车或小车驾驶员。1997年以后，吴冰心“下海”开办了圣心商贸有限公司。在姐姐的邀请下——吴冰心一直认定弟弟是最优秀的驾驶员，乃至在开办公司之初，就有了请弟弟助力的设想——吴斌便帮着姐姐，做些接送客户、运送物品等活计。这份工作一直延续到他进入杭州长运集团的那一年。
吴斌的驾驶经历是丰富的，技术是过硬的，其驾驶风格还很谨慎，维修技术也不错，但在潘文忠眼里，依照杭州长运的要求，仍然可以挑出很多必须纠正的毛病来。
潘文忠比吴斌早两年进入杭州长运高速客运公司，已是一名优秀的驾驶员了。吴斌一开车，他就发现了吴斌驾驶过程中不少欠规范之处，比如喜欢乱揿喇叭，比如喜欢超车，比如个别的操作程序。潘文忠知道吴斌非常向往开长途大客车，便反复提醒他必须改掉这些习惯。
对于社会车辆的驾驶员来说，揿喇叭几乎是很随意的事，看见行人穿马路就按，看见有车在自己前面又按。因为乱揿喇叭而受罚，这样的事情少之又少，所以也就成了不是问题的问题了。吴斌向潘文忠表过态，在培训期间，完全把自己当作一名新手，自己有什么做的不对，尽管让师傅纠正，保证说到做到。可实际做起来，毕竟还是有难度的，况且他的驾龄很长，其习惯的纠正则更难。好几回，吴斌已下意识地想揿喇叭了，在最后的一瞬又像触电似地把手缩回来。功夫不负有心人，吴斌把改掉这一习惯当作大事来做，且绝对做到师傅在与不在一个样，这个坏习惯很快就被他抹掉了。
潘文忠自有他的培训办法，经常会出绝招。还在培训期间，有一回，潘文忠带着吴斌等驾驶员开着六七辆车子去温州，途中故意把吴斌夹在车队中间。吴斌以往的车速不算太快，但喜欢超车，而这一回，他怎么样都超不过同伴，只得乖乖地夹在中间，以匀速一直开到杭州。这一回的开车真有点儿“憋气”！当晚回到家里，吴斌在饭桌上对家人说：“今天一天的车开得真不爽……”心里却十分明白师傅的用意，也更知道自己应该改掉这个好超车的习惯。从此，吴斌再也没有任意超过车。
其实，这40天培训期间的吴斌，除了改掉潘文忠所指出来的坏习惯之外，也作过认真细致的自我分析，一一排出长期以来不经意间留下的驾驶缺陷，以消除隐患。吴斌在为姐姐的公司开车期间，曾经发生过一桩令他想起来不寒而栗的事：那次，他送货去温州，回杭州的路上经过瓯江上的温州大桥，过大桥后不久，他突然提出要在附近的高速公路服务区休息一会儿。吴冰心问他怎么回事？他颤抖着嘴唇说：“……姐姐，刚才，我可能是在睡着的情况下过了温州大桥！”吴冰心大惊，赶紧安排弟弟休息。尽管她一向信任吴斌的驾驶技术，也常常提醒他注意休息，不能开疲劳车，没想到如此令人惊心的事情还会发生，假如……吴斌不敢往下想，她也不敢往上想！
这样的习惯或许与驾驶技术无关，但同样关乎行车安排，关乎乘客生命。吴斌经常轻轻地击自己一掌，告诫自己想要成为一名优秀的长途大客车驾驶员，首先应该谨慎再谨慎，细心更细心，因为自己的车里乘坐是一条条鲜活的生命，自己必须牢牢握住方向盘，牢牢握住责任心哪……
“阿斌这么谨慎细心，怪不得，在遇上意外时仍然能够救下一车人……”直到现在，一说起吴斌救人的经过，潘文忠仍会长久地感慨，昔日吴斌认真训练的一幕又重现眼前，“出事后，他刹车、停车、打开双闪灯，每个动作都非常规范，与当时培训时要求的一模一样，这说明他一直是这样做的……”吴斌出事后，潘文忠反复看了5遍事故视频。深夜下班后，他又特地来到吴斌家楼下，在灵前守了两个多小时。
吴斌谨慎细心、谦虚温和，但在原则和事实面前，还常常会流露出些许犟脾气。
培训的那段时间，吴斌经常提前来到公司，一到公司就开始检查车况。一次，吴斌在用铁锤敲轮胎时发现了异常，便对潘文忠说：“师傅，我觉得有一只轮胎的声音有些不对，好像跟昨天的声音不一样。”
潘文忠走过来，也仔细地听了一下，说：“我听起来，觉得应该没有什么异常。你可以再仔细检查一下，也可以先做别的事情。”
但吴斌非得把这个若有若无的异常弄清楚为止。带着这个疑惑，他又跑到一旁的维修间去请教他人，还去查询车辆的维修记录，终于弄清楚是换班司机昨晚更换了新轮胎，所以这声音听起来与前一天略有不同。
弄清楚了原委，吴斌欣喜地告诉了潘文忠，这下子连潘文忠都不得不表示佩服了。
吴斌对汽车的极端爱护，也在培训期间被充分地体现出来。哪怕汽车上嵌进一颗小石子、一块口香糖，吴斌都要把它们撬掉，否则，即使已经回家了也会心神不定，这一细节也让潘文忠印象深刻。“阿斌培训结束后，就调到现在的客运二公司，如愿以偿地担任了长途大客车的驾驶员，我一直留在高速客运公司。直到8年后在长运集团的一次聚会上，我与他才再次相遇。没想到两个人一碰面，他对我说的第一句话就是‘师傅，您最后送我的安全第一这四个字，我一直记在心里’。连我自己都已忘了是在什么时候说的，没想到他竟记得这么牢。”潘文忠事后回忆，这个有点儿犟脾气的徒弟，他的犟还是有道理的。
倔强，正是坚定和自信的表现，往往还能体现出他的信仰。
“一个人的信仰或许可以被查明，但不是从他的信条中，而是从他惯常行为所遵循的原则中。”这是爱尔兰作家萧伯纳说的。对于吴斌来说，他的这一几近执拗的惯常行为，正高度体现出他的原则和信仰。
吴冰心说，弟弟一方面是个很随和的人，生活上遇到什么麻烦，比如对方特别霸道，自己可能要吃亏了时，姐姐想去据理力争，他却总是说“算了，算了”，宁可吃亏也不肯与他人计较，表现得甚至有些“窝囊”。“算了，算了”还几乎成了吴斌的口头禅。但对待自己工作，他的脾气往往表现得很固执，一丝一毫也不肯妥协。吴冰心给笔者讲述了这么一个细节：大男人不怎么愿意洗衣服，这或许是一种普遍的现象，吴斌同样如此。他很节约，除了买过几件喜欢的运动服，别的就没什么衣服了，破一点旧一点有也愿意穿，他只对长运公司的工作服特别看重，总是把它们洗得干干净净，叠放得整整齐齐。最多的时候，他一共积攒了11套杭州长运的工作服！每次上班出车，他非要端端正正地穿好自己的工作服，还要照镜子整理自己的仪容，每根头发都梳得整整齐齐，皮鞋也擦得锃亮。家人如果叫他马虎一点，他绝对不会答应，因为他觉得这样才算得体，才像个杭州长运的员工。
