纵横股海

三通概念股投资策略与技巧

　　一、题材背景

　　可以预期，“三通”一旦实现，其影响深远，发展预期较为乐观。如果“三通”最终成为事实，虽然可为福建的海、陆、空企业带来一定的增长空间，但福建的独特优势也可能因此逐渐被削弱，面临边缘化的危机。所以，还要看“三通”怎么实行，是针对福建还是大陆地区全面“三通”。这是分析该板块投资机会时必须考虑的问题。

　　如果两岸全面“三通”后，庞大的人流、物流将不用再经日本、中国香港等第三地中转，海、陆、空的交通将会直接面对目的地，福建多年苦心经营并且正在加紧实施的海港、陆路基础设施及其网络通道将面临尴尬。由此，首当其冲受到制约的就是福建的海、陆交通运输。

　　“三通”预期给福建带来的利好将集中体现在闽、台两地的产业对接上，产业合作进程将进一步加快，这两年的项目投资合作已呈现紧密趋势。两岸“三通”后，福建的投资环境将彻底得到解决。

　　根据闽、台产业对接专项规划，福建重点在信息、机械、石化、物流、金融产业等10大领域吸收台湾企业投资，而台塑、长荣等台湾重量级企业已经抢滩入驻福建。

　　福建省交通厅提供的数据显示，近五年，福建沿海与台湾地区海上直航客运量突破260万人次、货运量突破530万吨，福州港、厦门港对高雄的集装箱班轮试点直航共运送集装箱508万标箱，福建沿海与台湾地区海上直航航线成为两岸最省钱、最便捷的黄金通道。

　　全面“三通”后，仅限于福建的“小三通”优势将被削弱。据台湾地区媒体报道，尽管2007年两岸海空货转运量下跌，但“小三通”却逆势成长，2007年金马“小三通”超过77万人次，再破历史纪录。

　　在两岸未全面开放直航的情况下，“小三通”人数增加的主要原因是花费便宜、方便又省时。而与台湾地区隔海相望的福建，已成为大陆对台通航模式最多、客货往来最频繁的主要通道和前沿平台。

　　二、投资策略

　　在“三通”未确定之前，题材炒作都是反复进行的，这些概念还难以改变福建板块的自身业绩。即使“三通”实现，直接受益的并不限于福建，其他如上海、江苏、广东、浙江等地都将直接受益，其带来的利好也不会弱于福建。

　　对“三通”题材股的炒作分为两种机会：

　　1.市场游资预谋多时的概念炒作，如果选择的时机恰到好处，可以在短期内形成强劲升势。但是，这仅仅适合短线投资高手参与。

　　2.对于大多数稳健型的投资者，做多“三通”题材，应该在台湾大选形势明朗之际。

　　三、重点公司

　　厦门空港（600897）

　　公司地处海峡西岸，是东南沿海的廉价中转中心。未来一旦实现“三通”，将直接刺激海峡两岸的经济文化和生活的交流，有助于公司旅客流量和货物的吞吐量的快速增长。公司当前3号候机楼的利用率仅在70％左右，吞吐量增长尚有较大空间，而为直航准备的厦门机场三期扩建工程的建设，也将使公司抓住“三通”的契机，实现快速发展。

　　福建高速（600033）

　　随着我国经济的持续快速发展，交通的便利变得越来越重要，高速公路的兴建也大大缩短了城市之间的距离。因此，不管是从商务、物流还是从旅游出行等要求来看，高速公路已成为重要的选择方式之一。

　　可以看出，良好的宏观经济带动了高速公路车流量的稳定增加，对于那些经营高速公路收费的公司来说，收益将持续稳健增长。公司现有路产有泉厦高速和福泉高速，北接浙江，南通广东，地理位置优越，贯穿福建省经济比较发达的地区，区域垄断优势突出。另外，公司从2007年5月20日开始实行计重收费，有效提高了单车计费，有助于提高公司的业绩增长。

　　厦门港务（000905）

　　厦门港务是一家综合性的港口物流服务商，旗下业务繁多。厦门港是我国东南沿海的一个重要港口，在交通部的全国沿海港口布局规划中，定位为集装箱运输干线港和粮食中转储运港，是我国的十大集装箱港口之一。由于海峡西岸经济区的概念目前还很模糊，厦门港的经济腹地仍以闽南为核心，包括闽西、赣南、浙南、粤北等，其中，厦门港的腹地与深圳港在粤东北地区有重叠，与宁波港在浙南地区有重叠。

　　四、板块个股