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MercedesBenzGL350已经快到75000英里了,趁着长周末换了三滤; a)cabinairfilter; b)engineairfilter; c)Dieselfuelfilter. 先换最容易的cabinairfilter。只有两个clip.松开后,就可以取下cabinairfilter面罩: 两个旧的airfilter: 新(左面)旧(右面)cabinairfilter对比(正面): 新(左面)旧(右面)cabinairfilter对比(反面)。新的涂黄,据说杀菌和过滤效果很好。 新cabinairfilt...[阅读全文]
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大家都热论怀念77/78年高考。恢复高考的意义在于它经历多年文革后再一次给平民子弟提供了平等的上升通道,现在平民子弟上升的通道在哪里? 如果现在恢复千年的科举制,再次给平民子弟提供平等的上升通道,是不是大家要再次欢呼? [阅读全文]
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(2017-12-06 22:44:40)

前一段时间做了一对木头ramp,详见此帖. http://blog.wenxuecity.com/myblog/70354/201708/7159.html 帮助朋友flushtransmission,必须把车架平,可费了老劲了.见图: 现在把ramp改进,用jack顶起,就可把车架平了. [阅读全文]
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几天前向各位请教可否从transmissionfilter入口直接进油利用车本身的transmissionpump吸油冲洗transmission和torqueconverter.今天的实验证明此方法完全可行,冲洗的非常彻底干净。吸油强劲有利,几分钟就能把4quart一桶的ATF吸进去,共用了约14quartATF,其中约5quart浪费在冲洗中。 见图,已经清洗的效果: 工作中的二人 [阅读全文]
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2010GL350MercedesBenz,torqueconverter有放油plug,但此plug比较tricky,所以考虑从transmission的油滤入口处进油flush,打着车,利用transmission本身的pump的吸力,如果吸力不够大,就加压辅助. 各位以前有做过吗? [阅读全文]
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(2017-08-07 22:22:07)

立起来,靠墙,省空间. 中间可拆卸: 背面钉胶皮防滑 装四个轮子,方便移动 [阅读全文]
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前一段时间Mercedes-Benz2010GL350柴油车打车觉得力道不够强,最近天气转冷,忽然就打不着车了。jump着了,高速上跑了跑,可以打着车,只是力道还不够强。 打算换电池,可是此车的电池体积巨重,且装在passenger的座椅底下,地方狭长,换起来十分的不容易。能不换就尽量不换吧。 Mercedes-Benz2010GL350柴油车的电池是VRLA(valve-regulatedlead-acidbattery)电池,标示不用加水。但是电池[阅读全文]
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前一段时间Mercedes-Benz2010GL350柴油车打车觉得力道不够强,最近天气转冷,忽然就打不着车了。jump着了,高速上跑了跑,可以打着车,只是力道还不够强。 打算换电池,可是此车的电池体积巨重,且装在passenger的座椅底下,地方狭长,换起来十分的不容易。能不换就尽量不换吧。 Mercedes-Benz2010GL350柴油车的电池是VRLA(valve-regulatedlead-acidbattery)电池,标示不用加水。但是电池[阅读全文]
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前一段时间给车的前后差速器(frontandreardifferential)和transfercase更换了差速器油和ATF油。 详情见http://bbs.wenxuecity.com/auto/453144.html 前后差速器标定容量是1.2USqt.觉的标定的量太少了,所以我多打入了一些。一个多月后,前几天发现前差速器的油有滴漏。后差速器一切正常。 拆下前车的下面塑料护板,上面有少量的积油。未见前差速器任何地方有漏油,下方的横杆上有油迹[阅读全文]
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Mercedes-Benz2010GL350柴油车最近又有状况。车在20英里时速内,有whiningnoise,超过20英里whiningnoise不明显。在20英里内抬起油门有明显的drag,马上减速像踩刹车一样。 网上搜索,得知Mercedes-Benz四驱的前后差速器(frontandreardifferential)内的轴承是波兰制造的。质量差,很多车的轴承出了问题。Dealer在保修期内是换整个差速器。不换轴承。在保修期外,换整个差速器要价5千美刀。Trans[阅读全文]
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