力挽狂澜的CEO和浴火重生的汽车公司

周三惊闻菲亚特*克莱斯勒公司(Fiat Chrysler Automotive, FCA)总裁(Segio  Marchionne)马奇永尼先生病逝的消息，汽车业界人士一片声的挽惜。马先生患癌症，带病工作近一年无人知晓。直到他逝世前几天才有消息说，马先生病重治疗失败生命垂危。

克莱斯勒(Chrysler)原是美国汽车业三巨头之一。2009年4月底，在金融风暴引发的经济大衰竭中，克莱斯勒宣告破产，前景惨淡。工厂停产，人心惶惶，五万多克莱斯勒员工面临失业的危机。同时，汽车公司破产危及到的产业链上的企业及其员工人数难以估量。而消费者则担忧因破产而失去汽车保修期(warranty)。

在此危难时刻，以曾经挽救菲亚特公司而名扬汽车业的马奇永尼先生接管了克莱斯勒。破产重组的汽车公司由汽车工会(UAW)，美国和加拿大政府，和菲亚特汽车公司三方共同控股。在马先生领导下，重新修建制造厂基础投施和生产管理，更新生产设备和技术，推出新产品，很快走出困境，开始赢利。

2012年，菲亚特*克莱斯勒提前偿还了政府贷款。2014年, 菲亚特买断了汽车工会的股权，成为独资公司，改名为FCA，成为世界第七大汽车制造公司。

2009年申请破产保护并不是克莱斯勒第一次陷于困境。七十年代末，在石油危机和日本汽车的双重压力下，克莱斯勒频临破产。当年，带领这家汽车厂走出危难的是另一位汽车业的传奇人物，Lee Iaccoca，艾科卡先生。艾先生成功的说服了美国联邦政府出资借贷，帮助克菜斯勒度过难关，开创了政府援救私营企业的先例。

然而，管理能力再强，融资本领再大，没有畅销产品，一个汽车厂也很难生存和发展。在艾科卡领导下走出困境，克莱斯勒依靠的是一款打破轿车和货车界线的家庭面包车Dodge minivan。舒适宽敞，迷你万minivan又有着“车轮上的家庭起居室”之称。接送孩子上学和课外活动，全家长途旅游，迷你万给美国有孩家庭带来许多方便。在迷你万中长大的一代美国孩子们亲切的称之为“妈咪万”。

当年，备受美国家庭喜爱的Dodge minivan开启了一个新车种类vehicle type。各汽车公司，美国日本，纷纷效仿山寨。迷你万畅销了三十多年，才逐渐被新一代的综合型越野车SUV取代。

而在马奇永尼带领下再一次走出困境的克莱斯勒，凭借的正是一款新型的越野车Jeep Grand Cherokee。不同于其它将轿车底盘加高，稍加越野性能的SUV，吉普车是在二战战火中出生的，不折不扣的越野车。新款Cherokee将吉普的野性，包装在都市时尚的精致之中。腻烦了家庭之累的中年白领，争相抛弃迷你万，直奔吉普SUV。

加拿大籍的意大利人马奇永尼力挽狂澜，救美国汽车公司于危难，在很大程度上也受益于德国的工程设计。在菲亚特收并之前，克莱斯勒和德国的Daimler汽车公司联姻十年。虽然那时有“平等的合并(Merger of Equals)”，但DaimlerChrysler的名称明显的表示出两方的轻重关系。而让克莱斯勒度过难关的 Jeep Grand Cherokee，从内到外都流露着德国设计的印迹。

时隔三十年，一间美国公司在两位汽车业传奇人士领导下浴火重生。第一次凭借的是政府的扶持和自身的创新，第二次有政府帮助，员工和工会齐心，但也离不开外籍人才，外资，和外国的先进技术。

汽车业全球竞争越演越烈，指望以关税保护来重振制造业不过是刻舟求剑。发达国家汽车工业和制造业的生存和发展，早已成为生产技术和设计创新之争。而川普和蓝领工人的思想却还停留在上个世纪，以低廉劳力为胜的生产模式中。以全球产业供应链的汽车业现状，不分青红皂白的钢铅原材料征税，完全是自残性质的倒行逆施。

贸易战浓云密布，风雨欲来。美国第三大汽车公司仓促调换舵手，何去何从？

 

Dodge Caravan, 八十年代引领潮流，如今满是岁月的痕迹。

 

九十年代的妈咪万，每一个称职父母的标配。

 

2009年的Chrysler T&C, 性价比一流，因公司破产而滞销。

 

2018年的Chrysler Pacifica, 全新的设计，获汽车业一致好评，但销量很不如意。Minivan大势已去。

 

都市和山野间，Jeep Grand Cherokee，同样信步自如。

 

再加两款我的心头好：

黑色的Chrysler 300c Hemi SRT-8, 冷酷的外型，雄健的内涵。

 

橙色的Jeep wrangler, 野性里透着乐观。


(网络图片)


 

[莲盆籽]

回复 '山韭菜' 的评论 : 有一次被那车厂的工程师带去开吉普爬山涉水，从此粉上了。

[莲盆籽]

