| | | |  | 和一个叫做SINO IRON的公司有些业务联系有一段时间了，也知道他的公司正式名称是CITIC PACIFIC MINING, 他们有时候还因为地名而叫做Cape Preston。这在开始的时候让我糊涂了一段时间，不过却也没有太过惊奇，因为我所在的公司也有几个名字。
大约几个星期前，在SINO IRON公司开了个小会 - 一般来说，谁召集的会就在谁那儿开。来到它的OFFICE所在，PERTH最贵的St Georges Tce，在它的前台登记的时候，通过墙上的中文公司名才发现原来它就是中信泰富在澳洲的子公司。
SINO IRON公司的前台小姐是个白人，不过前台前后左右的墙上有很多的中文的标语，比如说“求实、上进、XX（没有任何不敬之意，确实忘了最后一条是什么）”。
代表SINO IRON出席会议的人都是华人。在会后和大家送别的时候他们主要是和我说话，说中文。谁叫我是唯一的另外一个华人呢。
看起来SINO IRON是个很正规的澳洲公司，出席会议的人都很专业，会议本身效率也很高。总之，没有感觉和其他澳洲大公司有什么不同，除了他们的代表都是华人。
突然看到一则新闻“任你奸如鬼：中信澳洲挖矿挖傻眼,司机年薪100万清洁工50”，不禁有些诧异，这到底是真的还是炒作？
西澳的矿业经济其实早就是如此了。所谓清洁工年薪8万澳币，很多年前就在本地报刊上看到过。这不算新闻，甚至有可能是低估，因为澳洲所有的企业都不自己搞卫生，而是依靠专门的清洁服务公司。在矿区，清洁工的8万元年薪是由服务公司来支付的，所以矿业企业付给服务公司的只会高，不会低。
要证明西澳矿业的繁荣景象，比这夸张的例子还有很多。
我所在的公司是澳洲上市公司的前100位，与矿业有联系，但并不具体从事采矿业。我们公司有规定，在澳洲境内出差每天酒店住宿一般不应该超过200澳币，但这条在西澳从来没有认真执行过。离SINO IRON最近的小镇叫做KARRATHA，KARRATHA INTERNATIONAL HOTEL每天的房费是320澳币。我上个星期一、二在那儿的时候，曾经想在离工作地方近一点的Point Samson（离Karratha开车约45分钟）找个酒店，发现那儿的每天价格540澳币。即使是这样的价格，你必须幸运才能有空房。
几个月之前，我到Port Hedland出差，一个离Karratha开车大约不到3个小时的小镇。因为所有的酒店都满员，所以不得不付了2000澳币买了床和床上用品，在我们在那儿的基地挤了几晚。
我们公司在Karratha有基地，其中的一个工作人员有套3*1的房子，出租给某矿业公司一年，每周租金1200澳币。
我们公司在Karratha的工作人员分成两部分，住在当地的和所谓Fly In Fly out（飞进飞出的）。住在当地的工作人员每周有超过800澳元的住房补贴，也就是每年超过40000澳币的补贴。Fly in Fly out人住在其他地方，比如说Perth，除了有相应津贴外，所有的飞机票和在工作地的住宿都是公司负责。我们公司有两种方式可以选择：上9天班休息6天，或者上两周班休息两周。
我们不是矿业公司，就不多说了。
矿业公司的做法类似，但由于他们在当地的工作人员更多，条件更加优越。他们在当地居住的人由公司提供房子，每月只是象征性的收上一点钱。他们的Fly in Fly out的人都居住在他们叫做Mining Village（矿区小村）的地方。这个小村有专门的服务公司负责维护，生活条件和一般酒店没什么区别。每个人一间房，有独立的厕所和浴室，有专人打扫卫生。这里所有的食物也是免费的，每顿都有很多的东西可以吃。早餐包括咸肉、香肠、鸡蛋等。吃完早餐可以去给午餐打包，带到工作单位去吃。晚餐有牛排、羊肉、猪肉等等。有很多的蔬菜、水果、果汁和冰激凌。所有这些都是完全的共产主义：各取所需，没有任何限制，所以人很容易长胖。这里的酒吧以基本上是成本价提供酒水，只不过要求用现金付帐。
大的矿业公司甚至有自己专门的机场。我在Telfer金矿（离Karratha大约开车6-7个小时的地方）出差的时候，进出那儿最方便的方法就是通过他们自己的包机。他们的机场每天有的包机，而且不是小飞机，而是波音737！Telfer金矿甚至有高尔夫练习场，也是免费的。