杭州长运集团十分重视驾驶员的身体素质，“看身体状况、精神面貌好不好”是驾驶员出车前必须通过的重要程序，这是确保安全行车的不可或缺的前提。吴斌深知这一点，他把练好自己的体魄，保证自己的身体处在最佳状态，作为努力成为优秀驾驶员的首要任务之一。
“要不是我弟弟有很棒的身体，估计在被砸中的那一刻就已经挺不住了。”吴冰心告诉笔者，“但其实，吴斌的先天体质并不好，小时候可以说是三天一小烧，五天一大烧，是医院里的常客。他的身体锻炼起始于杭七中，但自觉地把锻炼身体与开好大客车两者紧紧连在一起，却是在考入杭州长运集团工作之后。从那时起，他对健身越来越投入了，可以说有点儿狂热。一般是在自己家里锻炼，偶尔还会拉着汪丽珍一起去健身房。不过，他选择的是力量型的健身，汪丽珍选择的则是健美型的健身。开了10年长途大客车，身体锻炼从来没有停止过。”
“吴斌非常重视职业素质的养成，包括自己的身体素质。他热衷健身，在车上还放着一副哑铃，工余休息时就拉哑铃锻炼。”说到吴斌自觉锻炼身体，客运二公司安技科陈一波感触极深，“正是长期养成的安全驾车习惯和强健的体魄，使吴斌能在遭受飞来横祸时，强忍剧痛，坚持做完每一个安全操作，否则，一切都是不可能的。”医生也说，在腹部遭受铁块致命砸击后，吴斌还能做出停车、起身、关照等一系列动作，这和他长期锻炼身体有着直接关系。
汪丽珍的妹妹汪丽敏回忆说，哑铃是吴斌生前最喜欢的锻炼器具之一。“这副哑铃是姐夫的一个朋友送给他的，据说那还是在1981年。我姐夫高兴得不得了，还特意将哑铃刷上红漆。”多年过去了，这副哑铃上面的红漆早已磨光，这说明在家里时，吴斌经常摆弄这副哑铃。
古人云：日月以日行故明，水以日流故不竭，人之四肢以日动故无疾。吴斌深谙此理。他的每一位同事，都知道他坚持锻炼，热爱健身，都能说出吴斌车上必备的四样物件——一双布鞋、一根铁杆、一套哑铃、一本武侠书。
与吴斌同年考入杭州长运集团的斯杭斌，习惯于与吴斌以“战友”相称。说起吴斌的健身，他可以说出一大堆故事来：“我们一起到了杭州长运之后，一起接受培训，一起开东站到南站的接送中巴，7个月后，又一起开杭州到无锡的专线。开车到无锡汽车站后，我们通常有三小时的休息时间，然后再出车返程。这三小时的休息时间里，吴斌常常把车门一关，把铁杆架在行李架之间，做引体向上的动作，再拉几套哑铃动作，锻炼得累了，就坐下来看看武侠小说。大家坐在一起时，吴斌有时会模仿武侠小说里的内容，对我们摆弄几招，逗个开心。那双布鞋也是他为了走路锻炼、活动手脚方便，换着穿的。”
曾与吴斌一起工作的裘一露女士也对吴斌的自觉锻炼记得很牢：“印象中我们坐他的车出去，只要一有空，他就做俯卧撑、拉哑铃，不知疲倦的样子。在他们这群驾驶员中，他完全属于体格强壮的那一类。”
客运二公司经理孟联建则在笔者问及吴斌锻炼身体的情况时，忽地双眼发红。“6月1日的那天上午，吴斌的遗体即将搬上楼，安放在吴斌家客厅之前，我忙着在狭小的客厅里搬开沙发，挪开物品，打扫场地。我在客厅的角落里找到了吴斌的两副哑铃，其中一副就是刷过红漆的，还有两只沙袋、一副绑腿。我顿时呆住了。原来他在家里也是这样坚持锻炼的……我捧着这些健身器具，眼泪一下子就涌出来了。吴斌啊吴斌，亏得你有这么好的身体，亏得你一直在坚持锻炼身体，否则，炮弹一样的铁块砸在你身上，会有怎样的后果呢……”孟联建停止了讲述，只是再一次竖起了大拇指。
关心他人，热心助人，也是领导和同事们对他的一致评价。同事余伟发自肺腑地说：“斌哥就是一个把别人的困难悄悄地记在心里的人，你需要时，他会主动帮你，事情虽小，但温暖人心，体现了兄弟情谊。”
余伟曾是吴斌的徒弟，后来又成为吴斌的搭班司机，他给笔者讲述了这么一件事情。2012年春运期间，吴斌与余伟分别出车，在高速公路服务区吃饭的时候碰到了。吴斌发现余伟一手托腰，皱着眉头，便问怎么回事。余伟告诉他，可能因为累了，今天感觉自己的腰非常酸痛，痛得厉害。吴斌急了，便反复地对余伟说：“你要开慢点，不行的话千万不能硬撑，真的吃不消了就给公司打个电话。”
余伟坚持着把车开回杭州汽车北站，到了可以下车休息的时候，他连站都站不起来了，感觉整个腰像是断了一样。在车上休息了一会儿后他勉强下了车，支撑着身体到了附近的新华医院就诊，可是医院拍片的机器凑巧坏了，只能验个血。余伟想那就只验个血吧，说不定好好睡一晚，腰痛会缓解一些。就在这时，吴斌特意打电话过来，问他在哪里，医生怎么说。余伟便给他如实说了情况。吴斌一听，马上说：“不拍片肯定不行，必须弄清病情才对。你等在那里别动，我马上来接你。”
余伟只等了20分钟，吴斌就风风火火地到了，马上送余伟到了省中医院。吴斌忙前忙后，帮着余伟办理就诊手续，一直陪着余伟把片子拍好，并去医生那儿诊治，忙了好几个小时。直到片子出来，听取了医生的治疗意见，余伟的病情也稳定多了，吴斌才放下心来，再把余伟送回汽车北站。余伟记得，整个过程中，他没有主动开口要求过什么，都是吴斌帮他想到、做好的。等到把余伟安顿好，也已累得够呛的吴斌回家时，已经很晚很晚了。余伟很是过意不去，因为他知道，明天还要出车的吴斌，今晚回到他在朝晖五区的家，至少要在晚上11点。
主动关心他人的事，在吴斌身上不知已发生了多少回。一次，还有一位同事突然腰痛，直到凌晨1时还没有睡着，只好拨通吴斌的手机，请吴斌临时为他换个班，吴斌二话没说就答应了。类似的事情实在太多，同事们已无法一一复述。
