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(2010-09-22 01:23:13) 下一个

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一般的车辆都需要定期或不定期的保养或维修, 而如果你对汽车比较熟悉, 或你是一个驾车爱好者, 那么很多保养或检查实际上都可以自己来做。

一来你可以发现不少问题, 也可以节省不少费用; 二来你可以学到不少汽车方面的知识, 对于日后的日常保养或事故维修都会有很大的帮助。

对于一个驾驶员来说，虽然我们没有专业工具进行一些维修作业, 但我们可以通过观察某些现象来避免故障的发生. 在汽车的日常检查中, 引擎盖下

五种液体的检查是至关重要的。这几种液体在引擎运转中起着关键作用，检查这几种液体液位的正常与否，是任何一个驾驶员每周的基本作业之一。

http://www.canadaautocenter.com/center/diy

DIY001: Engine Oil - 发动机机油的更换与日常检查 (下图)　（图示以2002 TOYOTA COROLLA为例,下同）

在日常检查的液体中，发动机机油是最关键的一项, 位于图中左下角的的黄色手柄即是检查标尺。应该在冷车时(即不着车时) 检查，一般的机油标尺都有最高及最低的刻度，告诉你机油的油位应该位于最高及最低之间。比如最高用F表示，最低用L表示；发现机油低于最低油位，应及时添加一些直到合理油位。一般引擎的最上端有一个直径为2寸左右的盖，上面画有机油的标志，在此添加机油（位于图中右上角的多角形园盖既是），合理的机油消耗是正常的，但如果每周都需要添加机油，说明引擎有问题，应及时送去修理。如果由于某种原因机油漏完了，那么引擎会即刻烧掉, (因为每分钟2000~4000转的引擎如果得不到及时的润滑和散热，即刻暴热，爆缸，引擎因此损坏) 机油承担着引擎的润滑和散热的两大功效，所以对于引擎的正常运转是至关重要的。

[定期更换]: 一般每5千公里更换机油；如果是合成机油-Synthetic，可以在8千公里更换．

[常见问题]：

1，机油灯亮: 当机油的油位较低时, 驾驶室内的机油指示灯会亮, 但机油灯亮不一定是因为机油油位低了,也可能是机油油路堵了而机油上不来. (比如机油滤清器堵了),需要检查油路方可解决.

2，烧机油: 有些车公里数高了, 或车比较老了, 有烧机油的现象, 即开一段时间会发现机油少了。

需要车上常备一些机油. 一般认为是机器的活塞和缸壁之间的间隙大了, 有些机油窜到燃烧室里去了.

[每周应检查的五种液体是：（Engine Oil-发动机机油； Engine Coolant - 发动机防冻液； Brake Fluid -刹车液(学名-制动液)；Power Steering Fluid - 动力转向液；Transmission Fluid - 变数箱液] CanadaAutoCenter@Gmail.com Tel: 604 295 5578

DIY002: Engine Coolant - 发动机防冻液的日常检查 (下图)

单靠机油的散热功效不足以使高速运转的引擎冷却下来正常工作，从而引擎增加了散热系统来专门给引擎散热，其主要部件是散热器 (有点像中国北方冬天用的暖气片），当机器运转时，散热器里面的防冻液即开始冷热交替的循环，不断地将引擎内部的热量带出来，通过散热器散掉。但引擎运转时散热器里面的液体温度较高，不便检查液位，所以一般在散热器的加液口处的盖上面写有黄色的警告标志：HOT！CAUTION! Dangerous! 之类的词语，告诉你在引擎运转时不可察看。待引擎停止半个小时以后，即可察看了，一般要求打开盖后应可看到液体(即一般都是满的)，（图中位于中间的黄色盖即是，其下面类似栅格状的就是散热器)（该图中还可以看到左上角的机油标尺和右上角的变数箱油标尺), 如果打开防冻液盖而看不见液体, 说明防冻液缺少了，应该及时添加。如果防冻液缺少的太多，引擎会引发开锅之类的现象，由于给引擎的散热功能大大降低(甚至没有了), 将严重损坏引擎。发生这样的事情时，立即停车，购买防冻液添加后再开车，回家后及时送去修理。如果当防冻液缺少时不能得到及时的补充，有时会损坏散热器，届时只有更换散热器方可解决问题。所以每周防冻液的例行检查是很重要的。

[定期更换]: 一般要求两年或4万公里更换防冻液，视车辆使用工况也会有所不同

[常见问题]：温度表进入红区: 当防冻液缺少时，引擎会升温很快，驾驶室内的引擎温度表会骤然上升，（一般在中间位置), 甚至会进入红色警告区]; 但也有时温度表进入了红区, 但看到防冻液是

满的, 说明是控制大小循环的传感器坏了.没有让防冻液进入机器, 所以机器温度仍然高.

