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中华网汽车讯：据《华尔街日报》13日报道称，有关丰田汽车突然加速问题，美国公路交通安全局（NHTSA）对被指引发事故的数十起案件进行分析后并未发现电子控制系统存在缺陷。同时NHTSA还指出，多数事故可能系“驾驶失误”所致。
NHTSA对丰田提供的车载电脑所记录的行驶数据进行分析后发现，在某些撞车事故中，车辆的油门处于启动状态，而刹车则并没有被使用。据悉，可能是多数驾车者在事故发生时试图踩下刹车但却误踩了油门。
NHTSA发表评论称，“大范围调查目前仍在继续。在完成调查之前应该还需要几个月。”
此前丰田一直坚称车辆突然加速不是由于计算机控制的节流阀系统出现电子故障。而NHTSA的调查结果似乎也在支持着丰田。但是该调查结果并不能使丰田逃避另外两项投诉，即油门踏板“僵化”、脚垫有可能卡住油门踏板问题。
截止至目前，丰田已在全球召回超过800万辆汽车，以修理汽车脚垫和卡壳的加速
NHTSA对丰田提供的车载电脑所记录的行驶数据进行分析后发现，在某些撞车事故中，车辆的油门处于启动状态，而刹车则并没有被使用。据悉，可能是多数驾车者在事故发生时试图踩下刹车但却误踩了油门。
NHTSA发表评论称，“大范围调查目前仍在继续。在完成调查之前应该还需要几个月。”
此前丰田一直坚称车辆突然加速不是由于计算机控制的节流阀系统出现电子故障。而NHTSA的调查结果似乎也在支持着丰田。但是该调查结果并不能使丰田逃避另外两项投诉，即油门踏板“僵化”、脚垫有可能卡住油门踏板问题。
截止至目前，丰田已在全球召回超过800万辆汽车，以修理汽车脚垫和卡壳的加速
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