还有一桩事情令余伟十分感激，也十分难过。就在5月28日，吴斌出事的前一天，他母亲从桐庐老家来杭州看病，因为不熟悉医院的方位，余伟和母亲有些犯踌躇。吴斌知道了，马上主动提出由他来带路，还把路途很详细地描述了一遍，以让余伟记住。非常顺利地看上医生的余伟母亲十分感谢。她这还是第一次见到自己儿子的师傅和搭班司机哩，对吴斌的印象非常好，在儿子面前连声说“儿子你很幸运”，谁知……吴斌牺牲的消息传到余伟母亲的耳朵里，她极其震惊，不禁老泪纵横……
仍然是在出事前没几天，吴斌还特意提醒一起跑杭锡钱的几名驾驶员：“无锡市区那个眉毛弯那里，最近黄沙车很多，路面又湿又滑，你们几个都小心点。”余伟说：“他这个人就是胆大心细，不仅仅是自己耐心细致对待工作，也对同事细心关怀，蛮劳心的。只要与安全行车有关的事，自己做到小心，也非要让我们每个人都小心，非常认真负责，也非常热心。”
客运二公司运输科科长唐敏在谈到吴斌如何关心他人、热心助人时，举出了很多例子：“每年的长假，比如‘春节’、‘五一’、‘十一’，都要有驾驶员加班加点，吴斌从来没有半句怨言，而是主动要求工作任务并出色地完成。在同事们心目中他是个大好人，平时，如果同事家里有事，想跟他换个班，或者请他替个班，他都会爽快答应，一点也不计较。”在客运二公司，“要换班，找吴斌”成了大家的共识，因为吴斌从不会让想换班的你失望。
不单是换班，还是自觉地加班。笔者在客运二公司翻看厚厚的出勤记录本，每年各个节假日的加班名单，基本上都有吴斌的名字。2010、2011两年的国庆长假，吴斌分别加了7个班，2012年的清明节和‘五一’节，他又分别加了2个和3个班，很多加班还是他自己主动要求的。
同事强成伟说，2010年，吴斌妻妹汪丽敏为姐姐汪丽珍买了一辆私家车，本来是为了方便汪丽珍出行的，吴斌却把这车用上了，一方面能让自己更早地到公司上班，另一方面却是为同事们提供种种便利，私家车居然成了“公益车”。几名与吴斌的家同方向的同事，自然成了这辆私家车固定的乘客，有时这些同事回场晚了，或者是下一个班次才回场的，吴斌都会一直等他们，并且把他们一一送回家，日复一日，常年如此。遇到逢年过节，公司里发点年货，如有同事拿着不方便，吴斌便主动地连人带年货把他们送到家。当然，同事们临时要借用一下他的车，也是常有的事，吴斌有时干脆把车钥匙放在调度室里，同事想用就用……
对同事如此，对乘客同样如此。好几次，吴斌在下班回家途中，发现有些乘客行李很多，在路上走得很艰难。有的还是老人。吴斌就会停下来，请他们上自己的私家车，捎带他们一段。此时的吴斌还穿着杭州长运的工作服，有的还以为这是长运公司的一项特殊服务，自然对他很信任、很感激。由于吴斌做了好事从不声张，直至现在都无法弄清类似的事究竟有多少，乘客写在车上留言簿上的表扬，显然只是很小的一部分。同事强成伟说：“我记得，光是把乘客落在车上的东西，主动送还过去，这样的事情吴斌就做过很多了，哪里还记得清楚？反正只要乘客有需要，他总会热心相助。”
“对待工作要像夏天一样火热，对待同志要像春天般的温暖……”这是雷锋留给我们的名言之一。吴斌实实在在地做到了。
关心他人，热心助人，只是吴斌爱岗敬业精神的表现之一。
杭州长运集团党委副书记李远龙回忆，2008年春节前，中国南方遭受冰雪灾害，杭州及出城的道路上都结满了冰，多条高速公路封道，大批旅客滞留在车站，仅在汽车北站，等待回家的乘客就已挤满了候车室。由于路况不好，道路不畅，滞留的乘客越来越多，但他们都在焦急地期盼着能早日回家。等风雪稍停，杭州长运集团决定组织技术过硬的老驾驶员冒雪运送旅客回家。吴斌第一个主动报名，还跑到客运二公司领导那儿，喊着“我去吧！”就这样，吴斌和搭班驾驶员一起，冒着风雪，载着满车的乘客出发。
李远龙说，吴斌出车去南京的路上，积雪覆盖的国道，寒风过后，变成了厚厚的一层冰，路很滑，车辆艰难前行。大客车行驶到半途，有一段道路因为冰变厚了，路变得更滑了，吴斌就和搭班驾驶员余伟一起，把车厢里的垫子一块块搬下车，再一块块地连起来，铺到路上，再回到车上把好方向透，控制好车速，让车轮压着垫土，一点一点地往前挪……就这样，开一段，铺一段；铺一段，开一段，终于安全地过了这段路。直到把整车乘客安全地送到南京车站，把乘客都送下车，吴斌才松了一口气。这时，吴斌才发觉自己后背发冷，原来是汗水湿透了衣服！这么冷的天，吴斌竟流了那么多汗……
余伟在回忆起这年抗雪救灾、出车南京的经历时，十分敬佩吴斌爱岗敬业、忠于职守的素质。“那次我和斌哥搭班跑南京。路上都结冰了，风险很大，我心里确实有点发怵，心想在这样的情况下开车，只要方向稍稍一偏就麻烦了。斌哥主动提出来，以他驾驶为主。我知道，这么险的路，他是怕我处置不当。一路上，他开着非常小心，费了很大力气。现在我只要一想起当时他开车的情景就很感慨，他完全是为了乘客的平安啊……”他还记得那次出车，两个人是在早上9点出发的，平安返回杭州已是次日凌晨4时，足足开了19个小时。
同事吴坚回忆，还是在这2008年的抗雪救灾期间，农历十二月廿七，大雪天，客运二公司派出8辆大客车、16名驾驶员加班运送乘客到江苏淮安，吴斌和吴坚都在其中。杭州到淮安这条线路事故多，常遇堵车、封道等情况，老是得绕道。如果是早上8时整从杭州汽车北站出发的，那么直到晚上10时才能抵达目的地，吃晚饭已经很迟了。这时，好几名驾驶员都提出来，今晚能不能就不回去了，何况我们踩离合器踩得脚都软了，只有吴斌仍坚持着要回杭州，因为他知道明天还得出车，还得再送走一批滞留在汽车北站的乘客……
