陆上飘 ——马赛地S Class

2013年12月29日

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最新一代的S Class或许是马赛地至今最杰出的车款。除了造型是一贯的大老板模样之外，其内部装潢与行车表现已迈入登峰造极境界，有在陆地飘浮的超凡驾驶感。

文⊙吴庆康

刚在本地举行发布会的新一代S Class，虽然包括拥车证的价格介于45万到60万元，但据知已经被预定了超过400辆。原本怀疑买车人士是否只看品牌不管车性，但测试过S350之 后，完全明白这辆马赛地奢华旗舰车款为何能引起那么大的购买兴趣的原因。事实上，说新一代的S Class的造工已进入登峰造极境界一点都不为过，从内饰装潢到行车表现，S Class完全展现了这个品牌的强势，几乎有点担心下一回还有什么地方可以加以改进。

配置创新“慧眼”悬挂系统

对S Class最深刻的印象，毫无疑问是那几乎像飘的行车表现。虽然不少奢华品牌的大型房车也都有非常优异的驾驶感，但S Class更上一层楼，从开门到启动引擎，从起步到提速，从过弯到越路峰，不论是司机还是乘客都“严重”感觉到车子的飘浮，车子像在陆上飘，显示了其悬挂 之卓越。这卓越表现得归功于其配置的车界创新“慧眼”悬挂系统。

这套“有眼睛”的悬挂能预先以“Road Surface Scan”探知路上前方是否有路峰，一旦探测到前方有不平坦路况，其“Magic Body Control”会即时调整悬挂软硬度来应对。具有连续可变阻尼系统的AIRMATIC主动式气压悬挂，在行驶过程中会透过悬挂资讯即时微调阻尼系数，并 具有车高调整功能，司机也可以自由切换成跑车或舒适化模式，这套智能悬挂之舒适和顺滑程度，真叫人赞不绝口。

新车的排挡箱为7G-TRONIC PLUS 7速手自排变速系统，换挡拨杆为方向机柱式的设计，也有拨片换挡设计。全车系均配备了直效操控转向系统，并利用可变转向齿比的设定，让车辆在低速时更敏捷，高速时更稳定。

智慧型煞车系统出色

其配备待命功能的Adaptive Brake智慧型煞车系统也极为出色，当突然松开油门时，系统会自动预缩卡钳与碟盘的距离以缩短煞车反应时间，而系统的Hold与斜坡辅助功能可在车辆停 止的状态下，自动锁定煞车防止车辆滑动。这套煞车系统还具有自动干燥功能，可透过驾驶不易察觉的细微动作，将水膜清除以强化煞车效果。

除了顺滑如水，新一代S Class的性能也为巅峰之作，测试的S350柴油版的最大输出动力为258bhp，620Nm的最大扭力能在1600-2400rpm之间输出，从零到 100公里加速为6.8秒，最高时速达250公里。而新车配备的一箩筐驾驶辅助组合，都强化了驾驶时的舒适性与安全性。比如限距控制系统增强版 （Distronic Plus）带转向辅助及停走向导，可帮助司机与前方车辆保持安全距离，并令车辆保持在所在车道中央。而制动辅助系统增强版（BAS Plus）带横向探测和预防性安全系统（Pre-Safe）制动功能，能够降低路口碰撞、追尾及行人碰撞等事故风险。

这次的全新大改款车型不只在动力性能方面更为强悍与节能，其内装设计与乘坐舒适性更是极尽奢华。在内部装潢方面，最舒适的是车内的灯光设计，关上车门后整个驾驶舱和后座都备一道暗淡的蓝光环绕，而车门内侧的按钮设计与门柄也经过重新设计，予人焕然一新的感觉。

大面积天窗

新车有大面积天窗，天窗处于升高位置时，可根据当前车速分三挡自动调节。在高速行驶时，玻璃天窗会降低高度， 从而减少车内噪音和空气循环。反之，在低速行驶时玻璃天窗会升高。全景式滑动天窗还会在雨天自动调节：如果天窗开启，则会自动移动至升高位置，以防止雨水 进入车内。当汽车停泊时，全景式滑动天窗还可从车外开启和关闭。车内两个气候分区的自动智能气候控制系统提供了适合每个乘客的温度，并有三种气流特性模 式：扩散（Diffuse）、中间（Medium）或集中（Focus）。其6挡正温度变化系数（PTC）暖气增压器在引擎温度低时，也能确保车内快速升 温，有效防止车窗起雾。车内有13个高性能扬声器，而得益于车辆噪声补偿（VNC）技术，无论行驶噪音如何，均可保持出色的音质。

虽然第一眼看不出，但新一代S-Class相当大，三围尺寸为5246×1899×1491毫米，轴距为3165毫米，尾灯由三道扬升状的LED导引光条作为主要设计。值得注意的是，其驾驶盘的设计也一改过去的传统三幅，以横向的一幅取代，握感十足。

总括而言，马赛地新一代S Class是奢华房车的代表作，我每一次上车后都不舍得下车，因为实在太舒服。

售价（包括拥车证）：

S 350 L BlueTEC: S$ 447,888

S 400 L Hybrid: S$ 484,888

S 500 L: S$ 597,888

代理：Cycle & Carriage Industries Pte Ltd

电话：6298 1818