回复 '唐西' 的评论 : 扬长避短，美国人喜欢造又大又重又快的车，油价涨了就惨了。

[莲盆籽]

回复 '紧跟着学' 的评论 : 日本车美国车各有所长，各人看重的不同。但许多人惯性思维，认定一款。

[山韭菜]

莲盆籽是女中豪杰啊，居然喜欢野性十足的越野吉普！

[唐西]

美国克莱斯勒八缸黑轿车肌肉感强，那派头实足。

[紧跟着学]

回复 '莲盆籽' 的评论 : 我们家和大多数中国人一样，一直买日本车，但老公讲，来美国20多年，应该买美国车，为美国做些贡献吧。Chevy Traverse SUV 开起来感觉沉沉的，很有安全感。日本车开快了是会飘。下一辆还会买美国车，地盘重，尽管resell value 比日本车低很多。

[莲盆籽]

回复 'Tern' 的评论 : 迷你万和sweatpants一样，舒服极了，但型象就谈不上了。

[莲盆籽]

回复 '股聋' 的评论 :开Van的妈咪爸地都被孩子们宠爱：)

[莲盆籽]

回复 'zhiyan' 的评论 : 美国车一直在进步，但欧洲名牌和日本车精细的印象一直保留在华人圈里。

[Tern]

感觉对家庭minivan还是很实用，SUV没法取代。不过呢，我熟悉的家庭大都开奥德赛或者塞恩那。

[股聋]

回复 '莲盆籽' 的评论 :

我们贫民百姓只有妈咪爹地大的万呀：)

[zhiyan]

谢谢莲子科普。 受教了。我只是隐约知道老美心目中的迷你van是Chrysler第一。你的贴图很吸引人。看样子，我们是定向思维，自以为是，以为美国车太耗油，家里就是德国车日本车。。。

[莲盆籽]

回复 '股聋' 的评论 : 你家体操小美女东征西战，弄一辆RV又舒服又方便：)

[股聋]

回复 '莲盆籽' 的评论 :

我就是作个白日梦而已，啥也没弄。有牛人在此

https://youtu.be/lBzRMvKrL-o

[莲盆籽]

回复 '股聋' 的评论 : 这hobby现在车城都很少看见了，很可惜！
晒你的出来，帮你想个商标？

[股聋]

回复 '莲盆籽' 的评论 :

毫啥！

俺们这圈儿都兴 DIY 的！

我一直在琢磨我自个儿攒的车起个啥商标呢！

[莲盆籽]

回复 '股聋' 的评论 : 你驾的是大豪万儿，不是我们贫民百姓的妈咪爹地万：)

[莲盆籽]

回复 'cng' 的评论 : 他们的级别特权和官僚作风是被汽业行业的企业文化惯出来的。

[莲盆籽]

回复 '暖冬cool夏' 的评论 : 暖冬好!不算专业, 在这行业工作久了比较熟悉这个话题而已。

[莲盆籽]

回复 '唐西' 的评论 : 终于来了一个喜欢八缸黑轿车的!

[股聋]

回复 '莲盆籽' 的评论 :

我就不明白，迷你van 怎么了？

要不是车库装不下了，我就再弄俩儿！ 全家都开大腕儿！

：）

[cng]

想到一个好笑的事。经济危机时本来三大巨头要乘自家private jet来华盛顿听证，被骂出一头狗血。

然后就传出消息，三位老先生决定一块car pool从底特律开到华盛顿！

[唐西]

Chrysler 300c Hemi SRT-8特别酷，也特别美国。
Lee Iaccoca，艾科卡 李是里根时代的杰出人物，他被福特家族赶出来，最后奇迹般地救活了克莱斯勒，他也是意大利人，这个法拉利的老总也是意大利人，妈妈咪呀，可惜了。

[暖冬cool夏]

前两天就看到news了，谢谢莲子的行业专业介绍，很收益。

[莲盆籽]

回复 'mzl9876' 的评论 : 梅姐犀利！各国之间良性竞争没有错，不公平的地方争一下也是应该的。但煽动民意大打贸易战居心何在？！

[莲盆籽]

回复 '吃出健康' 的评论 : 那位老总自己很拼的，所以工会敬重他，愿意和他合作，共同发展。

[莲盆籽]

回复 '葱蒜' 的评论 : 美国车省油方面有进步，但还是不如日本车。
同意你说的，美国车稳重。大车不必说，小车也比日本车强。福特的Focus和通用的Chevy Cruze，上高速过了八十MPH都很稳，日本车过七十就飘。
谢谢葱蒜来访！喜欢你的网名。

[莲盆籽]

回复 '北佛风光' 的评论 : 美国车笨重(厚重)是短处也是长处，看油价的高低。美国人个头大，买得起的还是喜欢大型车。

在中国合营造车美国人拼不过德国人。美国国内市场大，汽车公司去国外竞争的动力不足。

[莲盆籽]

