如果说,一纸驾照是一个驾驶员在道路上驾驶的第一个重要条件,那么,驾驶员自身驾驶技术的娴熟程度、对路况的判断能力以及心理素质则是安全驾驶更为重要的前提。而这一前提与个人的经验不无关系。
因为交通是流动的,丰富的经验使得驾驶员可以更早地预测到安全隐患,缩短针对当时的情况作出判断并采取有效对策的时间,而在这种时候,心理素质的高低就显得尤[
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第一步,将车内脚垫取出清洗后放入甩干机中甩干; 第二步,用高压水枪清洗车身,清洗按照从高到低进行,水压一般不高于7MPA,且先使用分散雾状水流清洗全车,浸润后再利用集中水流冲洗; 第三步,用高压水枪喷洗底盘、门槛间缝隙及车轮顶部等不易打扫处的污泥,对于轮胎及车身下半部的车裙带淤泥和沙砾的部分,要用专业的分解设备分解,避免伤害车漆; 第[
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1、即使路再窄,也要走自己这边的路,不要占道行驶,这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”,具体地说,就是要按照交通规则的要求,走自己应该走的路!
请记住:不交叉就不会有事故!
2、学会使用灯光(前大远光灯)警示信号。据我观察,绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号(尤其是在白天)对于安全行车的重要性。[
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开车要养成好习惯!新手留意:
1、上车前,绕车一周观察周围情况预备倒车,免得一脚油门倒车上树!
2、然后看看车子有没有划伤或者车下及附近是否有障碍物(特别是小孩子);
3、上车后,发动车子,静坐一分钟,想着如下事情:
(1)、系上安全带(听到发动机的声音时第一反应)!!!!
(2)、摘挡(如果泊车时挂了挡位的话,先赞一个);
(3)[
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1. 四轮定位失准。大多数情况下,通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。 2. 两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。 3. 两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一[
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汽车上使用的蓄电池,目前主要有两种,一种是加电解液的铅酸蓄电池,一种是免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短,不仅取决于蓄电池的结构和质量,而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右,如果保养得当,可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度,是全密封的,一[
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为了保护环境,我们在驾驶汽车时应注意些什么呢?日本汽车工业协会将“环保驾驶”的要点总结为“10项注意”: 1.轻踩油门平缓起步:只需比平时缓慢起步(最初5秒的时速在20公里左右),就能降低11%左右的油耗。 2.尽量减少加速和制动的次数:保持充分的车间距,减少加速和制动的次数,可使油耗分别减少2%和6%左右。 3.提前松开油门:提前松开油门,利用发[
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“长寿”诀之一:避热
发动机活塞温度过高,易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热,极易烧毁而报废。
“长寿”诀之二:避脏
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏,会导致滤清效果变差。[
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雨雪天车窗结雾,是谁都避免不了的问题,挺烦人,如果处理不好,还真常常带来大麻烦。虽说目前许多汽车用品商店都有汽车专用除雾水,但价格确实有点贵的离谱,用它还真有点过于奢侈。
常用的冬季除雾方法大概有以下几种:
1.空调冷风除雾。特点是快速除雾,但明显的缺点是让车内温度更低,因此只是在特殊条件下短时间内应用而已。
2.暖风或暖风+空调除雾[
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1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末,佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业,同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法,将生产率提高了50%,大大降低了纺织成本,这种方法现在被称为“适时工作法”。那时候Toyoda公司从棉纺厂到汽车老车田看准未来的产品已经大量出口到世界各地,所以佐古及其[
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