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李剑英，生前是空军驻甘肃某部上校大队长、正团职、一级飞行员
24年安全飞行记录 4种新型战机的首飞
2006年11月14日，兰空飞行员李剑英，驾驶某歼击机返航，下降途中飞机撞鸟。在生死攸关的16秒里，李剑英看到飞机下方密集的村庄和人群，决定改跳伞为迫降，先后三次放弃跳伞机会不幸殉职，英年42岁。
2006年11月20日上午9时许，空军驻甘某部驻地文化活动中心被挤得水泄不通。人们怀着无比悲痛的心情向一位空中英雄做最后的告别。万木垂首，洮河呜咽。
他的战友们缅怀他，铮铮铁骨也止不住无比悲痛的泪水。 
李剑英走了，他的战友和在座的每一个人，潸然泪下。 
2006年12月29日，李剑英烈士先进事迹报告会。
他的牺牲，感动了记者,感动了在座的每一个人。 
让我们退回到2006年11月14日，去见证那壮烈的16秒钟。
那天，空军驻甘某部驻地晴空万里，是个飞行的好天气。起飞、出航、空域动作、返航、解散加入起落。一切正常。
12时04分09秒，飞机在下滑着陆过程中，突然发出“砰、砰……”的响声，鸽群撞上了飞机并被吸入发动机，血和沾满了座舱盖前的防弹玻璃，模糊了李剑英的视线。紧接着，飞机开始剧烈抖动，发动机转速陡然下降，温度急剧上升，高度平均每秒下降11米。
鸟撞飞机是世界性航空难题。有些飞机有两个发动机或多个发动机，撞鸟后，可以紧急关闭被打坏的发动机，实施迫降，而李剑英驾驶的战机只有一个发动机，想要迫降，成功难度可想而知。
此时，飞机距离地面高度为194米，距离跑道头2900米。
通常情况下，飞行员在遇到类似特情时，往往会报告“我撞鸟了，跳伞！”而李剑英却报告说“要调整跳伞”，
1秒、2秒、3秒……时间在一秒一秒流逝，险情在一步一步加重。
12时04分15秒，飞机发动机在127米高度停车。 这时候，已经完全可以跳伞。
“要调整跳伞”，他到底要调整什么？据事故调查组人员推断，如果不调整而直接跳伞，飞机很可能坠毁在村庄田野，必将危及人民生命和财产安全，后果不堪设想。
他要调整跳伞，目的在于避开村庄。从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两则680米范围内，分布7个自然村、一处速公路收费站和一个砖瓦厂，共有814户。沿下滑轨迹依次分布3个村庄、共268户，居住着3500口人。飞机上还有800多升航油、100多发航弹、1枚火箭弹和氧气瓶等易爆物品。如果跳伞，失去控制的飞机掉在任何一个地方，都会像一颗重磅炸弹，后果不堪设想。
面对生死抉择，李剑英没有慌忙逃生，而是凭着精湛的飞行和良好的心理素质，顽强地操纵着完全失去动力的飞机，并沉着冷静地向地面指挥员报告：
“看迫降行的话，我把起落架收起来。”
12时04分18秒，他再次报告：“我把起落架收起来，迫降”起落架缓缓收起，飞机平稳下降。
90米、70米、50米、20米、......当飞机飘过最后一个村庄，距离地面只有20来米，跳伞的机会几经非常渺茫......
