北方憨哥在北美

最近看到几则报道，都是反映对民航班机的服务不满的，有的报道，已经把民航的服务，上升到了能不能办好奥运会的高度，上升到国有企业是否需要重组的诉求，上升到国家管理体制改革等的重要问题。

二十年来，常在空中飞行，其实感触和不满很多，不过，久而久之，已经麻木不仁。万千世界，无奇不有，各个地方各个国家各个公司各个乘客，万紫千红才构成了这个神奇的世界。空中飞行，毕竟给我们带来了快捷、便利，其中有些晚点了，餐饮不好了，服务不周了，跟我们得到的便利来比，小意思了。所以，无论受到何种待遇，我都能够坦然以对，比如航班座椅年久失修，划伤了我的手臂；两端扶手一高一低，让我惯性至今左肩高右肩低；一晚上折腾我三落三起，害我常常梦中老喊飞机飞机，等等，我觉得咱都能够忍受，谁让咱有宽容之心呢，谁叫咱必须乘坐飞机呢，不坐飞机你坐轮船回国啊，要么你从太平洋、大西洋游回去，呵呵。 

这话说回来了，我宽容毕竟不是你宽容，这个世界不是人人都宽容，如果人人都宽容，就不存在宽容了，也不需要宽容了。这不是，不宽容来了：先是有国人抱怨民航晚点，生生把乘客折腾得24小时叫苦不休；后是某老外愣是放着自家的航空公司的班机不坐，硬要乘咱的民航到大陆，然后就抱怨，咱的飞机座位狭窄，食物很差，服务不周；更有报刊通栏标题，声称咱民航根本无法和外国民航抗争。 

如果这位老兄不叫苦，咱还真忘了民航飞机座位狭窄这档子事儿。我这突然就想不明白了，你抱怨什么呢？我们的民航？这大型民航飞机好像目前还不是中国制造吧？早几天听说在咱们的地盘上生产出了某种大型民航飞机配件，上上下下喜欢的屁颠儿屁颠儿似的，上新闻，敲锣鼓，彩旗飘飘什么的。您这位老兄找茬儿，说说食物很差，服务不尽人意也就罢了，你为什么要提座椅狭窄这码子事儿呢？ 

座位狭窄，在咱们民航的班机上，早已经是见怪不怪了，国际航班许多都是如此，更别说国内航班了。以前没出国的时候，觉得座位就应该是这样的，这万米高空中飞行，多么不容易啊，座位紧凑点，节约能源，追求效益，理所当然；旁边要坐上一位美女，彼此合理近距离接触，跟当年夏天在北京和美女一起挤公交车一样，多惬意啊。记得很久很久前，有位美国老兄跟我一起在国内飞，抱怨说座椅太小，我说，谁让你屁股那么大，您老人家包专机啊，或者你等下班大飞机，坐头等舱。看到那位老兄坐在狭小的座位上那个难受劲，我不好意思地站了起来，在飞行期间尽量在洗手间附近转悠，咱多么的友好啊（其实心里想，他要是个金发碧眼的美女就好了，呵呵）。 

后来有机会出国了，记得第一次出国，就乘坐什么侠北航空公司的飞机，那个时候，没有资格坐头等舱、商务舱，但是即便是经济舱，那座位的宽敞啊，让我感觉到太腐败了：能不能挤着坐两个人，节省一下费用啊，呵呵。后来在国外呆的久了，才发现，至少北美吧，这飞机座位，不管是国内航班还是国际航班，大部分都很宽敞，而且许多是皮椅子的，设备也很完善，功能也很完备，洗手间也有所不同，觉得这不是有点奢侈吗？ 

后来留意了一下，其实许多飞机都是一个系列的，和咱的民航班机都是一个牌子的，甚至是一个型号的，至于是不是还有什么序列号不一样，那就不得而知了。那问题就来了，同一家公司，同一个牌子，同一个型号的飞机，设计是不一样的吗？好，每架飞机都是价值连城，动辄上亿美金，客户可以根据自己的要求作修订，但是，飞机的座椅大小、前后距离、承载人数等，在同一系列里是可以轻易更改的吗？更改的依据是什么？是依据不同地域人民臀部和身材的平均尺寸吗？兴许有点道理，兴许让人感觉存在“地域臀部歧视”。在这个大流动的社会，华人来到了北美，北美人到了大陆，这平均臀部尺寸该如何把握呢？更何况咱国人生活水平不断改善，肩宽体胖臀部肥大日益增强，减肥呼声日益高涨。在这个规范文明的社会，任何工业产品，都要有生产许可，都要符合一定的工业标准，尤其牵涉到与人有关的产品，就更是严格，一个小小的玩具，稍有不慎，就要全部召回。那飞机的座位，有标准吗？俺是外行，不得而知。不过俺不明白，诺大的公司，把产品座位做到那么蹩脚，就不怕影响自己的信誉？ 

要么就是订购之中，有什么猫腻儿？在屡次配合领导人访问的大订单中，都有飞机的数量和价格，但是都注明是目录价格。做生意的人大凡都知道，目录价格和成交价格，是有很大不同的，当然目录价格比较高，在签署协议的时候，总订购价值很大，比较风光一些，显然是给足了领导人面子。但是，框架协议之后的具体协议，肯定要就具体价格具体条款反复协商的，可以装满卡车的订购文件，都是需要大签、小签的。那么是不是我们在商谈成交价格的时候，砍的太狠，让厂家不得不压缩成本换了几把座椅，或者就像买汽车，同种型号可以选不同配置？还是我们提出要求，压缩座椅空间，多放排椅子，好让航空公司增加利润，减少亏损？其实上亿美金的设备，即便压缩几把椅子的成本，又该能省多少呢，如果不是，那还有什么其他的猫腻儿呢？ 

早前在国内乘飞机，经常看到，航班应急出口，也加了排椅子，好一点的，把应急门口的一个椅子空位给留下来了，这样，一个航班就可以多载4到6位乘客，算下来也是不小的收入，可是，这样做，符合安全生产规范吗？符合以人为本的理念吗？如果因为这一把椅子，万一发生紧急状况，牺牲了许多人的性命，该如何是好，或许没关系，我们的人太多了，空难事故太少了。 

在我们倡导“以人为本”的时候，作为比较高档服务的民航，是不是首先要以人为本呢？什么时候，我们民航班机上经济舱的座位，能全球大同，让我们座的宽敞舒服一些，出入行走方便一些呢？你不要告诉我，你不要买打折机票啊，你去商务舱啊，你去头等舱啊，你去包专机啊。憨哥我混到这把年纪了，早已经有资格乘坐商务舱了，前面已经说了，不是我在抱怨，是那位仁兄在抱怨，不信，你翻开前一天前几天的报纸看看，再简单点，你到新闻里搜索一下，立马就展现在你面前。 

（本文系忽悠之谈，您千万别较真儿和当真儿，本文图片来自网络，纯粹点缀网页，并没有特定所指，本文也决不敢也没有泛指任何一家飞机制造商和航空公司，没有任何一点对飞机制造厂和飞行公司不敬的意思，只是就相关报道而想到的一些想法。隔行如隔山，许多外行话，还请海涵，以前只知道二手汽车，前几天和一位常跑西雅图倒腾飞机配件的哥儿们聊天，才知道还有二手客机，倒腾二手飞机，有许多银子可赚，呵呵。欢迎排砖指教，谢绝侮辱谩骂，所有侮辱谩骂，隶属于发布者自己享用。谢谢）