客运二公司经理孟联建对此评价道：“在抗雪救灾这样的关键时刻，吴斌的表现非常突出，哪怕雪灾非常严重，路况非常糟糕，他也不折不扣地完成了任务。在客运二公司近十年来，吴斌驾驶技术过硬，综合素质好，岗位意识强，富有牺牲精神，只要工作需要，他从来不会有一句怨言，所以公司对他特别放心。”孟联建说，那年，正是有了一批像吴斌这样爱岗敬业、不畏艰难的优秀驾驶员，有了他们一次次的冒雪出车、安全驾驶，才使得无数滞留乘客都能在除夕前平安地回到家，才使得在那次抗雪救灾中，公司所有出车班次都达到了安全行车的要求。优秀的驾驶员，功莫大焉……
杭州师范大学教授、历史学博士，钱江学院科研部主任，马克思主义中国化研究硕士点负责人曹力铁在接受《杭州日报》采访时，就吴斌何以拥有如此强烈的责任心，谈了自己的观点。曹教授认为，吴斌的行动告诉我们，责任是我们必须承担的分内之事，责任心就是要让别人放心。不管在任何岗位，做任何工作，都要在其位、谋其政；不管遇到什么情况，不管有没有人监督，都要恪尽职守，尽责尽力地履行自己的职责，让自己所做的一切，让亲人放心、让同事放心、让领导放心、让人民放心。“吴斌的行为绝不是偶然的，平时的他就是一个能够让亲人、同事、领导和人民放心的人。正是这样一个平时就能够让人放心的人，在危急时刻才做出了让亲人、同事、领导和人民感动的事。吴斌告诉我们，责任心的核心是忘我。责任和职责反映的是一个人的社会关系，它的本质是一个人所应担负的社会义务。要在任何一个岗位上做到尽心尽责，让别人放心，就要时时刻刻替别人着想。责任心又是平凡的，吴斌的工作职责也是平凡的，但他最后时刻的行为表明，他是把自己的工作职责看得比泰山还重的。正是这种甘于在平凡中的默默奉献，在平凡中履行自己的职责的奉献精神，在关键时刻使我们看到了责任心的伟大力量。”曹教授指出。
2007年，杭州长运集团客运二公司开展了“杭锡平安文明线”创建活动，吴斌就是这条班线上12名优秀驾驶员中的一员。
在创建活动过程中，每次出车，吴斌就和同事们一起认真做好出车前、行驶途中、回场后的安全检查工作，确保车内设施整齐规范、窗明地净、空气清新、头套整洁，鲜花等绿色植物和日期牌一一放置到位。同时，他和同事们严格按照“统一着装，站姿规范，微笑迎客，优质服务”的快客标准，为旅客送去最优质的服务。
乘坐长途大客车的乘客来自四面八方，个性不同，需求有异，互相之间也难免有龃龉。有的乘客座位靠窗，因为害怕晒太阳，便抢占他人的座位，从而引发争吵；有的乘客需要安静，便与喜欢高声谈论的乘客发生矛盾。类似的纠葛在日复一日的行车途中不时出现，需要吴斌及时出面解决。吴斌最有效的手段就是微笑，这早已成了他的“招牌表情”，能让那些火气较盛，吵得不可开交的乘客渐渐安静下来。对于那些特别难“伺候”的乘客，吴斌就甩出几句幽默的话语，调节一下气氛，貌似难以摆平的事情很快也冰释了。本来就没有什么了大不了，稍稍沟通一下，文明有序的氛围便又回来了。
对于吴斌，责任有时体现为安全行车，有时则体现为文明服务——把谦让、宽容、真诚带入车厢，让车厢成为讲求和谐、文明礼貌的场所，同样是吴斌追求的目标。
“杭锡平安文明线”成为两座城市之间一道亮丽的风景，而吴斌成了这片风景中最美好的一部分。
直至2012年，杭锡线依然是安全文明服务的样板线，而如今，因为有了吴斌，有了吴斌的英雄壮举，在杭州长运广大员工和无数乘客的心目中，这条平安文明线更显得熠熠生辉。大家都在维护这条平安文明线的良好形象，都在尽力弘扬吴斌以热血和生命铸就的精神风采！
是的，关于爱心、诚心、责任心，在四通八达的高速公路上，在整个社会，美好的故事仍在延续中……
所以，我对小学五年级的孩子说：
你说得对，吴斌就是没写日记的，真正的雷锋。
——摘自梁晓明《那个瞬间》
2003年1月，吴斌考入杭州长运运输集团有限公司，在下辖的高速客运公司担任大客车司机。
杭州长运运输集团有限公司由原杭州长运集团公司改制而成，其前身已有60多年的历史。集团公司具有客运一级经营资质和货运二级经营资质，一直是浙江省规模最大的道路运输企业之一，麾下设有14家分公司、24家全资和控股子公司、11家参股子公司。浙江快客、浙江快旅、浙江快线、高速客运等中高档客运品牌均属该公司。早在2006年，公司的综合实力即已名列中国道路运输企业100强中的第七位。
杭州市区建成区的面积越来越大，原先在武林门闹市区的杭州汽车站已经不复存在，而是变成了东南西北四大汽车站（汽车东站于2009年迁至九堡，并扩大为杭州汽车客运中心），分别位于杭州市区的四个方向。吴斌所驾驶的大客车就是在四大汽车站的站际之间，来回运送转站旅客的交通车。在驾驶交通车期间，他行驶的主要线路，是在东站与南站之间。
成为杭州长运集团的一名大客车驾驶员，这是吴斌最满意、最看重的一个岗位。尽管杭州第三汽车运输公司和杭州公交中巴公司的驾驶员，也属驾驶员中的“正规军”，但与杭州长运集团相比，后者显然更让吴斌向往。事实上，自他幼时有了数次乘坐从平阳到杭州的长途车经历之后，他梦寐以求的其实就是跑长途，且是驾驶大客车跑长途。已经成了杭州长运集团的一员，已经开上了大客车，这样的机会还会远吗？
没有目标而生活，恰如没有罗盘而航行。
可能有人会觉得，吴斌想成为一名长途班车的驾驶员，这样的目标不是太平凡了吗？甚至有点儿羞于晓之以众，可是，在吴斌的心目中，成为一名优秀的大客车驾驶员，把一车车旅客安全地送到遥远的目的地，让久别的亲人团聚，让人们的事业触角向远方延伸，让各地的风情风景通过乘客的旅行共赏交融，这是一件既充满现实主义意味，又不乏浪漫主义色彩的好事！每每想到这里，吴斌实在想不出还有比这更诱惑自己的事，他常常为此弄得心驰神往，如同当年与汪丽珍谈恋爱那样充满激情。
何况，这是自己有能力做的事，有能力做得很出色的事。