15米、10米……着陆的飞机落在地上，像箭一样向前冲出。当冲至离第一接地39.3米处时，不巧被高出地面3米多的水渠护坡挡住。
12时04分25秒，飞机撞击水渠护坡后解体，航弹、火箭弹、航油、氧气瓶……接连爆炸，李剑英壮烈牺牲。
短短16秒，李剑英飞完了42年人生最后的航程。
飞行员的信条： 人民的利益高于一切
2006年12月21日，空军总部为李剑英追记一等功，并追授他功勋飞行员金质奖章，这是对他英雄行为的最高褒奖。
泪作倾盆，有擦干的时候；旭日东升，有西落的时候；潮汐奔涌，有退去的时候；李剑英用生命之躯刻划在蓝天中的壮美弧线，却永远不会消失，他英雄的名字永远不会被人们忘记。
“剑魂永铸蓝天梦，英灵伴随白云飞”----战友的挽联。
“愿李剑英烈士的在天之灵在美丽的蓝天自由飞翔”-----记者的挽联。
“剑魂谱写长空铁翼闪亮航迹，英灵讴歌蓝天卫士璀璨人生”----空军总部的挽联。
全天候一级飞行员 李剑英：
李剑英同志，1964年5月出生于河南省郑州市金水区姚桥乡，出生于一个善良淳朴的家庭，从小热爱劳动，不怕吃苦，是父母的好儿子，弟弟妹妹的好兄长，乡邻夸奖的好少年。无论上小学还是上中学，他都是品学兼优的好学生。他向往蓝天，立志成为一名驾驭战鹰的空军飞行员。
1982年6月进入航校学习飞行。历任飞行学员、飞行员、中队长、副团职领航主任、正团职领航主任、正团职飞行员等职。生前系空军上校军衔，一级飞行员。
在航校三年，学习飞行，勤奋刻苦，谦虚好学，成为一名合格的战斗机飞行员。他踏踏实实，苦练精飞，一心扑在飞行事业上；他不计得失，淡泊名利，默默无闻作奉献；他勤勤恳恳，任劳任怨，节假日经常主动担负战备值班任务；他忠厚善良，待人热情，处事大度的风范深深地影响着身边的同志。
入伍24年来，练就了过硬的飞行技术，先后四次改装新机型，每次都是首批放单飞。在20多年的飞行生涯中，他共飞行5003个架次，2398小时36分，从未发生过任何“错、忘、漏”现象和事故征候。先后荣立三等功2次、二等功1次。
空军某大队机械师 战友 谢 辉：
在我们心目中，老李是一位理解、尊重、关爱机务战友的人，更是一位平易近人的老大哥、好兄长。
他当兵25年，军龄几乎和我们许多人的年龄相当，我们对他十分敬重，但老李在我们面前从来没有什么架子。
每次接收飞机，他总要和我们握握手，说一声辛苦了。下了飞机，也不忘向我们说声谢谢。
在路上碰到他，哪怕是一名新兵，只要认识，他老远就会主动打招呼。
节假日碰到我们外出，他总会提醒我们小心点，注意安全。
一次，机械师王效富家属临时来队，刚好碰到上街回来的李剑英，他热情地递过一袋水果说：“老王啊，拿去给孩子吃吧。”年轻的王效富无法推辞剑英老大哥这份憨实的真情。
李剑英的 战友 路建磊
“以我对他的了解，弃机跳伞决不是他的性格。在生死抉择面前，他首先想到的肯定是国家和人民。”飞机是飞行员无言的战友，是飞行员的第二生命，李剑英对飞机有很深厚的感情。
飞行二大队大队长曹长福：
飞机飘过村庄后，距离地面只有20来米，这时的飞机状态仍适合跳伞，机会很难抓住，那是最后一线生机，但他的迫降决心已定。在整个迫降过程中，飞机始终保持了正常的着陆状态。全程16秒，方向没有一点偏差，飞机不带半点坡度，显示了老英临危不惧、沉着冷静、从容不迫的心理素质和过硬的飞行技术。
在迫降的最后时刻，一道3.5米高的水渠护坡挡在了李剑英迫降线的前方。飞机黑匣子显示，在最后3秒钟，飞机仰角从5度猛增至13.77度。飞机最后的状态说明，在飞机即将接地时，他发现了这个护坡，紧紧地带了一杆。李剑英一定希望自己心爱的战鹰能用最后的余速，再飞跃一下，但最终没有成功。
李剑英的妻子李月平（中），16岁的儿子李隼 和 小儿子。
李剑英的母亲张爱琴，提起儿子，轻轻地说：“孩子干这一行，俺都知道不但忙还有危险。”
父母愿望：捐抚恤金改造水渠： “不是那条高出地面3.5米的水渠护坡，剑英驾驶的飞机就不会爆炸，他也不会出事。俺得让孩子在那边安心。我跟他妈商量了，把剑英的抚恤金拿出来，目的是希望当地政府也能重视起来，把那条明渠改造成暗渠。一是增大耕地面积，更重要的是让其他飞行员着陆时安全系数大点儿，不再出事儿。”
中国需要更多的李剑英！
世界需要更多的李剑英！
你要的链接我给贴出来了, 不过要麻烦你自己跑一趟去取, 西西:D