回复 '风清fq' 的评论 : 美国汽车三巨头都在做电动和Hybrid车，也在试验无人汽车。GM的具体不清楚，Chrysler改装了那款Pacifica用来调试无人汽车技术。

[莲盆籽]

回复 '大荣确' 的评论 : 老川的三零是忽悠，你不提我都懒得批了，反正他也搞不成。
老川对欧洲那套不是倒行逆施，是大跃进，他搞跨了汽车业，才是把白领蓝领都不当人呢。
谁都有权投票，也有被那破产商人坑蒙的自由，包括你和很多蓝领工人。

[莲盆籽]

回复 '菲儿天地' 的评论 : 帖图挺费时间的，真佩服你每天上大帖！

[莲盆籽]

回复 '清漪园' 的评论 : 谁说吉普是年轻人的车？园姐喜欢快去买一辆！

[莲盆籽]

回复 '每天一讲' 的评论 : 没想到你还投资过夕阳产业！三大汽车公司，只有买福特股票不致于血本无归。
有人老说几度破产的商人是很成功的商人，怎么就不说他钻破产空子坑害了多少人呢！

[mzl9876]

多年前的那场金融危机，让中美越加变成了密闭可分的盟友，可今日的事还没到危机，感觉就很悲观和悲哀，是领导出问题了还是其他什么原因?
汽车业界的竞争很残酷，到是莲妹最后的片片色泽款式真是一流的棒。

[吃出健康]

身患癌症，还坚持工作到最后，这不是一般人能做到的。我朋友开着一辆那个黄色的吉普车，车子很酷！

[葱蒜]

北佛风光 发表评论于 2018-07-30 08:59:16
回复 '莲盆籽' 的评论 : 老美的汽车比较笨重耗油量大， 在各国都不吃香， 很难干的过日系车和德系车， 也是没有办法的事情。

老思维了，同样重量的大车，美国车比日本车要好太多了。我这两天开大切诺基四百多英里，平均油耗是26.5MPG，虽然主要是高速，但来回经过湾区多次，一路堵车不断。开车的感觉完全不同于日本车

[北佛风光]

回复 '莲盆籽' 的评论 : 老美的汽车比较笨重耗油量大， 在各国都不吃香， 很难干的过日系车和德系车， 也是没有办法的事情。

美国在中国合营造车是个很好的思路， 毕竟中国人多这几年钱也多。 要是中美友好， 国人自然对美系车也支持。 要是两国关系持续恶化， 两国人民的民族主义思潮高涨， 对两国只能是双输的结局。

[风清fq]

莲子，很佩服你对汽车如此了解。你的工作与汽车有关？二十多年前认为美国车会被薄利多销的日本车淘汰，而后又出现了电动汽车曾一度被看好，但也不了了之。我想再过几年真的会被无人驾驶车替代了。GM 有没有开发这项目？

[大荣确]

老川搞三零，是不是倒行逆施啊？
就汽车贸易来说，欧洲对美国是不是有更高的关税、更多的保护和壁垒？为什么反而是老川和蓝领刻舟求剑，思维还停留在上个世纪呢？蓝领工人就不是人了吗？就不应该工作和吃饭吗？就没有资格投票了吗？

[菲儿天地]

好文，大帖，我也喜欢Jeep,汽车行业竞争激烈啊！

[清漪园]

Jeep wrangler很吸睛，我们这里有越来越多的人开它。马路上我看到年轻人开着wragler敞篷，心中很是羡慕，比开跑车帅多了。可惜岁月不能倒流，否则我也买一辆。

[每天一讲]

2008年GM申请破产保护，20多刀一股买进的股票全部都泡汤了，往事不堪回首。看前几天财经新闻好像是有个什么汽车公司的前老总去世了，也没有多关心。

[莲盆籽]

回复 '彩烟游士' 的评论 : 他对美国汽车业复兴贡献很大。问好游士老师！

[莲盆籽]

回复 'yy56' 的评论 : 德国人做事一丝不苟，有时也很让人抓狂：)

[莲盆籽]

回复 'ziqiao123' 的评论 : 我们只能夏天晒足了太阳豪一下，你们加州才是阳光充足的豪气。问好子乔！

[莲盆籽]

回复 '明思念' 的评论 : 抱抱明思念，爱你没商量！

[彩烟游士]

收音机里听到这个CEO去世的消息的。RIP!

[yy56]

那场金融危机至今让我记忆犹新。一家一家公司宣布破产，好可怕。

德国人的严谨是出了名的。当初德国一家公司希望我先生去那里工作，为了说明那里的生活费用低，就连鸡蛋的价钱都做了比较。真服了！

[ziqiao123]

哈哈，rust belt 上的人民确实不一样，很豪迈。

[明思念]

谢谢你介绍 "力挽狂澜的CEO和浴火重生的汽车公司". 跟读你博文己一年了,受益良多!

"网上人生有你陪伴真好" 这句话也是我想对你说的, 因为多数时间写政评,你已经养成了冷静理性的思维方式.而当你写些感性的话时.着实令人感动 ! 唯有珍惜这一份情意,这一份情感!

我们将共同继续愉快的经历 !