机会终于来了，而且不请自来——吴斌本来以为还需要再等上几年，所以他从未主动去要求过——2004年的9月，一个命令，吴斌被调至杭州长运集团客运二公司，担任杭州至无锡的大客车主班司机。
事实上，哪怕你以前开过什么车，开过多长时间的车，到了杭州长运集团，你就得重新学习，非要把你培养成符合杭州长运一切要求的驾驶员，否则你就不可能开着大客车上路。
杭州长运集团规定新进驾驶员必须经过层层筛选，“先小车后大车，先近路后远路，先白天行车后夜间行车”，即是驾驶员开车上路的基本原则。
“先在市区开站际接送车，然后再开长途车；先由一名师傅带，带一个月合格后，再单独上路；早上出车前叮嘱，还要看身体状况、精神面貌好不好”，这又是杭州长运集团长途大客车驾驶员的培养模式和管理准则，绝不允许有半丝逾越。
吴斌的师傅，现年52岁的高速客运公司驾驶员潘文忠至今仍记得他培训吴斌时的情景。“能考入杭州长运集团当驾驶员的，在技术上应该说都很过硬。所以，他们跟师傅学，不是学怎样开车，而是怎样规范开车。”潘文忠说。考入杭州长运集团之前，这些驾驶员大都是在社会上开车，与杭州长运的要求相比，在规范行驶方面肯定存在这样那样的缺点，包括吴斌在内。但是，如同已经成形的树木，还要硬生生地让它再换个形状，对树木无疑是件痛苦的事，纠正那些驾驶老习惯，显然亦非轻而易举。
吴斌在杭州春光旅行社开大客车的时间并不长，半年后他就离开了那儿，又转而驾驶装运黄沙水泥之类建筑材料的大卡车，杭州人俗称的“黄沙车”。约摸又过了半年，市政府不再允许黄沙车进入市区，原先经常驾着黄沙车驶经中河路的吴斌便回了家，在家里休整了一段时间。这段时间，他偶尔也替朋友代班开出租车，反正他一直有小车驾照等执照。由于吴斌惯于帮助他人，他代的班基本上都是夜班。
1994年起，吴斌还当过一年左右的出租车驾驶员。车主安排他上晚班，他没有计较。当时的他刚刚结婚，每天黄昏就得出门，次日上午才能回家，这样的日子无疑不适合新婚的他，连一向宽容的母亲都提出了异议。因此，一年后，吴斌结束了这份出租车司机的工作，转而在一些企事业单位担任大客车或小车驾驶员。1997年以后，吴冰心“下海”开办了圣心商贸有限公司。在姐姐的邀请下——吴冰心一直认定弟弟是最优秀的驾驶员，乃至在开办公司之初，就有了请弟弟助力的设想——吴斌便帮着姐姐，做些接送客户、运送物品等活计。这份工作一直延续到他进入杭州长运集团的那一年。
吴斌的驾驶经历是丰富的，技术是过硬的，其驾驶风格还很谨慎，维修技术也不错，但在潘文忠眼里，依照杭州长运的要求，仍然可以挑出很多必须纠正的毛病来。
潘文忠比吴斌早两年进入杭州长运高速客运公司，已是一名优秀的驾驶员了。吴斌一开车，他就发现了吴斌驾驶过程中不少欠规范之处，比如喜欢乱揿喇叭，比如喜欢超车，比如个别的操作程序。潘文忠知道吴斌非常向往开长途大客车，便反复提醒他必须改掉这些习惯。
对于社会车辆的驾驶员来说，揿喇叭几乎是很随意的事，看见行人穿马路就按，看见有车在自己前面又按。因为乱揿喇叭而受罚，这样的事情少之又少，所以也就成了不是问题的问题了。吴斌向潘文忠表过态，在培训期间，完全把自己当作一名新手，自己有什么做的不对，尽管让师傅纠正，保证说到做到。可实际做起来，毕竟还是有难度的，况且他的驾龄很长，其习惯的纠正则更难。好几回，吴斌已下意识地想揿喇叭了，在最后的一瞬又像触电似地把手缩回来。功夫不负有心人，吴斌把改掉这一习惯当作大事来做，且绝对做到师傅在与不在一个样，这个坏习惯很快就被他抹掉了。
潘文忠自有他的培训办法，经常会出绝招。还在培训期间，有一回，潘文忠带着吴斌等驾驶员开着六七辆车子去温州，途中故意把吴斌夹在车队中间。吴斌以往的车速不算太快，但喜欢超车，而这一回，他怎么样都超不过同伴，只得乖乖地夹在中间，以匀速一直开到杭州。这一回的开车真有点儿“憋气”！当晚回到家里，吴斌在饭桌上对家人说：“今天一天的车开得真不爽……”心里却十分明白师傅的用意，也更知道自己应该改掉这个好超车的习惯。从此，吴斌再也没有任意超过车。
其实，这40天培训期间的吴斌，除了改掉潘文忠所指出来的坏习惯之外，也作过认真细致的自我分析，一一排出长期以来不经意间留下的驾驶缺陷，以消除隐患。吴斌在为姐姐的公司开车期间，曾经发生过一桩令他想起来不寒而栗的事：那次，他送货去温州，回杭州的路上经过瓯江上的温州大桥，过大桥后不久，他突然提出要在附近的高速公路服务区休息一会儿。吴冰心问他怎么回事？他颤抖着嘴唇说：“……姐姐，刚才，我可能是在睡着的情况下过了温州大桥！”吴冰心大惊，赶紧安排弟弟休息。尽管她一向信任吴斌的驾驶技术，也常常提醒他注意休息，不能开疲劳车，没想到如此令人惊心的事情还会发生，假如……吴斌不敢往下想，她也不敢往上想！
这样的习惯或许与驾驶技术无关，但同样关乎行车安排，关乎乘客生命。吴斌经常轻轻地击自己一掌，告诫自己想要成为一名优秀的长途大客车驾驶员，首先应该谨慎再谨慎，细心更细心，因为自己的车里乘坐是一条条鲜活的生命，自己必须牢牢握住方向盘，牢牢握住责任心哪……
“阿斌这么谨慎细心，怪不得，在遇上意外时仍然能够救下一车人……”直到现在，一说起吴斌救人的经过，潘文忠仍会长久地感慨，昔日吴斌认真训练的一幕又重现眼前，“出事后，他刹车、停车、打开双闪灯，每个动作都非常规范，与当时培训时要求的一模一样，这说明他一直是这样做的……”吴斌出事后，潘文忠反复看了5遍事故视频。深夜下班后，他又特地来到吴斌家楼下，在灵前守了两个多小时。
吴斌谨慎细心、谦虚温和，但在原则和事实面前，还常常会流露出些许犟脾气。
