巴西让中国铁矿石运输货船滞留了吧

巴西让中国铁矿石运输货船滞留了吧

                         2006年5月30日

何必

态度最强硬的供应方巴西淡水河谷公司（CVRD）已开始拒绝为中方船只装货。（略。）

近来，有关世界上铁矿石供需双方就价格的谈判成为全球瞩目的焦点之一，其中的热潮更是风起云涌。这个由需求和供给各自形成的联盟对弈较量的态势，被国内和国外媒体看作是在当下国际贸易以及地球资源争夺战当中的一个新的格局。而在以利益为首要考量因素而置经济全球化为狗屁的各个民族国家体系及其诉求之中，这种力量联合到底能够在多大程度上以共同利益代替各自利益，更是成为当代国际经济以及政治秩序方向的试金石。

不想，在这个联盟中，欧洲人最先服软。5月17日出版《每日工业快讯》报道，（何必注，略。）

紧接着，5月19日快讯，（何必注，略。）

在高速经济增长以及成为世界资源巨大黑洞的中国，面对全球逐渐形成的针对中国的绞杀联盟，中国也不得不采取应对之策。4月下旬英国《金融时报》中文版认为，世界石油、天然气、贱金属和农产品价格的飚升，已引起人们对大宗商品市场将出现持续20年超级循环的推测。（何必注，略。）

而也是这个英国媒体，在今年2月份就尖锐指出，熟悉全球铁矿石价格谈判的官员表示，尽管中国政府希望其钢铁生产商发挥更大作用，但中国仍将被排除在确定全球铁矿石价格的核心谈判之外。（何必注，略。）

这就是说，中国占据着全世界铁矿石需求增量的绝大部分，但是，中国却很难在全球铁矿石谈判中进入核心领域，只能被迫接受其他那些在总量比例上无关紧要的国家们的安排。这种困境，折射出中国这个口口声声“负责任大国”虽然内外有别但还是被国际洋人们等而下之的现实待遇。

3月下旬英国《金融时报》也认为，中国驾驭其动荡经济、使之稳步前进的技巧，一再让人诧异。（何必注，略。）

所以，从这个层面上看，中国在世界铁矿石谈判中的尴尬地位，更是中国国内经济和社会秩序在国际上的一种真实的映衬和反照。

尽管从鸦片战争以来，历届中国政府一向有着国际优先的情怀，从“尊西人若帝天，视西籍如神圣”（邓实，1904年）到攘外必先安内再到外事无小事，一个半世纪之多，崇洋媚外之风日盛而深入人心形成集体无意识，这种对外国人的奴颜婢膝，既不像一个泱泱大国的身份，更在全世界也是非常少见的。比起欧美日国家总是把自己的公民当作座上宾而把非本国公民明显等而下之的态度，倒真是有对为了国家昌盛做出不懈贡献的纳税人的心悦诚服的恭敬之意。这好像与我们的思路正好相反，想来想去，可能是1840年后老祖宗们长期在外国人的洋枪洋炮面前吃亏太多见了洋人就哆嗦习气的传承。

但如此献媚与鬼子的行径，却每每热脸碰上洋人的凉屁股；而改革开放后的中国，更是有着凡事都要乘以13亿这么个现实，13亿的人口要是用上铁矿石该怎么满足？13亿人还要吃饭，13亿人还要喝水，13亿人还要喘气，13亿人还要生病，13亿人还要居住，13亿人还要性生活，13亿人还要骂娘……这都是要有所供给的，谁摊上谁不如履薄冰？

而在中国国内民族精神已经瓦解、社会秩序几近崩溃、意识形态空前岌岌可危的当口，慢说铁矿石，就算是水电大气，哪天说不定也会是国际哄抬价格而国内自相残杀的物品。

所以嘛，为了这个举世无双的13亿，中国那些货船也就在巴西待着吧。