几年以前，大约在2004年的时候，我还在给一个西澳的工程公司工作。参与的一个项目就是给RIO TINTO在Cape Lambert的港口的改造。我亲眼见过最多一次有32艘船同时等待装运铁矿石。Cape Lambert同时可以两艘船装船，平均每艘船装船需时最少24小时。也就是说，最理想的结果，必须要等待16天才有可能完成装船。在这16天里，RIO TINTO派直升机把所有的船员送到岸上，并负责吃、住所有开销和船只的空船费，因为他们不希望这些船转而去他们的竞争对手BHP购买矿石。
也是在那个时候，RIO TINTO的人告诉我，每吨铁矿石开采出来的成本是不到2澳币，而售价是超过30澳币。
也是在那个时候，RIO TINTO的人告诉我，他们是如此的有钱，如果他们有个必需的备件在美国，那么他们就派个人去美国取备件。
也是那个时候，Karratha的快餐店向政府申请从印尼输入劳工，因为他们找不到人工作，即使他们一年付几万元澳币的工资。
既然待遇这么好，为什么有人还是不愿去哪儿工作而需要高薪吸引呢？为什么他们不需要很高的学历就可以赚到这么多钱呢？
当需要离开家庭到1000多公里以外的地方工作并不是每个人都愿意的，尤其是一呆就是一个多星期。家里有小的孩子的家庭，都喜欢跟孩子在一起。生活毕竟更重要，而不仅仅在于钱有多少。
而且矿区的环境总不是很好，铁矿石的粉末到处都是，所有的车辆和房屋都盖着一层粉红的灰尘。
现在已经是2010年，世界经济有过不到两年的低潮，但目前铁矿石的价格超过100澳币一吨。
西澳首府Perth的人口不到200万，平均房价离人口400多万悉尼没差多少。西澳的人均收入是澳洲最高，而澳洲大约排世界的11位或者12位，看澳币与美元的汇率而定。
就我所知，所谓司机和清洁工的工资和所有的待遇是真的。但如果BHP和RIO TINTO活得那么舒服的时候，SINO IRON怎么可能傻眼呢？
每个司机的年工资也许值他本人一个星期的开采量。SINO IRON是来澳州挖矿挣钱的，只要矿石挖出来卖出去了，矿工的工资值几个钱呢？
劳工，尤其是有经验的劳工短缺，是西澳每家公司都面临的问题。21世纪什么最宝贵？是人才。形势迫使各家公司都积极地想办法留住人才。所以在过去两年的经济低潮中，即使最困难的RIO TINTO也只是暂停了合同工（Contractor）的工作。至于它的竞争对手BHP则没有任何变化。上上次经济不景气的时候BHP曾经开除过工人，等经济好转需要扩大生产的时候却发现招不到人。我所知道的所有的工程公司也没有裁员。听说过有公司动员职员休假的，也知道有人修半年假去旅游的，但每家公司都顶住了，等到了现在经济的重新好转。
反而是职工有意的辞职非常普遍。毕竟每年正常的调资加薪有限，尤其在收入已经很高的情况下调资的百分比就会越来越小，换工作就变成工资增长最容易的方式。换个工作工资增长10-20%非常普遍，即使是50%、100%都经常听说。按照法律，结合不同公司的具体规定，澳洲的公司每7年至10年要给职工3个月的带薪长薪假，我周围的很少有人享受到这3个月假期的，大家平均给一个公司工作的时间不到3-4年。
西澳的经济就是这样。每个公司都不得不适应这儿的具体环境，每个人都必须适应这儿的环境。
适应而不是抱怨才能更好地生存。
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中信澳洲挖矿挖傻眼,司机年薪100万清洁工50万 [ 三花 ] 于:2010-04-25 00:42:41 复:2860508
成本控制方面最让中方高管们头疼的还是人力，而这一点让人始料未及。由于缺乏劳动力，西澳矿工年薪普遍在十几万澳元，约为当地大学教授的收入水平，是澳大利亚人均收入的2 倍。普通的挖掘机司机，年薪约可达16万澳元；在矿区打扫卫生的工人，年薪也有8万澳元。按不同工种，工人们有的三周休一周，有的两周休一周。休假期间若乘飞机返乡，矿主支
付来回机票。而且，由于受中国需求拉动，西澳近来众多巨型能源项目上马，上演劳动力竞争大战，一些矿工没上岗多久，就以跳槽相威胁要求加薪。
中信泰富矿业和工程总承包商中冶之前曾一厢情愿地设想，从国内拉来一批精干的队伍，以大会战的气势迅速推进工程。结果，劳工签证严重受阻。中方企业和政府双双出面游说，才拿到几百个签证名额。但澳大利亚政府要求所有上岗工人必须通过全英文的资格认证，这难倒了几乎所有的待输出劳力。
"如果我们的中国工人雅思能考7分，那人家就直接出国读书做白领啦。"华东一无 奈摇头。
1澳元=6.35人民币
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