培训的那段时间，吴斌经常提前来到公司，一到公司就开始检查车况。一次，吴斌在用铁锤敲轮胎时发现了异常，便对潘文忠说：“师傅，我觉得有一只轮胎的声音有些不对，好像跟昨天的声音不一样。”
潘文忠走过来，也仔细地听了一下，说：“我听起来，觉得应该没有什么异常。你可以再仔细检查一下，也可以先做别的事情。”
但吴斌非得把这个若有若无的异常弄清楚为止。带着这个疑惑，他又跑到一旁的维修间去请教他人，还去查询车辆的维修记录，终于弄清楚是换班司机昨晚更换了新轮胎，所以这声音听起来与前一天略有不同。
弄清楚了原委，吴斌欣喜地告诉了潘文忠，这下子连潘文忠都不得不表示佩服了。
吴斌对汽车的极端爱护，也在培训期间被充分地体现出来。哪怕汽车上嵌进一颗小石子、一块口香糖，吴斌都要把它们撬掉，否则，即使已经回家了也会心神不定，这一细节也让潘文忠印象深刻。“阿斌培训结束后，就调到现在的客运二公司，如愿以偿地担任了长途大客车的驾驶员，我一直留在高速客运公司。直到8年后在长运集团的一次聚会上，我与他才再次相遇。没想到两个人一碰面，他对我说的第一句话就是‘师傅，您最后送我的安全第一这四个字，我一直记在心里’。连我自己都已忘了是在什么时候说的，没想到他竟记得这么牢。”潘文忠事后回忆，这个有点儿犟脾气的徒弟，他的犟还是有道理的。
倔强，正是坚定和自信的表现，往往还能体现出他的信仰。
“一个人的信仰或许可以被查明，但不是从他的信条中，而是从他惯常行为所遵循的原则中。”这是爱尔兰作家萧伯纳说的。对于吴斌来说，他的这一几近执拗的惯常行为，正高度体现出他的原则和信仰。
吴冰心说，弟弟一方面是个很随和的人，生活上遇到什么麻烦，比如对方特别霸道，自己可能要吃亏了时，姐姐想去据理力争，他却总是说“算了，算了”，宁可吃亏也不肯与他人计较，表现得甚至有些“窝囊”。“算了，算了”还几乎成了吴斌的口头禅。但对待自己工作，他的脾气往往表现得很固执，一丝一毫也不肯妥协。吴冰心给笔者讲述了这么一个细节：大男人不怎么愿意洗衣服，这或许是一种普遍的现象，吴斌同样如此。他很节约，除了买过几件喜欢的运动服，别的就没什么衣服了，破一点旧一点有也愿意穿，他只对长运公司的工作服特别看重，总是把它们洗得干干净净，叠放得整整齐齐。最多的时候，他一共积攒了11套杭州长运的工作服！每次上班出车，他非要端端正正地穿好自己的工作服，还要照镜子整理自己的仪容，每根头发都梳得整整齐齐，皮鞋也擦得锃亮。家人如果叫他马虎一点，他绝对不会答应，因为他觉得这样才算得体，才像个杭州长运的员工。
杭州长运集团十分重视驾驶员的身体素质，“看身体状况、精神面貌好不好”是驾驶员出车前必须通过的重要程序，这是确保安全行车的不可或缺的前提。吴斌深知这一点，他把练好自己的体魄，保证自己的身体处在最佳状态，作为努力成为优秀驾驶员的首要任务之一。
“要不是我弟弟有很棒的身体，估计在被砸中的那一刻就已经挺不住了。”吴冰心告诉笔者，“但其实，吴斌的先天体质并不好，小时候可以说是三天一小烧，五天一大烧，是医院里的常客。他的身体锻炼起始于杭七中，但自觉地把锻炼身体与开好大客车两者紧紧连在一起，却是在考入杭州长运集团工作之后。从那时起，他对健身越来越投入了，可以说有点儿狂热。一般是在自己家里锻炼，偶尔还会拉着汪丽珍一起去健身房。不过，他选择的是力量型的健身，汪丽珍选择的则是健美型的健身。开了10年长途大客车，身体锻炼从来没有停止过。”
“吴斌非常重视职业素质的养成，包括自己的身体素质。他热衷健身，在车上还放着一副哑铃，工余休息时就拉哑铃锻炼。”说到吴斌自觉锻炼身体，客运二公司安技科陈一波感触极深，“正是长期养成的安全驾车习惯和强健的体魄，使吴斌能在遭受飞来横祸时，强忍剧痛，坚持做完每一个安全操作，否则，一切都是不可能的。”医生也说，在腹部遭受铁块致命砸击后，吴斌还能做出停车、起身、关照等一系列动作，这和他长期锻炼身体有着直接关系。
汪丽珍的妹妹汪丽敏回忆说，哑铃是吴斌生前最喜欢的锻炼器具之一。“这副哑铃是姐夫的一个朋友送给他的，据说那还是在1981年。我姐夫高兴得不得了，还特意将哑铃刷上红漆。”多年过去了，这副哑铃上面的红漆早已磨光，这说明在家里时，吴斌经常摆弄这副哑铃。
古人云：日月以日行故明，水以日流故不竭，人之四肢以日动故无疾。吴斌深谙此理。他的每一位同事，都知道他坚持锻炼，热爱健身，都能说出吴斌车上必备的四样物件——一双布鞋、一根铁杆、一套哑铃、一本武侠书。
与吴斌同年考入杭州长运集团的斯杭斌，习惯于与吴斌以“战友”相称。说起吴斌的健身，他可以说出一大堆故事来：“我们一起到了杭州长运之后，一起接受培训，一起开东站到南站的接送中巴，7个月后，又一起开杭州到无锡的专线。开车到无锡汽车站后，我们通常有三小时的休息时间，然后再出车返程。这三小时的休息时间里，吴斌常常把车门一关，把铁杆架在行李架之间，做引体向上的动作，再拉几套哑铃动作，锻炼得累了，就坐下来看看武侠小说。大家坐在一起时，吴斌有时会模仿武侠小说里的内容，对我们摆弄几招，逗个开心。那双布鞋也是他为了走路锻炼、活动手脚方便，换着穿的。”
曾与吴斌一起工作的裘一露女士也对吴斌的自觉锻炼记得很牢：“印象中我们坐他的车出去，只要一有空，他就做俯卧撑、拉哑铃，不知疲倦的样子。在他们这群驾驶员中，他完全属于体格强壮的那一类。”
客运二公司经理孟联建则在笔者问及吴斌锻炼身体的情况时，忽地双眼发红。“6月1日的那天上午，吴斌的遗体即将搬上楼，安放在吴斌家客厅之前，我忙着在狭小的客厅里搬开沙发，挪开物品，打扫场地。我在客厅的角落里找到了吴斌的两副哑铃，其中一副就是刷过红漆的，还有两只沙袋、一副绑腿。我顿时呆住了。原来他在家里也是这样坚持锻炼的……我捧着这些健身器具，眼泪一下子就涌出来了。吴斌啊吴斌，亏得你有这么好的身体，亏得你一直在坚持锻炼身体，否则，炮弹一样的铁块砸在你身上，会有怎样的后果呢……”孟联建停止了讲述，只是再一次竖起了大拇指。