DIY003:: Brake Fluid - 刹车液的日常检查 (下图)

如果你用脚踩刹车的力，单纯的靠一般的机械式杠杆的办法传递到轮胎，不足以将运动中的汽车刹住，所以需要将你脚踩的力放大几倍甚至数十倍，一般小车用液压连通器的原理将你的脚踩力放大。刹车液通常放在如同一杯水大小的塑料容器内(位与该图中央的带有黑色盖的塑料容器即是) ，打开引擎盖，一般在最靠近驾驶员的位置。同样，容器上标有最高(MAX）及最低(MIN）的字样。发现缺少应及时添加，否则影响刹车距离。

[定期更换]: 一般要求两年或4万公里更换防冻液，视车辆使用工况也会有所不同

[常见问题]：当刹车液缺少时，驾驶室内的手刹指示灯会亮，提示你刹车系统有问题，或刹车油缺少了. 但手刹指示灯亮也可能是你的手刹指动器没有回到原位(即放松状态)

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DIY004: Power Steering Fluid - 动力转向液的日常检查 (下图)

目前几乎99%的车都有动力转向系统 ( 除 GEO Metro, 或 SUZUKI Swift之外) , 如果不靠液压助力，你会发现打方向盘时比较费力。位于该图中央的容器即是动力转向液，打开盖即可检查液位的高低，同样，容器上标有最高(MAX), 及最低(MIN）的字样供你参考。

[定期更换]: 一般要求两年或4万公里更换防冻液，视车辆使用工况也会有所不同

[常见问题]：当动力转向液缺少时，你会发现打方向盘比较费力. 尤其较大的车。

过去有的小车没有动力转向系统, 比如,Suzuki Swift等, 现在一般都有了.

DIY005: Transmission Fluid - 变速箱液的日常检查 (下图)

变数箱液通常不会减少，除非有泄漏的地方。位与该图中央的橘红色的手柄即是变数箱液的检查标尺。值得注意的是，变数箱液的检查分为热态和冷态两种。在一个标尺上分别标有热态(即着车时)和冷态(即灭车时)的最高最低油位要求。

[定期更换]：一般要求两年或行驶４万公里更换．但有时如果经常满载或超载行车，变数箱油

会一直在高温下工作，则油质或黏度系数会很快降低，则会发现汽车无力或时而无力现象．

这时即使不到保养里程也需要换新油．　

[常见问题]：当变数箱液体严重缺少时，你会发现车的力量不够，尤其爬坡时爬不上去. 这时应该补加液体. 但为什么会少呢？可能底下漏了. 因为机器不吃变数箱油啊。(机器只吃汽油或柴油)

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DIY006: Washer Fluid - 清洗液的日常检查 (下图)

这个清洗液不属于引擎的一部分，因此没有归到每周例行检查的五种液体里面。但是它是清洗挡风玻璃的最有效保障（尤其在下雨或下雪时），所以也要经常检查(比如每月检查），通常看到液面低了或比较少了，及时添加即可。（位于该图中大的塑料容器既是清洗液容器, 小的容器是动力转向液容器)

[定期更换]：无定期更换要求，看到少了及时添加即可。

[常见问题]: 指示灯亮：有些车有清洗液指示灯，缺少时灯亮，告诉你去检查清洗液的多少。

[每周应检查的五种液体是：（Engine Oil-发动机机油； Engine Coolant - 发动机防冻液； Brake Fluid -刹车液(学名-制动液)；Power Steering Fluid - 动力转向液；Transmission Fluid - 变数箱液]

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DIY007: Tire - 汽车轮胎的日常维护及检查 (下图)

轮胎作为汽车最主要的消耗材料(耗材), 是我们每一个驾驶员所关注的对象. 一般一个轮胎的寿命可以跑6到8万公里（如果你一年开两万公里，那么可用3, 4年左右)，比较好的例如米其林Michelin, 固特异Goodyear, 桥石Bridgestone等轮胎可能行驶的更长。不建议开车时跑很高的速度，这样轮胎的内热会骤升, 从而会降低轮胎的寿命，有时甚至会爆胎。同时当开车路过建筑工地时也要注意尽量避开以免被钢筋扎破轮胎。当轮胎磨损到花纹深度比较浅(比如低于2mm)时，一般建议更换轮胎，因为花纹比较浅的轮胎一来和地面的摩擦力(术语: 附着力) 不够, 刹车时距离可能延长(尤其是紧急刹车时), 二来下雨或下雪时容易打滑或使车辆跑偏而发生危险( 尤其在上坡或下坡时). 对于一般小车(Sedan)来说，轮胎的气压一般在30磅左右即可(比如前轮30~33磅，后轮28~32磅, 北美用英制 - "磅" 表示轮胎的气压，中国用"大气压"，比如小车正常轮胎为2个大气压等)，一般加油站都有免费的打气设备(有的也带胎压表), 过高的气压会缩短轮胎寿命，同时跑高速时也危险(容易爆胎)。过低的气压对轮胎磨损会加剧，同时会增加汽车的油耗。所以要时常检查车的胎压, 至少每月一次。由于引擎一般放在车的前面, 同时司机坐的位置也相对靠前, 所以一般前轮的磨损要比后轮快，一般建议每行驶1~2万公里左右前后轮调换一次.(如是四轮驱动, 另看)

