北方憨哥在北美

3 月 6 日 星期二 阴间多云转晴 全天行程 840 公里

昨天晚上睡得较晚，一来是兴奋，二来彼此在一起，大概对彼此呼噜喘息的频率不太适应，需要一个适应的过程，所以，除了雷声较大的老路之外，其他几位大概都没有睡的很好。后来都是我和老路同居的，彼此已经适应了。这不是，没有了老路的节拍，回来这几天一直睡得不好。

记得小时候，暑假去我大姨家二表哥家住，他就住在铁路旁，每天火车轰鸣，我很不适应，晚上老被惊醒。我二表哥说，习惯了，只要火车正点，一晚上不间断过火车也不耽误睡觉。最怕的是火车晚点，到时候火车该通过不通过，汽笛声不叫唤，就睡不着了。有几个晚上，我都听到他翻身嘟囔一声，妈的， *** 次怎么又晚点了？住了一个暑假，该回城的时候，我每天晚上睡的可香了。那几个月，可能是万里当铁道部长，火车基本正点，呵呵。回到城里，几个晚上都还是听到火车的轰鸣。

出来前我们就约定，休闲游，爱咋咋。所以早上大都到自然醒。小王没有睡懒觉的习惯，一早就出去溜达，拍了一些小品。大概 9 点多钟，大家都起床，简单洗漱，早餐是面包夹火腿肉卤鸡蛋还有晚上的剩饭，然后就是装车，启程。

继续沿 97 号北上，今天看到的山路和雪就比昨天多了许多。一路上仍然多是山区，但道路比昨天更加起伏，经常是驼峰一样的路线。路旁的针叶林明显增多，一条河流始终与道路平行，再向北则草场逐渐增多。大约开出 300 多公里，我们到达 DOWSON CREEK （道森克里克或者称为道森溪 ) 。这里之所以著名，是因为这儿是阿拉斯加公路的起点。这条公路是链接加拿大南部繁华地带到北部以及阿拉斯加的纽带，为育空地区打开了一扇大门，也是北部地区发展的源泉。

该公路从加拿大卑诗省道森溪起至美国阿拉斯加的费尔班克斯，全长 2451 公里，是在第二次世界大战期间日本人袭击了阿拉斯加的阿图岛之后，已经严重威胁到阿拉斯加。为了解除对美国本土的威胁，以及希望通过白令海峡向苏联运输援助物资，为保卫阿拉斯加，美国与加拿大合作仅用八个月的时间赶修的战略公程，该工程包括百余座桥梁，全程可供军事交通使用，是公路工程史上的壮举和里程碑。 1942 年 11 月在风景优美的克卢恩湖畔士兵峰举行了通车典礼，第二年公路完全竣工，便获得“历史性土木工程路标”称号，至今也总共只有 16 件工程赢得此奖。这条公路除了可称为土木工程上的奇迹之外，风景也是非常优美，沿途山峰湖泊温泉众多，是最适于开车旅行的线路之一，在金秋时节，应该是最具观赏价值的时节。只可惜，我们大约是在冬季。

我们在镇中心稍事休息停留，先在访客中心咨询，了解了后面道路的情况，没有大碍。但是我们原来拟定的去观赏第二大瀑布计划，得到的消息，是因为大雪和冰冻关闭了，有点遗憾。（在此告诉各位看客，每到一个地方，去访客中心咨询是非常重要的，从那里你能得到你想要得到的和你不想得到的所有信息。）那里的服务人员很热情，还帮我们预订了晚上的住宿。晚上的目标， FORT NEILSON ，离这里大约 480 公里。从访客中心出来，我们到阿拉斯加公路 0 公路标志处拍照留念，然后简单午餐，踏上阿拉斯加公路开拔。

图解：天气转好，公路两旁景色，冬季风光更美

阿拉斯加公路约有三分之一在卑诗省境内，从道森溪至尼尔逊堡的一段平淡无奇，而从尼尔逊堡到利阿德河这段横穿落矶山最北端的路段，则秋色无限好，据说是整条阿拉斯加公路风光最美的一段。尽管是冬季，我们还是感受到了这条公路的壮美。就是桥太多，过桥都要减速到 45 公里或以下，但是大部分路段，尽管有冰雪，开起来还是很爽的。许多路段，维护的很好，柏油路面裸露，一不留神，竟然超速到 140 公里了。

图解：阿拉斯加公路畅通无阻，冬季车辆不多开车比较爽，道路蜿蜒起伏，一路超速（是不对的）狂奔

到了我们预订的酒店，竟然遇到了我们的两位漂亮的同胞小妹妹，一个来自无锡，一个来自广西，对我们非常热情，我们也把我们带来的零食隆重的推出。这个酒店卡车司机和工地的工人居住地较多，所以两位妹妹要早上 5 点上班，每周要工作 7 天，敬业精神让我们感动。当晚还是老路大厨，美味自不必细说。可是酒店的房间没有网线，也没有无线网络，上不了网，初感到加拿大网络和通信的落后。

上图：FORT NEILSON的早晨，车辆来往一派繁忙

上图：晚间大车专用加油站

上图：我们入住的酒店