关心他人，热心助人，也是领导和同事们对他的一致评价。同事余伟发自肺腑地说：“斌哥就是一个把别人的困难悄悄地记在心里的人，你需要时，他会主动帮你，事情虽小，但温暖人心，体现了兄弟情谊。”
余伟曾是吴斌的徒弟，后来又成为吴斌的搭班司机，他给笔者讲述了这么一件事情。2012年春运期间，吴斌与余伟分别出车，在高速公路服务区吃饭的时候碰到了。吴斌发现余伟一手托腰，皱着眉头，便问怎么回事。余伟告诉他，可能因为累了，今天感觉自己的腰非常酸痛，痛得厉害。吴斌急了，便反复地对余伟说：“你要开慢点，不行的话千万不能硬撑，真的吃不消了就给公司打个电话。”
余伟坚持着把车开回杭州汽车北站，到了可以下车休息的时候，他连站都站不起来了，感觉整个腰像是断了一样。在车上休息了一会儿后他勉强下了车，支撑着身体到了附近的新华医院就诊，可是医院拍片的机器凑巧坏了，只能验个血。余伟想那就只验个血吧，说不定好好睡一晚，腰痛会缓解一些。就在这时，吴斌特意打电话过来，问他在哪里，医生怎么说。余伟便给他如实说了情况。吴斌一听，马上说：“不拍片肯定不行，必须弄清病情才对。你等在那里别动，我马上来接你。”
余伟只等了20分钟，吴斌就风风火火地到了，马上送余伟到了省中医院。吴斌忙前忙后，帮着余伟办理就诊手续，一直陪着余伟把片子拍好，并去医生那儿诊治，忙了好几个小时。直到片子出来，听取了医生的治疗意见，余伟的病情也稳定多了，吴斌才放下心来，再把余伟送回汽车北站。余伟记得，整个过程中，他没有主动开口要求过什么，都是吴斌帮他想到、做好的。等到把余伟安顿好，也已累得够呛的吴斌回家时，已经很晚很晚了。余伟很是过意不去，因为他知道，明天还要出车的吴斌，今晚回到他在朝晖五区的家，至少要在晚上11点。
主动关心他人的事，在吴斌身上不知已发生了多少回。一次，还有一位同事突然腰痛，直到凌晨1时还没有睡着，只好拨通吴斌的手机，请吴斌临时为他换个班，吴斌二话没说就答应了。类似的事情实在太多，同事们已无法一一复述。
还有一桩事情令余伟十分感激，也十分难过。就在5月28日，吴斌出事的前一天，他母亲从桐庐老家来杭州看病，因为不熟悉医院的方位，余伟和母亲有些犯踌躇。吴斌知道了，马上主动提出由他来带路，还把路途很详细地描述了一遍，以让余伟记住。非常顺利地看上医生的余伟母亲十分感谢。她这还是第一次见到自己儿子的师傅和搭班司机哩，对吴斌的印象非常好，在儿子面前连声说“儿子你很幸运”，谁知……吴斌牺牲的消息传到余伟母亲的耳朵里，她极其震惊，不禁老泪纵横……
仍然是在出事前没几天，吴斌还特意提醒一起跑杭锡钱的几名驾驶员：“无锡市区那个眉毛弯那里，最近黄沙车很多，路面又湿又滑，你们几个都小心点。”余伟说：“他这个人就是胆大心细，不仅仅是自己耐心细致对待工作，也对同事细心关怀，蛮劳心的。只要与安全行车有关的事，自己做到小心，也非要让我们每个人都小心，非常认真负责，也非常热心。”
客运二公司运输科科长唐敏在谈到吴斌如何关心他人、热心助人时，举出了很多例子：“每年的长假，比如‘春节’、‘五一’、‘十一’，都要有驾驶员加班加点，吴斌从来没有半句怨言，而是主动要求工作任务并出色地完成。在同事们心目中他是个大好人，平时，如果同事家里有事，想跟他换个班，或者请他替个班，他都会爽快答应，一点也不计较。”在客运二公司，“要换班，找吴斌”成了大家的共识，因为吴斌从不会让想换班的你失望。
不单是换班，还是自觉地加班。笔者在客运二公司翻看厚厚的出勤记录本，每年各个节假日的加班名单，基本上都有吴斌的名字。2010、2011两年的国庆长假，吴斌分别加了7个班，2012年的清明节和‘五一’节，他又分别加了2个和3个班，很多加班还是他自己主动要求的。
同事强成伟说，2010年，吴斌妻妹汪丽敏为姐姐汪丽珍买了一辆私家车，本来是为了方便汪丽珍出行的，吴斌却把这车用上了，一方面能让自己更早地到公司上班，另一方面却是为同事们提供种种便利，私家车居然成了“公益车”。几名与吴斌的家同方向的同事，自然成了这辆私家车固定的乘客，有时这些同事回场晚了，或者是下一个班次才回场的，吴斌都会一直等他们，并且把他们一一送回家，日复一日，常年如此。遇到逢年过节，公司里发点年货，如有同事拿着不方便，吴斌便主动地连人带年货把他们送到家。当然，同事们临时要借用一下他的车，也是常有的事，吴斌有时干脆把车钥匙放在调度室里，同事想用就用……
对同事如此，对乘客同样如此。好几次，吴斌在下班回家途中，发现有些乘客行李很多，在路上走得很艰难。有的还是老人。吴斌就会停下来，请他们上自己的私家车，捎带他们一段。此时的吴斌还穿着杭州长运的工作服，有的还以为这是长运公司的一项特殊服务，自然对他很信任、很感激。由于吴斌做了好事从不声张，直至现在都无法弄清类似的事究竟有多少，乘客写在车上留言簿上的表扬，显然只是很小的一部分。同事强成伟说：“我记得，光是把乘客落在车上的东西，主动送还过去，这样的事情吴斌就做过很多了，哪里还记得清楚？反正只要乘客有需要，他总会热心相助。”
“对待工作要像夏天一样火热，对待同志要像春天般的温暖……”这是雷锋留给我们的名言之一。吴斌实实在在地做到了。
关心他人，热心助人，只是吴斌爱岗敬业精神的表现之一。
杭州长运集团党委副书记李远龙回忆，2008年春节前，中国南方遭受冰雪灾害，杭州及出城的道路上都结满了冰，多条高速公路封道，大批旅客滞留在车站，仅在汽车北站，等待回家的乘客就已挤满了候车室。由于路况不好，道路不畅，滞留的乘客越来越多，但他们都在焦急地期盼着能早日回家。等风雪稍停，杭州长运集团决定组织技术过硬的老驾驶员冒雪运送旅客回家。吴斌第一个主动报名，还跑到客运二公司领导那儿，喊着“我去吧！”就这样，吴斌和搭班驾驶员一起，冒着风雪，载着满车的乘客出发。