[定期更换]：每2万公里前后轮调换; 当轮胎花纹深度小于2mm时需要更换轮胎

[常见问题]:

1, 轮胎侧面鼓包: 轮胎侧面有鼓包时, 说明此处部位危险, 有日后爆胎的可能; 日常发现轮胎气瘪，则有漏气的可能。

2, 车行驶时轮胎打摆(即陀螺现象)：可能是轮胎的紧固螺母松了. 应予以紧固(按要求的扭矩)（可每1万公理检查一次)

3, 轮胎被扎：如果行驶中轮胎被铁钉扎破, 可小心开到附近的车行, 他们会用速补胶来补胎(一般$10左右), 但如果轮胎的侧面裂开, 则需要更换轮胎。任何车辆都会有一个备胎以及更换轮胎的随车工具，当你买车时要检查这些是否齐备(三件：千斤顶, 摇把, 轮胎螺母扳手) ，同时如果有机会要亲自实习一下更换轮胎的作业，因为正常开车时也会出现爆胎的现象，如果不熟悉该作业，需要他人道路支持的话可能要付一笔费用，尤其开车旅游时。（可以随车备一个气压表，Canadian Tire或Dollar store 都有卖，可以随时检查一下气压. 要尽量学会通过轮胎的状态形状初步判断轮胎的气压是否正常）(轮胎尺寸的含义：例如P205/70R15: P=Passenger Car, 205=胎面宽, 70=轮胎橡胶部分的高宽比, 即图中的H / W, 为70%, R=子午线型轮胎Radial, 15=与轮胎相配的轮圈直径, 即15英寸）

DIY008: Battery - 汽车电瓶的日常维护及电瓶桥接(Jump Start)的作业办法 (下图)

该图是一个典型的车用电瓶, 有正负极之分，通常正极的电瓶线头呈红色(便于识别), 或干脆用一个红色塑料盖盖住( 本图既是), 则另一个极柱便是负极了(同时电瓶上面也刻有+, —的标记) 。电瓶的作用主要是用于在用钥匙打火时带动起动机(Starter) 转动, 而起动机再去带动发动机着车。着车后发动机就可以自己发电了，反过来会给电瓶一直充电。如果打火时比较困难，或打了数次也不能着车（注意！这时最好不要连续打, 打不着就让电瓶休息一会儿再打) ，可能是电瓶电量不足了或电瓶比较老了, 也可能电瓶的极柱处的紧固螺丝松了（一般一个电瓶可以用四年), 需要更换新电瓶，或将这个旧电瓶送去修理厂充电。也有可能电瓶的极柱积灰了，需要清理（将电瓶螺丝些卸下来清理后重新拧上即可)。

[定期更换]：电瓶一般4年更换, 但有质量好的可用6年(也与使用频率有关)

[常见问题]: 1,打车不着: 当插入钥匙打不着车时说明电瓶比较弱了(尤其在冬天早晨打车时)

2,打车无音：当插入钥匙打车时没有任何声音: 说明电瓶没有电了, 比如昨天忘了关灯。

3,电瓶时有时无: 如果电瓶一会起作用，一会儿不起作用：可能电瓶极柱上的电瓶线松了。

有些电瓶仍是可维护型(目前多是免维护型的), 看看电池内部液位，如果比较低，可加太空水或纯净水提高水位，以防液面过低造成硫化。旧的电瓶在冬天会有时发生打不着车的现象，这时你可能用两个电瓶大线(Cable) 通过与他人汽车的电瓶搭接(桥接, 英文叫Jump Start)的办法来着车。[ 搭接的办法是正极接正极，负极接负极（注意这时正负极决不可相碰，否则容易着火)，如果你没有经验，最好先跟会做桥接的人学一次，非常不建议第一次自己边研究边试验，比较危险, 但学会做这个Jump Start是非常必要的 ] , 由于电瓶本身的电量有限, 所以如果你晚上停车后忘了关车灯，则次日会打不着车（电量已耗尽)。同样的原因, 所以一般着车时先打着机器, 过一会儿后再开空调等其他电器（着车后的电来自发电机); 想灭车时先关掉空调等电器设备，最后再关掉机器（相反，如果先关掉机器，则空调等电器将使用电瓶的电，一会儿即将没电了) CanadaAutoCenter@Gmail.com Tel: 604 295 5578

DIY009: Engine fluid overview - 引擎液体一览 (下图)