李远龙说，吴斌出车去南京的路上，积雪覆盖的国道，寒风过后，变成了厚厚的一层冰，路很滑，车辆艰难前行。大客车行驶到半途，有一段道路因为冰变厚了，路变得更滑了，吴斌就和搭班驾驶员余伟一起，把车厢里的垫子一块块搬下车，再一块块地连起来，铺到路上，再回到车上把好方向透，控制好车速，让车轮压着垫土，一点一点地往前挪……就这样，开一段，铺一段；铺一段，开一段，终于安全地过了这段路。直到把整车乘客安全地送到南京车站，把乘客都送下车，吴斌才松了一口气。这时，吴斌才发觉自己后背发冷，原来是汗水湿透了衣服！这么冷的天，吴斌竟流了那么多汗……
余伟在回忆起这年抗雪救灾、出车南京的经历时，十分敬佩吴斌爱岗敬业、忠于职守的素质。“那次我和斌哥搭班跑南京。路上都结冰了，风险很大，我心里确实有点发怵，心想在这样的情况下开车，只要方向稍稍一偏就麻烦了。斌哥主动提出来，以他驾驶为主。我知道，这么险的路，他是怕我处置不当。一路上，他开着非常小心，费了很大力气。现在我只要一想起当时他开车的情景就很感慨，他完全是为了乘客的平安啊……”他还记得那次出车，两个人是在早上9点出发的，平安返回杭州已是次日凌晨4时，足足开了19个小时。
同事吴坚回忆，还是在这2008年的抗雪救灾期间，农历十二月廿七，大雪天，客运二公司派出8辆大客车、16名驾驶员加班运送乘客到江苏淮安，吴斌和吴坚都在其中。杭州到淮安这条线路事故多，常遇堵车、封道等情况，老是得绕道。如果是早上8时整从杭州汽车北站出发的，那么直到晚上10时才能抵达目的地，吃晚饭已经很迟了。这时，好几名驾驶员都提出来，今晚能不能就不回去了，何况我们踩离合器踩得脚都软了，只有吴斌仍坚持着要回杭州，因为他知道明天还得出车，还得再送走一批滞留在汽车北站的乘客……
客运二公司经理孟联建对此评价道：“在抗雪救灾这样的关键时刻，吴斌的表现非常突出，哪怕雪灾非常严重，路况非常糟糕，他也不折不扣地完成了任务。在客运二公司近十年来，吴斌驾驶技术过硬，综合素质好，岗位意识强，富有牺牲精神，只要工作需要，他从来不会有一句怨言，所以公司对他特别放心。”孟联建说，那年，正是有了一批像吴斌这样爱岗敬业、不畏艰难的优秀驾驶员，有了他们一次次的冒雪出车、安全驾驶，才使得无数滞留乘客都能在除夕前平安地回到家，才使得在那次抗雪救灾中，公司所有出车班次都达到了安全行车的要求。优秀的驾驶员，功莫大焉……
杭州师范大学教授、历史学博士，钱江学院科研部主任，马克思主义中国化研究硕士点负责人曹力铁在接受《杭州日报》采访时，就吴斌何以拥有如此强烈的责任心，谈了自己的观点。曹教授认为，吴斌的行动告诉我们，责任是我们必须承担的分内之事，责任心就是要让别人放心。不管在任何岗位，做任何工作，都要在其位、谋其政；不管遇到什么情况，不管有没有人监督，都要恪尽职守，尽责尽力地履行自己的职责，让自己所做的一切，让亲人放心、让同事放心、让领导放心、让人民放心。“吴斌的行为绝不是偶然的，平时的他就是一个能够让亲人、同事、领导和人民放心的人。正是这样一个平时就能够让人放心的人，在危急时刻才做出了让亲人、同事、领导和人民感动的事。吴斌告诉我们，责任心的核心是忘我。责任和职责反映的是一个人的社会关系，它的本质是一个人所应担负的社会义务。要在任何一个岗位上做到尽心尽责，让别人放心，就要时时刻刻替别人着想。责任心又是平凡的，吴斌的工作职责也是平凡的，但他最后时刻的行为表明，他是把自己的工作职责看得比泰山还重的。正是这种甘于在平凡中的默默奉献，在平凡中履行自己的职责的奉献精神，在关键时刻使我们看到了责任心的伟大力量。”曹教授指出。
2007年，杭州长运集团客运二公司开展了“杭锡平安文明线”创建活动，吴斌就是这条班线上12名优秀驾驶员中的一员。
在创建活动过程中，每次出车，吴斌就和同事们一起认真做好出车前、行驶途中、回场后的安全检查工作，确保车内设施整齐规范、窗明地净、空气清新、头套整洁，鲜花等绿色植物和日期牌一一放置到位。同时，他和同事们严格按照“统一着装，站姿规范，微笑迎客，优质服务”的快客标准，为旅客送去最优质的服务。
乘坐长途大客车的乘客来自四面八方，个性不同，需求有异，互相之间也难免有龃龉。有的乘客座位靠窗，因为害怕晒太阳，便抢占他人的座位，从而引发争吵；有的乘客需要安静，便与喜欢高声谈论的乘客发生矛盾。类似的纠葛在日复一日的行车途中不时出现，需要吴斌及时出面解决。吴斌最有效的手段就是微笑，这早已成了他的“招牌表情”，能让那些火气较盛，吵得不可开交的乘客渐渐安静下来。对于那些特别难“伺候”的乘客，吴斌就甩出几句幽默的话语，调节一下气氛，貌似难以摆平的事情很快也冰释了。本来就没有什么了大不了，稍稍沟通一下，文明有序的氛围便又回来了。
对于吴斌，责任有时体现为安全行车，有时则体现为文明服务——把谦让、宽容、真诚带入车厢，让车厢成为讲求和谐、文明礼貌的场所，同样是吴斌追求的目标。
“杭锡平安文明线”成为两座城市之间一道亮丽的风景，而吴斌成了这片风景中最美好的一部分。
直至2012年，杭锡线依然是安全文明服务的样板线，而如今，因为有了吴斌，有了吴斌的英雄壮举，在杭州长运广大员工和无数乘客的心目中，这条平安文明线更显得熠熠生辉。大家都在维护这条平安文明线的良好形象，都在尽力弘扬吴斌以热血和生命铸就的精神风采！
是的，关于爱心、诚心、责任心，在四通八达的高速公路上，在整个社会，美好的故事仍在延续中……
